La presidente dell'associazione dell'industria automobilistica, Hildegard Müller, ha chiesto riforme profonde del settore prima della riunione del consiglio di sorveglianza di VW a Wolfsburg. Secondo un rapporto dei media, in Volkswagen sono a rischio fino a 100.000 posti di lavoro nel mondo e, nel medio termine, quattro stabilimenti tedeschi.
Berlino, 09 luglio 2026
La presidente dell'associazione dell'industria automobilistica (VDA), Hildegard Müller, ha chiesto riforme profonde del settore prima della riunione del consiglio di sorveglianza di VW di giovedì a Wolfsburg; allo stesso tempo si infittiscono le notizie dei media secondo cui nel gruppo Volkswagen verrebbero a cadere fino a 100.000 posti di lavoro nel mondo e, nel medio termine, quattro stabilimenti tedeschi potrebbero essere chiusi.
Alla luce del dibattito in corso sui piani di risparmio presso Volkswagen e Mercedes-Benz, l'associazione dell'industria automobilistica (VDA) vede ulteriore necessità di riforme nell'industria automotive tedesca. La presidente del VDA Hildegard Müller ha dichiarato prima della riunione del consiglio di sorveglianza di VW prevista per giovedì a Wolfsburg che le aziende dell'industria automobilistica, in considerazione dei problemi di localizzazione continui e acuti, devono procedere a ulteriori riforme e adattamenti. „Die Realität habe die politischen Ziele und Ansätze überholt und gefährde zunehmend auch Arbeitsplätze“, ha detto Müller. Die Realität habe die politischen Ziele und Ansätze überholt und gefährde zunehmend auch Arbeitsplätze.
Tra le misure necessarie, secondo il VDA, figurano la disciplina dei costi, purtroppo anche necessari adeguamenti del personale e riforme profonde dei modelli di business. Dazu gehören Kostendisziplin, leider auch notwendige Personalanpassungen und tiefgreifende Reformen der Geschäftsmodelle. Il settore si trova di fronte al compito di garantire e ridisegnare in modo coerente la propria competitività e il proprio modello di business. Sie stehen vor der Aufgabe, ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihr Geschäftsmodell konsequent zu sichern und neu zu gestalten.
In concreto, Müller ha avvertito che gli stabilimenti presso i produttori e i fornitori non possono essere mantenuti così come sono attualmente organizzati. „Die Werke bei Herstellern und Zulieferern werden wir so nicht halten können“, ha detto. Negare in tutto o in parte questa necessità di agire e non riconoscere l'evidente base fattuale non è un'opzione. „Es ist kurzsichtig und wegen seiner Konsequenzen unsozial." Le decisioni sono difficili e devono essere configurate nel dialogo con tutti i soggetti coinvolti.
Müller ha chiesto anche migliori condizioni di localizzazione in Germania. „Wir müssen die Standorte hier auch für ausländische Hersteller öffnen. Mit jedem Werk, das wir hier halten können, halten wir Arbeitsplätze", ha detto. Tutto ciò che crea crescita deve avere la priorità – che si tratti di oneri sociali, tasse, prezzi dell'energia, oneri burocratici o anche flessibilizzazioni del mercato del lavoro. Il VDA si è espresso in questo contesto a favore di „einschneidende Reformen", per consentire al settore un ritorno a un percorso di crescita.
Al centro del dibattito c'è il gruppo Volkswagen. Secondo informazioni del Manager Magazin, Volkswagen intende inasprire significativamente il proprio piano di risparmio e tagliare fino a 100.000 posti di lavoro nel mondo – il doppio rispetto a quanto previsto finora. Inoltre, nel medio termine, quattro stabilimenti in Germania potrebbero essere chiusi. Secondo le notizie dei media, Volkswagen pianifica di eliminare fino a 100.000 posti di lavoro. Inoltre, nel medio termine, quattro stabilimenti in Germania potrebbero essere chiusi. Il gruppo non ha finora confermato ufficialmente le cifre.
Quali sedi sarebbero concretamente coinvolte non è ancora chiarito in modo definitivo. Secondo i rapporti, sono in discussione le quattro sedi VW di Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm. Presso la sede di Neckarsulm (circondario di Heilbronn) lo stabilimento Audi, con circa 15.500 dipendenti, è secondo i propri dati uno dei centri produttivi centrali del gruppo. Quattro stabilimenti sono in discussione, tra cui lo stabilimento Audi di Neckarsulm (circondario di Heilbronn). Denn das sind in dem Werk immerhin rund 15.500 Männer und Frauen. Nello stabilimento di Dresda la produzione di veicoli, secondo i propri dati, è recentemente terminata.
Volkswagen aveva già annunciato in precedenza che entro il 2030 taglierà 50.000 posti di lavoro a livello di gruppo in Germania. Solo presso il marchio principale VW, secondo i piani disponibili, dovrebbero venire meno 35.000 posizioni, il resto presso controllate come Audi e Porsche. Più di 37.000 dipendenti hanno già sottoscritto i relativi accordi sui piani di riduzione del personale.
Giovedì la direzione del gruppo intende presentare i propri piani al consiglio di sorveglianza. La seduta a Wolfsburg dovrebbe iniziare alle 14:30. Il capo di VW Oliver Blume vuole presentare i suoi piani di risparmio questo giovedì. VW stessa mantiene il riserbo, su richiesta, sui contenuti della seduta. Già mercoledì il consiglio di sorveglianza di Audi si era riunito presso la sede aziendale a Ingolstadt, secondo informazioni della SWR in preparazione del grande incontro VW un giorno dopo a Wolfsburg. Il tema della seduta, secondo informazioni della SWR, è: la preparazione a sua volta del grande incontro a Wolfsburg un giorno dopo, giovedì. L'appuntamento era stato pianificato in modo del tutto regolare.
Le speculazioni secondo cui VW potrebbe cedere intere sedi a produttori cinesi sono state respinte da Blume. „Es gebe aktuell keine Überlegungen und Gespräche mit chinesischen Herstellern", ha detto. Allo stesso tempo ha annunciato che VW verificherà se in Europa ci sono possibilità di vendita per i modelli offerti in Cina. „Wir werden prüfen, ob es in Europa Absatzmöglichkeiten für unsere chinesischen Autos gibt", ha detto Blume a fine aprile in occasione della presentazione dei risultati trimestrali. Si tratta, secondo i propri dati, di sviluppi propri per il mercato cinese.
Per la sede di Osnabrück, dove secondo Volkswagen la produzione della cabrio terminerà il prossimo anno, sono in corso, secondo i propri dati, colloqui su una soluzione; tra i possibili partner sono in discussione anche aziende del settore della difesa. Il ministro presidente della Bassa Sassonia Olaf Lies e il ministro dell'Economia della Sassonia Dirk Panter (entrambi SPD) si erano in precedenza espressi a favore di produrre anche in Europa modelli cinesi, per saturare le sedi nazionali.
Il sindacato IG Metall ha reagito ai piani con una giornata di mobilitazione a livello nazionale in tutte le sedi del gruppo Volkswagen in Germania. In tutte le sedi sono annunciate per giovedì manifestazioni di protesta del consiglio di fabbrica e del sindacato IG Metall. Sono previste assemblee in diverse sedi VW e a Stoccarda un'azione di carosello automobilistico presso Porsche. La leader di IG Metall Benner ha detto che i dipendenti hanno dato il loro contributo. Anstatt scaricare sulle spalle della forza lavoro le mancanze degli ultimi anni, la direzione del gruppo dovrebbe occuparsi di una migliore collaborazione tra i marchi.
La IG Metall Heilbronn-Neckarsulm ha annunciato che non ci sarà sciopero di avvertimento, poiché secondo l'attuale contratto
