Rete tranviaria di Berlino: il primo "Urbanliner" entra in servizio regolare sulla linea M4

La data di inaugurazione originariamente prevista per febbraio era stata annullata all'ultimo momento, perché un evento di lancio in programma con il sindaco governante Kai Wegner (CDU) non aveva potuto svolgersi. Già nell'estate 2024 il veicolo aveva iniziato il servizio di prova presso la BVG; all'epoca gli impieghi con passeggeri erano stati annunciati per il primo trimestre 2025. In realtà l'impiego in linea è iniziato solo a metà luglio 2026.

Come motivo del ritardo, la BVG cita soprattutto le discussioni con l'autorità preposta all'omologazione riguardo al peso dei veicoli. Inoltre, nel tunnel della metropolitana nei pressi di Alexanderplatz hanno dovuto essere installati due sostegni aggiuntivi. Questi preparativi erano necessari prima che il veicolo potesse essere ufficialmente omologato.

Contesto: cos'è l'Urbanliner?

L'Urbanliner è una nuova generazione di veicoli che, secondo quanto comunicato dalla BVG, raggiunge una lunghezza di circa 50 metri. Per ogni veicolo è previsto un posto per 303 passeggeri. Il precedente dato di 312 posti tra seduti e in piedi, indicato a tratti dalla BVG, si riferiva, secondo l'azienda, solo al prototipo. La versione di serie si discosta da tale valore.

Contesto: cos'è l'Urbanliner?

Omologazione passo dopo passo

Presupposto per l'impiego è un collaudo individuale da parte dell'autorità di sorveglianza tecnica – e precisamente per ciascuna linea separatamente. Finora questa autorizzazione è stata rilasciata esclusivamente per la linea M4. Solo successivamente sarà possibile raggiungere altre tratte.

Omologazione passo dopo passo

Ampliamento entro la fine dell'anno

Allo stato attuale, entro la fine dell'anno in corso dovrebbero essere in servizio 15 Urbanliner nella rete tranviaria berlinese. Il concept prevede di impiegare in futuro i veicoli anche su altre linee tranviarie, non appena saranno disponibili le rispettive autorizzazioni di linea.

Ampliamento entro la fine dell'anno

Prospettive per la flotta

Il direttore della BVG Henrik Falk considera i nuovi veicoli un passo importante per il rinnovo del parco mezzi. "Con questi nuovi veicoli rendiamo performante per i prossimi decenni, dopo la flotta della metropolitana, anche quella dei tram", ha dichiarato. Dopo che negli ultimi anni erano stati acquistati soprattutto nuovi treni della metropolitana, ora tocca alla flotta tranviaria con un ammodernamento radicale.