Pedaggi autostradali: da oggi in Italia rimborsi per i ritardi dovuti ai cantieri

Come funziona il rimborso: soglie ed esempi

Per ottenere il rimborso, il ritardo deve superare una soglia minima: su un percorso di circa 100 chilometri bastano 10 minuti di ritardo in più rispetto al tempo di percorrenza normale. Per distanze maggiori, il ritardo deve essere proporzionalmente più ampio. Se il superamento supera le due ore, l'intero pedaggio viene generalmente restituito, come precisato dall'autorità dei trasporti.

La società Autostrade per l'Italia ha fornito un esempio concreto: su una tratta di 90 chilometri, un ritardo di 40 minuti dà diritto al rimborso del 75 per cento del pedaggio, mentre con un'ora di ritardo il rimborso è totale. Resta però un paletto: il rimborso viene erogato solo se l'importo supera un euro.

La richiesta di compensazione va inoltrata tramite un'applicazione che riunisce tutti i gestori privati delle autostrade italiane. La normativa vale anche per i conducenti stranieri, ma per loro la procedura si complica: per registrarsi sull'app è infatti necessario possedere un codice fiscale italiano.

Ostacoli per i conducenti stranieri e limiti della norma

Ottenere un codice fiscale per un non italiano è possibile, ma l'iter è macchinoso. I cittadini stranieri possono rivolgersi all'ambasciata tedesca a Roma o a quella italiana a Berlino per ricevere assistenza. L'ADAC, l'Automobil Club tedesco, ha commentato: 'Italien zählt zu den Ländern mit den höchsten Autobahngebühren in Europa. Und kompliziert ist das System obendrein.'

Non tutti i ritardi danno diritto al rimborso. La nuova regola esclude esplicitamente i cosiddetti cantieri d'emergenza, gli incidenti e le perturbazioni meteorologiche. Il sistema di rimborso, ancora in fase di rodaggio, dovrebbe entrare a pieno regime entro dicembre.

Le associazioni dei consumatori italiane hanno espresso forte scetticismo sulla reale efficacia del provvedimento. In una nota, l'associazione per la tutela dei consumatori ha dichiarato: 'Es ist offensichtlich, dass es jahrelang keine echten Strafen für die geben wird, die den Nutzern einen schlechten Service bieten.'

Lo scetticismo dei consumatori e il contesto europeo

I difensori dei consumatori mettono in guardia anche da un possibile effetto collaterale: i gestori autostradali potrebbero compensare i costi dei rimborsi aumentando le tariffe dei pedaggi, vanificando di fatto il beneficio per gli utenti.

L'Italia vanta un primato storico nel settore autostradale: la tratta di 50 chilometri tra Milano e Varese, inaugurata nel 1924, è considerata la più antica autostrada del mondo. Oggi il Paese cerca di ammodernare la tutela degli utenti su una rete tanto estesa quanto costosa.

Mentre Austria e Svizzera adottano sistemi a vignetta – permessi temporanei validi per periodi che vanno da pochi giorni a un anno intero – l'Italia resta ancorata al pedaggio chilometrico, rendendo la nuova disciplina sui rimborsi un potenziale precedente significativo nel panorama europeo.

La piena operatività del sistema è attesa per la fine dell'anno, ma già da oggi gli automobilisti possono iniziare a familiarizzare con l'app e con i requisiti per ottenere la restituzione di quanto pagato in caso di code evitabili.