Riforma dei diritti dei passeggeri aerei 2027: nuove regole | quotidiano360
Gli Stati UE approvano la riforma dei diritti dei passeggeri aerei: le nuove regole in vigore da metà 2027
Bruxelles, 13 luglio 2026
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Summary
Dopo oltre un decennio di negoziati, gli Stati UE hanno definitivamente approvato la riforma dei diritti dei passeggeri aerei. Da metà 2027 si applicheranno obblighi informativi più rigorosi, posti gratuiti accanto per le famiglie e prezzi più trasparenti comprensivi del bagaglio a mano.
Bruxelles, 13 luglio 2026
Il Consiglio degli Stati membri dell'UE ha approvato lunedì la riforma dei diritti dei passeggeri aerei europei, che si applicherà ai viaggiatori presumibilmente da metà 2027 e prevede, tra l'altro, posti gratuiti accanto per le famiglie, prezzi trasparenti comprensivi del bagaglio a mano e regole di risarcimento più chiare.
Un lungo cammino verso l'intesa
Dopo oltre 13 anni di negoziati, le ministre e i ministri degli Stati UE hanno formalmente approvato lunedì la riforma dei diritti dei passeggeri aerei da tempo pianificata. È così superato l'ultimo ostacolo verso un diritto europeo del trasporto aereo modernizzato, come riferito da fonti del Consiglio a Bruxelles. La Commissione europea aveva presentato la sua proposta di aggiornamento dei diritti dei passeggeri aerei già nel 2014.
Posizioni differenti degli Stati membri dell'UE avevano tuttavia bloccato il dossier per undici anni. Nel giugno 2025 i ministri UE hanno finalmente raggiunto un accordo politico. I successivi negoziati con il Parlamento sono iniziati nell'ottobre 2025, ma non hanno condotto a un compromesso. Dopo la votazione in Parlamento sulla propria posizione, Consiglio e Parlamento hanno costituito un comitato di conciliazione con rappresentanti di entrambe le istituzioni, che ha trovato la soluzione comune ora formalmente approvata da entrambi.
I risarcimenti restano sostanzialmente invariati
La regola di base sui risarcimenti resta in sostanza invariata: se un volo subisce un ritardo di almeno tre ore o viene cancellato integralmente meno di 14 giorni prima della partenza, i passeggeri hanno diritto a pagamenti compensativi. Il presupposto è sempre che la compagnia aerea sia responsabile del ritardo o della cancellazione. Queste soglie si applicano anche quando il volo è stato del tutto cancellato, purché ciò sia avvenuto meno di 14 giorni prima della partenza. I deputati europei hanno avuto la meglio sulle richieste dei Paesi UE in materia di diritti al risarcimento, poiché il Consiglio voleva concedere i risarcimenti solo dopo quattro-sei ore.
L'importo della compensazione continua a essere graduato in base alla distanza del viaggio: a seconda della distanza, 250 euro (per 1.500 chilometri di distanza), 400 euro (fino a 3.500 chilometri di distanza) o 600 euro (per oltre 3.500 chilometri di distanza, se il volo non si svolge esclusivamente all'interno dell'UE). 400 euro (fino a 3.500 chilometri e all'interno dell'UE) e 600 euro per distanze superiori a 3.500 chilometri. Presupposto per il pagamento è che la compagnia aerea sia responsabile del ritardo.
Ambito di applicazione delle nuove regole
Le nuove disposizioni si applicano alle compagnie aeree dell'UE e a tutte le compagnie che decollano da aeroporti dell'UE. Riguardano i voli che partono da un aeroporto situato all'interno dell'UE. Per i voli che atterrano nell'UE, si applicano solo se la compagnia aerea ha sede nell'UE. Le nuove regole si applicano a tutti i voli in partenza dall'UE, indipendentemente dalla compagnia aerea. Se invece il volo decolla al di fuori dell'UE e atterra nell'UE, si applicano solo se la compagnia aerea operante ha sede nell'UE.
Termini più chiari per le compagnie aeree
Una novità centrale riguarda l'informazione dei viaggiatori: se i passeggeri hanno diritto a una compensazione, la compagnia aerea deve informarli elettronicamente entro quattro giorni dall'arrivo e spiegare loro come richiedere il risarcimento. I consumatori hanno poi nove mesi di tempo per farlo. La compagnia aerea deve quindi, entro 30 giorni, pagare o comunicare ai viaggiatori perché in quel caso non corrisponde alcun risarcimento. Termini di questo tipo non erano finora previsti nel regolamento.
Le compagnie aeree devono inoltre, ad esempio, correggere gratuitamente gli errori di battitura nei nomi sui biglietti e stampare senza ulteriori costi una carta d'imbarco per i passeggeri che hanno effettuato il check-in. Anche le carte d'imbarco digitali obbligatorie imposte da alcune compagnie non devono più essere accettate dai passeggeri: questi hanno il diritto a una carta d'imbarco cartacea, se lo desiderano.
Posti accanto per famiglie e donne incinte
Le famiglie con figli minorenni non dovranno in futuro più essere disperse sull'aeromobile: hanno il diritto di prenotare gratuitamente posti a sedere vicini. I bambini sotto i 14 anni potranno così sedere in aereo accanto ai genitori, senza che sia dovuto un supplemento per la prenotazione del posto. Ciò vale anche per le donne incinte e per le persone con mobilità ridotta e i loro accompagnatori.
Anche per il bagaglio a mano e la trasparenza dei prezzi entrano in vigore nuove prescrizioni: i vettori dovranno d'ora in poi indicare standard il prezzo comprensivo del bagaglio a mano. In futuro i prezzi visualizzati al momento della prenotazione dovranno sempre includere un piccolo bagaglio a mano, per facilitare il confronto. Ulteriori colli di bagaglio a mano potranno però essere addebitati a parte.
Assistenza in caso di ritardi e cancellazioni
In caso di ritardi o cancellazioni vengono inoltre precisate le prestazioni di assistenza. Durante i tempi di attesa i passeggeri devono ricevere gratuitamente accesso a internet e almeno due telefonate, come emerge dal testo del regolamento. Dopo due ore di attesa spettano delle bevande, dopo tre ore un pasto, e successivamente ogni cinque ore, fino a un massimo di tre pasti al giorno. Se sono necessari pernottamenti, i passeggeri devono essere alloggiati gratuitamente in un hotel e trasportati gratuitamente dall'aeroporto alla struttura e ritorno.
Se un trasporto alternativo non viene fornito entro tre ore, i passeggeri possono organizzare autonomamente una soluzione adeguata e ottenere il rimborso delle spese – fino a un massimo di quattro volte il prezzo del biglietto originale. Ciò può avvenire anche verso un altro aeroporto vicino alla destinazione, attraverso un'altra rotta, con un'altra compagnia aerea o persino, ad esempio, in treno. Se i passeggeri vengono prenotati in una classe inferiore, il rimborso parziale avviene automaticamente entro 14 giorni.
Una speciale disposizione di tutela vale per i voli andata e ritorno: i passeggeri che non prendono un volo o ne perdono una parte possono comunque utilizzare il volo di ritorno senza che venga applicata una tariffa aggiuntiva. In questo modo si intende evitare le cosiddette penali per no-show, che in passato hanno ripetutamente causato disguidi.
Circostanze eccezionali
Il nuovo regolamento contiene un elenco di circostanze eccezionali che esonerano le compagnie aeree dall'obbligo di risarcimento. Ne fanno parte, ad esempio, le catastrofi naturali, gli eventi meteorologici estremi o gli scioperi. La compagnia aerea deve tuttavia dimostrare che tali circostanze hanno provocato direttamente il disservizio. Anche passeggeri violenti, condizioni meteorologiche, catastrofi naturali o scioperi di aeroporti o fornitori di servizi di assistenza a terra possono, secondo il testo, esonerare la compagnia dalla responsabilità.
Entrata in vigore e attuazione
In futuro dovrà inoltre essere istituito un sigillo UE volontario per i diritti
