BYD vs. case tedesche: prezzi delle ibride sotto pressione

Per i plug-in hybrid, cioè i veicoli con motore a combustione e motore elettrico aggiuntivo, le riduzioni di prezzo sono aumentate in tutti i segmenti. BYD rientra tra i marchi che hanno incrementato sensibilmente i propri sconti. I produttori affermati in Germania come Volkswagen, BMW e Audi si trovano così sotto ulteriore pressione.

Per i veicoli a combustione più venduti, la riduzione media è stata del 18,9 per cento, quindi 0,5 punti percentuali al di sotto del valore del mese precedente. Già nei mesi precedenti il Center Automotive Research aveva segnalato un'aggressiva strategia di prezzo degli operatori cinesi nel segmento ibrido.

Ibridi plug-in sotto pressione sui prezzi

BYD trae vantaggio in Europa, secondo la valutazione del CAR, da una solida base produttiva in Cina e da costi unitari più bassi. Con volumi in crescita e una gamma di modelli in espansione nel segmento ibrido, la pressione sui produttori europei è destinata ad aumentare ulteriormente, si legge nello studio.

I produttori tedeschi cercano nel frattempo di rispondere con modelli ibridi propri e auto elettriche. Volkswagen, BMW e Audi hanno annunciato o lanciato sul mercato nuovi modelli negli ultimi mesi per riguadagnare terreno nel conteso segmento dei veicoli parzialmente elettrificati.

Richiesta di allineamento dei dazi

Il ministro federale dell'Economia Carsten Schneider si è nel frattempo espresso a favore di un allineamento dei dazi. „Das muss sich ändern: Ich bin dafür, für chinesische Plug-in-Fahrzeuge vergleichbare Zölle einzuführen wie für vollelektrische Fahrzeuge“, ha detto Schneider. Il governo federale estenderebbe così ai plug-in hybrid i dazi UE esistenti sulle auto completamente elettriche provenienti dalla Cina.

Secondo l'esperto del CAR Dudenhöffer, la spirale dei prezzi sulle ibride è un chiaro segnale per la politica europea. Le condizioni di concorrenza sul mercato europeo devono essere configurate in modo che i produttori europei abbiano una possibilità equa, senza dover chiedere misure protezionistiche.

I produttori europei sotto pressione

La Commissione europea aveva già introdotto nel 2024 dazi aggiuntivi sulle auto elettriche provenienti dalla Cina. Un'estensione ai plug-in hybrid è discussa da mesi, ma finora non è stata decisa. Il governo federale si era finora mostrato cauto sulla questione.

Gli esperti si aspettano che BYD e altri produttori cinesi amplino ulteriormente il proprio impegno in Europa. Tra i progetti figurano anche piani per propri stabilimenti produttivi in Europa, per aggirare eventuali dazi e ridurre i tempi di consegna. In Ungheria è attualmente in costruzione uno stabilimento BYD.

Prospettive sul mercato europeo

Per i consumatori e le consumatrici in Germania, la concorrenza intensificata potrebbe inizialmente tradursi in prezzi più bassi nel segmento ibrido. Allo stesso tempo, i rappresentanti del settore avvertono che un calo dei prezzi duraturo potrebbe indebolire i margini e gli investimenti dei produttori europei.

L'analisi del CAR viene pubblicata mensilmente e valuta i prezzi di listino e i prezzi effettivi d'acquisto delle auto nuove in Germania. È considerata uno dei principali indicatori dell'andamento dei prezzi sul mercato automobilistico tedesco.