Il Senato degli Stati Uniti dibatte il disegno di legge: divieto di vendita per Mercedes a causa degli azionisti cinesi sempre più vicino

Nel caso di Mercedes, quasi il dieci percento è detenuto dal gruppo automobilistico cinese BAIC e un ulteriore quasi dieci percento dal fondatore di Geely, Li Shufu. Pertanto nessun azionista dell'azienda supererebbe la soglia indicata nel disegno di legge. Mercedes ha dichiarato „dass kein Anteilseigner des Unternehmens mehr als zehn Prozent halte und die Großaktionäre nicht direkt im Aufsichtsrat vertreten seien oder Entscheidungen zum Geschäft treffen könnten.

Partecipazioni cinesi sotto la soglia del 15 percento

Tuttavia, il costruttore automobilistico di Stoccarda è finito al centro del dibattito. La commissione competente per Commercio, Scienza e Trasporti ha trasmesso il disegno di legge all'intera camera del Congresso. Le consultazioni segnano il primo passo formale verso una possibile modifica legislativa, ma ne lasciano ancora aperto l'esito.

Sia Cruz che il suo collega di partito Bernado Moreno, che è dietro al disegno di legge, hanno assicurato di non volere un divieto di vendita dei veicoli Mercedes negli USA. Cruz ha inoltre sostenuto di eliminare la soglia del 15 percento. Ha sollevato anche la questione se questo valore fosse stato scelto per indebolire il rivale tedesco del colosso statunitense General Motors.

Cruz e Moreno non vogliono un divieto per Mercedes

Moreno ha sottolineato che il disegno di legge offre ai produttori automobilistici la possibilità di richiedere eccezioni al Ministero del Commercio. Politicamente, sostiene una linea dura verso la Cina ed è considerato un sostenitore dell'attuale presidente degli Stati Uniti Donald Trump. Personalmente ha un legame con il marchio: nel 2005 ha rilevato una concessionaria Mercedes in Ohio e l'ha sviluppata con successo.

Anche l'industria nazionale USA è coinvolta: GM fa costruire la Buick Envision in Cina, Ford la Lincoln Nautilus. A partire dal 2028, la Buick Envision uscirà dalle linee di produzione negli USA. Il marchio Polestar, che appartiene al gruppo cinese Geely, dovrà ritirarsi dal mercato USA a partire dal 2027.

Intreccio economico con gli USA

Mercedes ha sottolineato la sua importanza economica negli USA: l'azienda contribuisce a circa 160.000 posti di lavoro nel Paese. Negli ultimi dieci anni ha investito in media circa un miliardo di dollari negli USA e prevede di investire ulteriori sette miliardi di dollari nelle sue attività USA entro la fine degli anni 2020, tra l'altro nei due stabilimenti di Tuscaloosa nello Stato dell'Alabama e Charleston in South Carolina.

Sui mercati il dibattito ha causato una lieve incertezza. Nel trading pre-mercato sulla piattaforma Tradegate, il titolo cede temporaneamente lo 0,45 percento a 44,89 euro. Le case di analisi si sono espresse con cautela: RBC Capital Markets ha valutato Mercedes-Benz Group il 14.07.26 con „Sector Perform", UBS il 29.06.26 con „Neutral". Deutsche Bank AG ha valutato il titolo il 16.07.26 con „Buy".

Reazioni degli analisti e degli investitori

Il dibattito nella commissione per Commercio, Scienza e Trasporti è probabilmente stato solo l'inizio. Se l'intera camera del Congresso dovesse approvare il disegno di legge, produttori come Mercedes dovrebbero dimostrare che i loro veicoli sono conformi ai futuri requisiti, o richiedere eccezioni. Gli osservatori del settore si aspettano ulteriori modifiche al disegno di legge prima che si arrivi a una votazione definitiva.

Indipendentemente da ciò, la procedura evidenzia la crescente sensibilità politica nei confronti delle partecipazioni cinesi in industrie chiave occidentali. Per Mercedes resta decisivo se la soglia indicata nel disegno di legge rimarrà in vigore o – come richiesto da Cruz – verrà eliminata. Una soglia più bassa o addirittura assente aumenterebbe notevolmente la pressione sul costruttore automobilistico.