Ifo-Institut: lo sconto sul carburante per il Diesel trasferito solo in parte ai consumatori

La benzina beneficia, il Diesel resta indietro

Per la Super E5 e la Super E10 il trasferimento dello sconto è avvenuto in modo quasi completo, si legge in un bilancio dell'istituto. Nello specifico, i ricercatori hanno calcolato 17 centesimi al litro per la Super E5 e 16 centesimi al litro per la Super E10, valori quindi molto vicini all'effettiva riduzione fiscale. Florian Neumeier, vicedirettore dell'ifo Center for Public Finance, ha dichiarato: „Damit wurde der Tankrabatt beim Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrer weitergegeben“.

Diverso è il bilancio per il Diesel. L'Ifo-Institut ha rilevato per il Diesel un trasferimento medio di soli 12 centesimi al litro. „Beim Diesel wurde allerdings nur eine Weitergabe von durchschnittlich 12 Cent pro Liter errechnet“, afferma l'istituto. Parte della riduzione fiscale non è quindi arrivata alle consumatrici e ai consumatori, ma evidentemente alle compagnie petrolifere, come sottolinea il dottorando dell'ifo Christian Gréus: „Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist“.

Metodologia e confronto con la Monopolkommission

I ricercatori dell'ifo hanno basato la loro stima su un confronto con i prezzi dei carburanti in Francia. Ciò ha permesso di separare le normali oscillazioni dei prezzi dall'effetto dello sconto sul carburante. I calcoli si basano, secondo quanto riferito dall'istituto, su prezzi aggiornati al 25 giugno 2026.

Anche la Monopolkommission aveva già rilevato circa due settimane fa, in un'indagine, che lo sconto sul carburante non era stato trasferito completamente. Sulla base di prezzi fino all'11 giugno, essa aveva calcolato un trasferimento leggermente maggiore per il Diesel e un trasferimento leggermente inferiore per la benzina rispetto all'Ifo-Institut. „die Preise bei Diesel nur um durchschnittlich 12 Cent pro Liter gesunken“, si legge nella loro analisi. L'associazione dell'industria petrolifera ed energetica en2x aveva invece sempre sostenuto in precedenza che la riduzione fiscale fosse stata interamente trasferita alla clientela.

Prospettive: prezzi in aumento previsti a luglio

Con la scadenza dello sconto sul carburante a fine mese, l'Ifo-Institut si attende ora un aumento dei prezzi dei carburanti. L'Ifo-Institut prevede prezzi in aumento quando lo sconto sul carburante giungerà a scadenza a fine mese. L'entità effettiva dipenderà tuttavia soprattutto dall'andamento del prezzo del petrolio, come ha spiegato l'esperta Ifo Ramona Schmid: „Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen. Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben“.

Se USA e Iran dovessero effettivamente raggiungere un'intesa, secondo l'istituto i prezzi dei carburanti tornerebbero a normalizzarsi. Al contempo, i ricercatori giudicano sostanzialmente positiva la scadenza del provvedimento: i costi dello sconto sul carburante ammontavano a 1,6 miliardi di euro, ragion per cui una sua scadenza è, dal punto di vista dell'istituto, la decisione corretta.

Sul piano politico, la fine dell'agevolazione è già stata decisa. Unione e SPD si erano dichiarate contrarie a una proroga dello sconto sul carburante e avevano assicurato che avrebbero reagito rapidamente a un forte aumento dei prezzi. Le prossime settimane alle colonnine di rifornimento mostreranno quanto l'eliminazione dell'agevolazione fiscale si rifletta effettivamente sui prezzi – e in che misura il mercato petrolifero internazionale influenzerà l'andamento.

La notizia è stata trasmessa il 29.06.2026 nel programma Deutschlandfunk.