Porsche pianifica apparentemente un ulteriore taglio di 5000 posti di lavoro entro il 2035

Porsche è una filiale del gruppo Volkswagen. L'azienda si trova, secondo le proprie dichiarazioni, in una grave crisi, scatenata da un drastico crollo delle vendite in Cina. Il rendimento operativo sulle vendite, a lungo attestatosi intorno al 15 percento, era sceso al 6 percento lo scorso anno. Per l'anno fiscale in corso Porsche punta ora a un rendimento operativo sulle vendite solo del 5,5-7,5 percento. Porsche è quotata nel MDax.

Crisi dovuta al crollo in Cina e al calo dei margini

Michael Leiters, amministratore delegato di Porsche, che ha assunto la guida dell'azienda all'inizio dell'anno, ha annunciato l'intenzione di snellire le strutture, ridurre i costi e rielaborare radicalmente il portafoglio prodotti. Il giornale Bild riferisce inoltre che Leiters vorrebbe limitare a 1500 euro i pagamenti annuali speciali ai dipendenti e ridurre la gratifica natalizia. Nei periodi favorevoli, secondo quanto riportato dal Bild, questi pagamenti speciali si aggiravano nella fascia alta delle quattro cifre in euro.

Negoziati con il consiglio di fabbrica e IG Metall

Secondo il portavoce di Porsche, il consiglio di amministrazione ha presentato nella riunione del consiglio di sorveglianza di mercoledì "lo stato attuale dei negoziati" del pacchetto futuro. "Il consiglio di sorveglianza ha assicurato il proprio sostegno." Un accordo tra l'azienda, il consiglio di fabbrica e il sindacato IG Metall non è ancora stato raggiunto, secondo la rappresentazione dell'azienda. Porsche in realtà prevede di pubblicare il programma di risparmio lunedì, dopo un'assemblea dei lavoratori a Stoccarda.

Già sotto il predecessore di Leiters, Oliver Blume, Porsche aveva avviato tagli di posti di lavoro e riduzioni dei costi. L'azienda aveva tra l'altro interrotto la produzione propria di celle per batterie. Blume, secondo il reportage del Bild, aveva puntato troppo sulle auto elettriche. Anche presso la casa madre Volkswagen sono in programma massicci tagli di posti di lavoro: secondo quanto dichiarato dall'amministratore delegato di VW Oliver Blume, 140.000 posti di lavoro sono a rischio a causa delle misure di risparmio. Se ciò comporterà anche chiusure di stabilimenti, inizialmente non è stato chiarito.

Contesto: anche Volkswagen sta tagliando massicciamente

I tagli aggiuntivi previsti in Porsche mostrano quanto sia profonda la crisi in cui è precipitato il produttore di auto sportive a causa della debole domanda in Cina e di una lenta trasformazione elettrica. Mentre la casa madre Volkswagen sta già portando avanti da mesi un ampio programma di risparmio, ora anche la redditizia filiale premium continua a ridurre il personale. Gli osservatori del settore interpretano il raddoppio del programma di risparmio come un'ammissione che le misure finora adottate non sono sufficienti.

Porsche si trova di fronte alla sfida di aumentare contemporaneamente la redditività e di non turbare ulteriormente il personale. I negoziati tra il consiglio di amministrazione, il consiglio di fabbrica e IG Metall sono considerati difficili. Se si riuscisse a limitare i pagamenti speciali e a ridurre la gratifica natalizia, ciò rappresenterebbe un ulteriore taglio per i dipendenti, che negli ultimi anni avevano beneficiato di prestazioni superiori a quelle previste dal contratto collettivo.

Prospettive sul prosieguo della procedura

Il calendario è ambizioso: entro il 2035 dovranno essere eliminati dai 5000 ai 6000 ulteriori posti di lavoro. Con un organico nell'ordine delle poche decine di migliaia, ciò rappresenterebbe un significativo salasso. Allo stesso tempo, Leiters ha annunciato una rielaborazione radicale del portafoglio prodotti. Cosa ciò significhi concretamente per la gamma di modelli e per la sede di Stoccarda è attualmente ancora aperto e sarà probabilmente oggetto dei negoziati in corso con il consiglio di fabbrica.