Prezzi dei carburanti in aumento: la coalizione negozia il futuro del freno dei prezzi

L'aumento dei prezzi è stato innescato da un'escalation nello Stretto di Hormuz. Il prezzo di un barile (159 litri) del greggio di riferimento Brent del Mare del Nord è salito sul mercato a termine di oltre il 3 percento, raggiungendo circa 95 dollari. Il Brent si trova così al livello più alto dall'inizio di giugno. Nella seconda metà di giugno e all'inizio di luglio il prezzo del petrolio era sceso progressivamente fino a 70 dollari grazie alla speranza di una cessazione delle ostilità duratura in Medio Oriente. I prezzi del petrolio hanno continuato a salire nella mattinata di mercoledì a causa dei continui attacchi degli USA all'Iran, come riportato dall'agenzia di stampa Reuters.

Causa: escalation nello Stretto di Hormuz

Il freno dei prezzi dei carburanti di 10 centesimi introdotto ad aprile avrebbe dovuto originariamente rendere il diesel e la benzina più convenienti di dieci centesimi al litro. Cinque centesimi provenivano da una limitazione dei margini delle compagnie petrolifere, altri cinque centesimi da una riduzione dell'imposta sui prodotti petroliferi, finanziata attraverso le maggiori entrate dell'IVA. La limitazione dei margini sui prezzi dei carburanti, che aveva suscitato grande scalpore negli ambienti economici, era già stata revocata dal governo all'inizio di giugno. La limitazione dei margini è quindi del tutto decaduta a giugno.

Rispetto a gennaio, il livello dei prezzi netti di aprile corrispondeva a un aumento del 39 e del 54 percento rispettivamente per benzina e diesel. Quando il freno dei prezzi dei carburanti fu introdotto per la prima volta ad aprile, il prezzo netto di un litro di super era di 0,92 euro, quello del diesel di 1,215 euro. A metà maggio i prezzi netti si attestavano a poco sopra 0,9 euro al litro per la benzina e 1,07 euro per un litro di diesel. Attualmente i prezzi netti alla pompa secondo il Bollettino petrolifero della Commissione Europea sono di 0,86 euro al litro per la benzina e un euro al litro per il diesel – quindi inferiori ai prezzi dei carburanti di due mesi fa.

Come funziona il freno dei prezzi – e cosa ne resta

A fine luglio il governo ÖVP/SPÖ/NEOS deve nuovamente accordarsi sull'entità del contributo di sgravio sui prezzi dei carburanti. La riduzione dell'imposta sui prodotti petroliferi viene fissata nell'ambito di un'ordinanza mensile; allo stesso tempo la riduzione fiscale è stata ridotta. A luglio ammontava a soli 0,8 centesimi al litro. Con ogni probabilità questo importo sarà di nuovo maggiore ad agosto rispetto all'ultimo valore di luglio. Il Ministero delle Finanze sta calcolando in questi giorni l'entità dello sgravio a saldo zero per il bilancio.

Un'estensione del freno dei prezzi dei carburanti è ora di nuovo oggetto di dibattito politico. Se il freno dei prezzi nella forma attuale venga proseguito o invece nuovamente rafforzato è attualmente in fase di negoziato all'interno della coalizione. Si terranno primi negoziati, è stato riferito da ambienti della coalizione a Ö1. Un impegno pubblico al riguardo non è finora arrivato da nessuno dei tre partiti di governo.

Determinante per gli interventi sui margini di raffineria è, secondo la legge sui prezzi, che "prezzi straordinariamente elevati abbiano portato a perturbazioni macroeconomiche". Si presume che ciò avvenga quando i prezzi netti alla pompa secondo il Bollettino petrolifero della Commissione Europea superano di oltre il 30 percento quelli di due mesi prima. Questa base legale, sulla quale sono state emanate le ordinanze per la limitazione dei margini, scade alla fine dell'anno. Il Ministro dell'Economia Wolfgang Hattmannsdorfer ha reagito con cautela a una richiesta di commento. Si osserva la situazione quotidianamente. L'obiettivo principale è la sicurezza dell'approvvigionamento, si legge in una dichiarazione a Ö1 e SN.

Scontro di forze all'interno della coalizione

Le posizioni nel dibattito sono chiaramente delineate. ÖVP e NEOS sono naturalmente più critiche rispetto alla SPÖ su un nuovo intervento sui margini. La Confederazione sindacale (ÖGB) ha recentemente chiesto una "regolamentazione dei margini efficace" per diesel e gasolio da riscaldamento. L'economista dell'ÖGB Angela Pfister ha dichiarato a riguardo: "È del tutto incomprensibile che la precedente regolamentazione dei margini sia stata indebolita – soprattutto perché il conflitto in Medio Oriente non sarà risolto ancora per molto tempo." Lo conferma anche E-Control.

La riduzione dell'imposta sui prodotti petroliferi è stata progressivamente ridotta nei mesi successivi. In ogni caso resta valido l'obbligo per i distributori di trasmettere alla pompa le riduzioni di prezzo all'ingrosso. Resta in vigore fino a fine agosto l'obbligo per i distributori di trasmettere le riduzioni di prezzo in base alle quotazioni internazionali. Il valore mediano è quel prezzo che si trova esattamente al centro di tutte le segnalazioni di prezzo inviate.

L'industria petrolifera nazionale si oppone a nuovi interventi. "No, non ne abbiamo bisogno", ha detto la direttrice Hedwig Doloszeski ai SN. Il mercato dei distributori frammentato a livello nazionale funziona molto bene; l'Austria con i suoi prezzi dei carburanti a giugno si colloca ancora nel terzo inferiore nel confronto europeo. A lungo termine il freno dei prezzi dei carburanti potrebbe mettere a rischio i piccoli distributori indipendenti e con essi la concorrenza, ha avvertito.

Sindacati ed economia in contrasto

Anche in Germania si discute di sgravi. Berlino in primavera aveva introdotto, in analogia al freno dei prezzi austriaco, un cosiddetto Tankrabatt (sconto sul carburante), che funzionava esclusivamente attraverso una riduzione fiscale. Mentre il segretario generale della SPD Tim Klüssendorf ha recentemente chiesto un tetto ai prezzi dei carburanti, la sua partner di coalizione, la Ministra dell'Economia Katherina Reiche (CDU), ha già escluso nuove misure di sgravio a causa dell'aumento dei prezzi dei carburanti. Ha motivato ciò con le parole: "Wir haben mit der Spritpreisbremse ein sehr, sehr teures Instrument eingesetzt. Das hat uns viele Milliarden Euro gekostet. Diese sind momentan im Bundeshaushalt auch nicht zur Verfügung."

Uno sguardo alla Germania

Il dibattito sul freno dei prezzi dei carburanti ha così ripreso slancio. Con la fine delle vacanze estive e la scadenza delle ordinanze attuali a fine agosto, il governo è sotto pressione per presentare una soluzione. La domanda se si mantenga la riduzione graduale dello sgravio o se i prezzi nuovamente in aumento a causa della situazione geopolitica innes