Sconto carburante: il Gabinetto approva l'alleggerimento – cosa devono sapere gli automobilisti

Cosa è finora stabilito

È ipotizzabile che l'IVA sui carburanti venga temporaneamente ridotta o che venga concesso un sussidio alla colonnina. Tali modelli sono stati ripetutamente discussi in passato, quando il governo federale reagiva agli alti prezzi dell'energia. Quale meccanismo sarà ora applicato non è ancora stato comunicato in via definitiva.

Il governo federale motiva il passo con gli oneri per pendolari e pendolari così come per le famiglie che dipendono dall'auto. Soprattutto nelle aree rurali, le offerte alternative sono spesso limitate, motivo per cui benzina e diesel sono considerati un fattore di costo centrale.

Nel procedimento parlamentare, il disegno sarà discusso al Bundestag. Fino all'approvazione definitiva, il contenuto può ancora cambiare, per quanto riguarda ad esempio la durata o la cerchia degli aventi diritto. La Baviera e altri Länder a bassa densità abitativa avevano in passato richiesto alleggerimenti analoghi.

Cosa calcola l'economista

L'economista Tomaso Duso ha fatto i conti per capire quanto potrebbe effettivamente risparmiare un automobilista tipo. Giunge al risultato che l'alleggerimento resta contenuto se le compagnie petrolifere non trasferiscono interamente il vantaggio alla clientela.

Duso ha dichiarato: "Wer in drei Monaten 2100 Kilometer fährt und 158 Liter verbraucht, spart bei voller Weitergabe 27 Euro, also neun Euro im Monat." Così ella quantifica l'effetto, a seconda del profilo di guida e del consumo, in pochi euro al mese.

Il calcolo dipende in modo decisivo dal fatto che le compagnie trasferiscano effettivamente lo sconto. Se una parte resta in capo all'impresa, il risparmio si riduce di conseguenza. Proprio per questo la Commissione per la concorrenza (Monopolkommission), che osserva la concorrenza nel mercato dei carburanti, si trova di fronte al compito di verificare accuratamente il trasferimento del risparmio.

Questioni aperte sulla distribuzione

Anche la politica sociale entra nel dibattito: sotto il profilo socio-politico si discute se uno sconto sul carburante raggiunga coloro che dipendono dall'auto o se vada a beneficio soprattutto di chi ha redditi più alti con auto di grandi dimensioni. Nelle fonti disponibili questo effetto distributivo è indicato come punto controverso aperto.

Una portavoce o un portavoce del Ministero delle Finanze non si è espresso ulteriormente sulla decisione al momento della messa in onda. Resta quindi aperto come i ministeri intendano coordinare il calendario per Bundestag, eventuale approvazione del Bundesrat ed entrata in vigore.

Finora è stabilita soltanto la decisione di principio del Gabinetto. Finché la misura non arriverà effettivamente alla colonnina, i dettagli devono essere riversati in forma di legge, approvati al Bundestag e condivisi dal Bundesrat. Al momento non è chiaro quando esattamente l'alleggerimento si applicherebbe.

Se il Bundestag dovesse trattare il progetto speditamente, secondo l'attuale stato del procedimento legislativo lo sconto sul carburante potrebbe entrare in vigore nelle prossime settimane. Nel frattempo, per le consumatrici e i consumatori resta solo lo sguardo ai prezzi alle colonnine e la domanda su quanto dello sconto arriverà effettivamente.