Ford e Geely annunciano una cooperazione produttiva a Valencia per rilanciare lo stabilimento spagnolo

Parallelamente, Geely prevede di produrre a Valencia due SUV elettrici con il proprio marchio. Si tratterebbe della prima presenza produttiva di Geely in Spagna, un passo che il gruppo cinese considera strategico per accelerare la propria espansione in Europa. Geely è già nota come casa madre di Volvo e come co-proprietaria, insieme a Mercedes, del marchio di piccole auto Smart.

Lo stabilimento Ford di Valencia occupa attualmente circa 4.000 persone, circa la metà rispetto a dieci anni fa. La collaborazione con Geely è presentata dalle due aziende come un modo per sfruttare meglio la capacità produttiva dell'impianto e ridurre i costi, in un contesto europeo in cui la transizione verso l'elettrico procede più lentamente del previsto.

Le dichiarazioni di Jim Baumbick

Jim Baumbick, responsabile di Ford Europa, ha dichiarato: «Diese Partnerschaft zeigt, wie Automobilhersteller die industrielle Basis Europas stärken, aber wir können das nicht alleine schaffen». Baumbick ha aggiunto che la cooperazione a Valencia non avrà conseguenze sullo stabilimento di Colonia, il sito più grande di Ford in Europa, dove vengono prodotti i modelli elettrici Explorer e Capri.

Nel dettaglio, Ford e Geely hanno affermato di voler «eine neue Generation emissionsarmer und emissionsfreier Fahrzeuge für den europäischen Markt produzieren» a Valencia. L'obiettivo dichiarato è duplice: da un lato rilanciare l'utilizzo dell'impianto spagnolo, dall'altro offrire al mercato europeo una gamma più ampia di veicoli a basse emissioni.

Oltre ai nuovi modelli, lo stabilimento di Valencia continuerà a produrre senza modifiche il SUV compatto Ford Kuga. È inoltre prevista l'aggiunta di una variante europea del più grande SUV americano Bronco alla produzione di Valencia, ampliando così la gamma di modelli realizzati nell'impianto spagnolo.

La situazione dello stabilimento di Colonia

Baumbick ha sottolineato che i modelli elettrici di Colonia restano «ein entscheidender Teil unseres Portfolios», pur riconoscendo che le vendite dei veicoli elettrici prodotti nello stabilimento tedesco sono state finora inferiori alle aspettative. La casa madre americana ha investito miliardi nello stabilimento di Colonia per prepararlo all'era dei veicoli elettrici.

Lo stabilimento di Colonia, che alla fine del decennio precedente contava circa 20.000 dipendenti, potrebbe scendere sotto gli 8.000 addetti entro il 2027, secondo le stime riportate. La ristrutturazione in corso riflette le difficoltà incontrate dai costruttori europei e americani nel mantenere i livelli occupazionali tradizionali durante la transizione elettrica.

Baumbick ha commentato la partnership con queste parole: «Gemeinsam können wir ein erstklassiges Werk mit hervorragenden Mitarbeitern voll auslasten und den neuen Kostenmassstab der Branche erfüllen». La dichiarazione evidenzia la volontà di Ford di mantenere l'impianto spagnolo pienamente operativo attraverso la collaborazione con un partner esterno.

L'impatto sul titolo Ford

Dal punto di vista finanziario, la notizia ha avuto un impatto limitato sul titolo Ford. Nelle contrattazioni pre-mercato alla borsa di New York (NYSE), il prezzo delle azioni Ford è sceso temporaneamente dello 0,07%, a 14,41 dollari. Il mercato sembra dunque valutare l'operazione come un elemento di gestione industriale più che come un evento in grado di modificare le prospettive del gruppo.

La cooperazione tra Ford e Geely si inserisce in un contesto di crescente collaborazione tra costruttori occidentali e cinesi nel settore automotive europeo. Geely, in particolare, cerca attraverso l'intesa con Ford un accesso più rapido al mercato europeo e una base produttiva consolidata, mentre Ford punta a ridurre i costi e a utilizzare meglio la capacità installata a Valencia.

Il contesto della collaborazione sino-europea

Per Geely, la partnership rappresenta un'opportunità per accelerare l'espansione in Europa, sfruttando le competenze produttive e la rete logistica di Ford. La decisione di mantenere separati i canali di vendita e il branding consente inoltre a entrambi i gruppi di preservare la propria identità commerciale, pur condividendo le risorse produttive.

L'accordo solleva tuttavia interrogativi sul futuro dell'industria automobilistica europea, in un momento in cui i costruttori tradizionali faticano a competere con i nuovi concorrenti asiatici, anche sul piano dei costi. La partnership tra Ford e Geely potrebbe essere interpretata come un segnale della necessità di alleanze transcontinentali per sostenere la transizione elettrica.

Resta da verificare come si svilupperà concretamente la cooperazione nei prossimi mesi, in particolare per quanto riguarda la produzione dei due SUV elettrici Geely e del crossover ibrido destinato al marchio Ford. Il lancio del crossover è previsto per il 2028, mentre l'avvio della produzione dei SUV elettrici Geely a Valencia potrebbe avvenire in tempi più brevi.

Prospettive e incognite aperte dall'intesa

Nel complesso, l'intesa tra Ford e Geely rappresenta un tentativo di risposta alle sfide poste dalla transizione elettrica e dalla pressione competitiva asiatica. Per Valencia, l'accordo significa nuovi modelli e, potenzialmente, una stabilizzazione dei livelli occupazionali in un sito che ha visto dimezzare la propria forza lavoro nell'ultimo decennio.

Le due aziende non hanno fornito dettagli sui volumi di produzione previsti né sull'eventuale impatto occupazionale della nuova cooperazione. Sarà nei prossimi mesi che i sindacati e le istituzioni locali valuteranno le ricadute concrete dell'accordo sui lavoratori dello stabilimento spagnolo e sull'indotto economico della regione.