Viadotto Ottfingen sull'A45 fatto crollare in modo controllato dopo il fallimento della prima detonazione

Come ha continuato a riferire l'emittente, non è stato possibile stabilire perché la prima carica esplosiva, contenente circa 160 chili di esplosivo, non fosse stata sufficiente. In precedenza, gli esperti avevano posizionato esplosivo in 530 fori e predisposto 900 metri di micce per sollevare il corpo del ponte dal suo appoggio. La seconda detonazione ha ora fatto crollare in modo controllato anche la parte restante del ponte.

Contesto: 60 grandi ponti sulla linea del Sauerland

Il viadotto Ottfingen risale al 1971 e fa parte dei circa 60 grandi ponti della cosiddetta linea del Sauerland tra Dortmund e Francoforte, che devono essere progressivamente rinnovati a causa del crescente carico di traffico. Secondo il rapporto, altri dodici ponti sono già in costruzione, tra cui anche il viadotto Rahmede, che era stato chiuso alla fine del 2021 a causa del rischio di crollo e successivamente fatto brillare completamente.

Dal 2025 il traffico nei pressi di Lüdenscheid torna a fluire sulla prima metà del ponte. La linea del Sauerland, che collega la Ruhr alla regione Reno-Meno, è considerata una delle tratte autostradali più congestionate della Germania. Il ponte si trovava nel tratto tra gli svincoli di Olpe-Süd e Freudenberg.

Il brillamento come parte di una serie di ponti

Il viadotto Ottfingen si inserisce così in una serie di spettacolari brillamenti di ponti sull'A45. Negli ultimi anni il tratto è balzato più volte agli onori delle cronache per chiusure di ponti e deviazioni, poiché numerose strutture risalenti agli anni '60 e '70 non erano più in grado di sostenere i carichi aumentati. Il governo federale e la Autobahn GmbH prevedono di proseguire il rinnovamento dei grandi ponti nel corso di molti anni.

Residenti e curiosi si erano radunati domenica a distanza di sicurezza per osservare il brillamento. La polizia aveva transennato un'ampia area intorno al ponte. Secondo il rapporto, la seconda detonazione si è svolta senza ulteriori complicazioni. Inizialmente non si è avuta notizia di danni agli edifici circostanti o alla strada federale che scorre parallela.

Conseguenze per residenti e traffico

I lavori di demolizione fanno parte del programma complessivo per la ricostruzione della linea del Sauerland. Per i residenti della regione, il brillamento segna l'inizio di un'ulteriore fase di cantiere, durante la quale sono da prevedere rumore, polvere e disagi al traffico. Parallelamente, la ricostruzione del ponte dovrebbe migliorare a lungo termine la situazione del traffico su questa importante direttrice nord-sud.

La notizia del brillamento è stata trasmessa il 19 luglio 2026 nel palinsesto di Deutschlandfunk. Ulteriori dettagli sulla pianificazione della ricostruzione del viadotto Ottfingen e sulle relative limitazioni al traffico non erano inizialmente disponibili.