Il mercato automobilistico tedesco registra una forte crescita a giugno – molto richieste le auto elettriche di Tesla e BYD

Il boom delle auto elettriche trainano il mercato

Le vetture più richieste nel mese appena concluso sono state le auto elettriche di Tesla e BYD. Per Tesla, secondo i dati forniti, la crescita è stata del 318%, raggiungendo 7.768 auto. BYD ha incrementato le sue nuove immatricolazioni del 273,7%, arrivando a una quota di mercato del 2,1%. Il Kraftfahrt-Bundesamt ha registrato a giugno 84.057 auto esclusivamente elettriche, portando la loro quota al 28,4%, mentre nel giugno 2025 si attestava ancora al 18,4%. Rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, ciò corrisponde a un aumento del 78,2%.

Oltre ai due produttori di auto elettriche, hanno registrato una forte crescita anche i marchi premium tedeschi. BMW ha fatto segnare un +18,6% (quota di mercato dell'8,8%), Audi +17,1% (6,4%). VW è rimasta il singolo marchio più forte in Germania con una quota di mercato del 17,2%. Tra i marchi tedeschi, Smart ha registrato a giugno la crescita più marcata con un +176,3%, sebbene con una quota di mercato solo dello 0,3%. Mini è cresciuta di quasi il 60%. Un calo ha invece colpito Opel: il marchio ha perso il 14,8%.

I motori a combustione continuano a perdere terreno

Il KBA attribuisce la dinamica delle auto elettriche anche al contesto generale: „Die hohen Spritpreise und die staatliche Kaufprämie haben auch im Juni für einen starken Anstieg der Neuzulassungen von E-Autos gesorgt“. Nel primo semestre, le nuove immatricolazioni di auto elettriche sono aumentate del 48% secondo il KBA, raggiungendo quasi 370.000 veicoli. BYD ha venduto complessivamente 26.000 veicoli in Germania nel primo semestre.

Nel complesso, le motorizzazioni elettrificate rappresentano così circa due terzi di tutte le nuove immatricolazioni. Le motorizzazioni ibride sono aumentate a giugno a 115.527 nuove auto, con un +16,8%. Tra queste, 32.212 erano ibride plug-in, in crescita del 25,8%. La loro quota si attestava al 39%.

In netta controtendenza si sono sviluppati i classici motori a combustione: le vetture a benzina hanno perso il 16,8%, attestandosi solo al 20,5% di quota di mercato. „Nur noch rund jeder fünfte Neuwagen fährt ausschließlich mit Benzin“. I veicoli diesel sono calati del 5,1%, con la loro quota scesa all'11,4%. Nel confronto semestrale, le benzina erano sotto del 18,2% rispetto all'anno precedente, i diesel dell'8,6%.

Anche nei segmenti di veicoli si sono registrate delle variazioni. Con una quota di mercato del 37,5% e una crescita del 26,9%, i SUV sono stati di gran lunga il segmento più forte. La crescita percentuale più marcata è stata però registrata dalle citycar con il 62,7%, sebbene con una quota di mercato solo del 2,9%. Il segmento delle compatte è invece sceso del cinque percento, attestandosi al 12,7% e finendo di poco dietro alle citycar (12,9%).

I produttori internazionali in crescita

Osservando il mercato complessivo, emerge che soprattutto i produttori internazionali sono in crescita, come ha rilevato l'Associazione degli importatori di auto (VDIK). Nella prima metà dell'anno hanno venduto il 7,7% di veicoli in più, raggiungendo una quota di mercato del 44,2%. „Allein BYD verkaufte im Juni viermal so viele Autos wie im Vorjahr“.

Prospettive per l'intero anno

Imelda Labbe dell'Associazione degli importatori di auto VDIK vede in questo sviluppo un potenziale per l'intero anno: „Die Entwicklung schaffe Potenzial, dass sich der Gesamtmarkt im laufenden Jahr der Marke von drei Millionen Autos nähere“. Con un totale di 1.484.393 nuovi veicoli passeggeri immatricolati, il semestre è stato del 5,8% superiore al periodo corrispondente dell'anno precedente.

Le nuove immatricolazioni private sono aumentate a giugno del 28,6%, con una quota del 36,6%. Allo stesso tempo, le emissioni teoriche medie di CO₂ delle nuove auto sono diminuite del 13,6%, attestandosi a 92,6 g/km – un valore che sottolinea il progresso della transizione verso motorizzazioni più rispettose del clima. I dati sono stati pubblicati da Dow Jones Newswires il 3 luglio 2026.