L'Italia introduce il rimborso del pedaggio per i cantieri stradali

La richiesta di rimborso avviene digitalmente tramite un'app che riunisce tutti i concessionari delle autostrade private italiane. Gli automobilisti potranno caricare, ad esempio, la ricevuta del pedaggio. Il prerequisito per la registrazione è il codice fiscale italiano.

Come funziona il rimborso

La società autostradale Autostrade per l'Italia fornisce esempi concreti: su un tratto di 90 chilometri, con 40 minuti di ritardo si ottiene il 75% del pedaggio, con un'ora di ritardo l'intero importo. In linea di principio, su un tratto di circa 100 chilometri si ha diritto al rimborso se il viaggio dura almeno dieci minuti in più del solito.

Non vi è diritto al rimborso per cantieri di emergenza a seguito di incidenti, eventi meteorologici eccezionali o lavori di soccorso e ripristino. Anche i cantieri mobili sono esclusi dalla normativa nella fase iniziale.

Il nuovo sistema dovrebbe essere pienamente operativo entro dicembre. Dal 1° dicembre 2026, il rimborso sarà inoltre esteso ai viaggi che attraversano tratti di più concessionari. La normativa è il primo tassello attuato di una riforma più ampia del pedaggio autostradale in Italia.

L'Italia particolarmente cara rispetto all'Europa

Secondo le associazioni dei consumatori, Italia e Francia hanno le tariffe autostradali più alte d'Europa, con una media di sette-nove centesimi di euro per chilometro percorso. A differenza di Austria e Svizzera, che puntano su sistemi di vignetta, in Italia viene applicato un pedaggio chilometrico sulla maggior parte dei circa 7.000 chilometri di autostrade.

L'associazione italiana dei consumatori ha espresso dubbi sull'efficacia del sistema. Un portavoce ha dichiarato: "È evidente che per anni non ci saranno vere sanzioni per chi offre un servizio scadente agli utenti". I consumatori avvertono inoltre che i concessionari potrebbero compensare i costi di rimborso con pedaggi più elevati.

L'ADAC conferma che il servizio di cashback è generalmente disponibile anche per i turisti stranieri. Tuttavia, per la registrazione all'app è necessario il codice fiscale italiano. I non italiani possono richiederlo, ad esempio, presso l'ambasciata italiana a Roma o l'ambasciata nel loro paese d'origine, il che tuttavia è considerato macchinoso.

Ostacoli per i turisti stranieri

L'ADAC ha criticato il sistema come complicato, dichiarando: "L'Italia è tra i paesi con i pedaggi autostradali più alti in Europa. E il sistema è anche complicato". Il rimborso automatico tramite targa, in cui il veicolo viene riconosciuto da una telecamera al casello, è riservato ai veicoli con targa italiana.

L'Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) italiana sta lavorando a un metodo di calcolo uniforme che leghi più strettamente i pedaggi agli investimenti effettivi dei concessionari. In futuro, gli aumenti dei pedaggi saranno consentiti solo se il servizio per gli utenti migliora concretamente. L'obiettivo della riforma è ridurre i pedaggi e rendere la struttura dei costi più trasparente.

Prospettive di ulteriori riforme

Secondo le stime dell'ART, un sollievo tangibile per gli automobilisti è tuttavia da attendersi non prima del 2027 o 2028. Inoltre, si stanno discutendo futuri modelli di pedaggio che prevedono una tariffazione variabile a seconda dell'ora del giorno, del volume di traffico o della classe ambientale del veicolo. I viaggi nelle ore di punta sarebbero quindi più costosi, mentre i viaggi al di fuori delle ore di punta o con veicoli a basse emissioni sarebbero più economici.