L'investitore statunitense Castlelake valuta l'acquisizione di Easyjet – il titolo sale

Regole di proprietà UE come ostacolo

Un ostacolo centrale per un'acquisizione da parte di Castlelake sono le normative europee sulla proprietà. Le compagnie aeree devono essere possedute e controllate in maggioranza da cittadini UE per ottenere la licenza operativa nella regione.

L'analista di JPMorgan Harry Gowers ha dichiarato: "Una società non controllata dall'UE come Castlelake, quindi, teoricamente non può acquisire una quota di maggioranza in Easyjet e allo stesso tempo mantenere i diritti per i voli all'interno dell'UE". Sebbene le regole di proprietà e controllo tra l'UE e il Regno Unito siano state allentate dopo la Brexit, un'acquisizione da parte di un investitore statunitense potrebbe comunque costare a Easyjet importanti diritti di volo intraeuropei.

Tuttavia, sono concepibili strutture di acquisizione alternative che consentirebbero il mantenimento dei diritti di volo UE. Gli esperti del settore sottolineano che le acquisizioni transfrontaliere nel settore aereo sono generalmente difficili, poiché i diritti di decollo, atterraggio e sorvolo sono legati alla nazionalità dei proprietari e ai rapporti di controllo.

Situazione finanziaria di Easyjet

Il fondatore di Easyjet, Stelios Haji-Ioannou, detiene circa il 15% delle azioni e riceve pagamenti annuali di licenza per i diritti del marchio. La compagnia aerea è sotto pressione finanziaria: ad aprile, Easyjet ha emesso un profit warning, attribuito all'incertezza causata dalla guerra in Iran e ai prezzi del cherosene fortemente aumentati.

Nella presentazione dei risultati trimestrali a maggio, l'amministratore delegato di Easyjet, Kenton Jarvis, non ha fornito previsioni di profitto per l'anno fiscale in corso. Per l'importante trimestre estivo da luglio a settembre, solo il 40% dei biglietti era stato venduto a quel punto – tre punti percentuali in meno rispetto all'anno precedente.

Il management ha aumentato i prezzi dei biglietti più economici e sta riducendo i costi interni. Nella prima metà dell'anno fiscale, stagionalmente debole, fino a fine marzo, il fatturato è aumentato del 12% a 3,95 miliardi di sterline (circa 4,56 miliardi di euro).

Tuttavia, a causa dei costi operativi significativamente più elevati, la perdita invernale stagionale prima delle imposte è aumentata del 40% a 552 milioni di sterline. Al netto, la perdita netta è aumentata da 297 a 377 milioni di sterline. Le prenotazioni dell'ultimo minuto rimangono forti per Easyjet.