Nuovo ponte della Ringbahn sulla A 100: nel weekend verranno montate le strutture del piano viabile

Schnieder ha dichiarato: "Der Einhub der Überbauteile für die neue Ringbahnbrücke ist ein wichtiger Meilenstein für die Wiederherstellung der vollständigen Befahrbarkeit der A 100 und für die Erneuerung der Autobahninfrastruktur in Berlin."

Contesto: demolizione e caos del traffico

Il nuovo ponte dovrà in futuro condurre il traffico della A 100 in direzione nord sopra i binari. La ricostruzione avviene nello stesso sito del vecchio ponte, ragion per cui non è stata necessaria una procedura separata di approvazione del progetto. Il progetto è stato scorporato dalla procedura già in corso per il risanamento dell'intero svincolo autostradale Funkturm.

Il vecchio ponte della Ringbahn era stato chiuso inaspettatamente l'anno precedente a causa di danni al sistema portante in progressiva espansione e demolito poche settimane dopo. La chiusura e la demolizione avevano provocato il caos del traffico nella Berlino occidentale. Poco dopo era stato chiuso e demolito anche il ponte di Westend, situato più a nord.

Lo svincolo autostradale Funkturm è uno dei tratti autostradali più trafficati della Germania. Il vuoto creato sulla A 100 dalla demolizione dovrà essere colmato, secondo la Deges, entro l'estate del 2027. Già nel primo semestre del 2027 il nuovo ponte della A 100 dovrebbe essere completato.

Costi e cronoprogramma

Il volume complessivo del progetto ammonta a circa 80 milioni di euro. La velocità di esecuzione dei lavori è stato un criterio centrale di aggiudicazione. Entrambi i nuovi ponti devono fungere da esempio per dimostrare che la pianificazione e la costruzione di infrastrutture in Germania possono avvenire rapidamente.

Effetti sul traffico ferroviario

Durante i lavori nel weekend, le linee della Ringbahn S 41 e S 42 sono interrotte tra Halensee e Westend. La S-Bahn istituisce un servizio sostitutivo con autobus accessibili.

La Deges ha dichiarato che la costruzione del nuovo ponte della Ringbahn sulla A 100 nella Berlino occidentale è nei tempi previsti. Con il montaggio degli elementi prefabbricati diventa ora visibile il vero e proprio corpo del ponte, che era stato preparato in precedenza.