Il CdA di Porsche sostiene un nuovo pacchetto di risparmio – fino a 5.000 posti di lavoro a rischio

Trattative sul pacchetto futuro

Secondo informazioni della dpa, lunedì sono previste assemblee del personale. Secondo le indiscrezioni, sono in discussione diverse migliaia di posti di lavoro – soprattutto nell'amministrazione e nello sviluppo. Il Manager Magazin aveva in precedenza riportato che, attraverso il secondo pacchetto di risparmio, potrebbero essere eliminati fino a 5.000 ulteriori posti di lavoro.

Porsche parla di un "Zukunftsplan". I negoziati tra il management guidato dal capo Michael Leiters e i rappresentanti dei lavoratori sono in corso da mesi. Già a marzo Leiters aveva annunciato la volontà di snellire significativamente Porsche e di inasprire i programmi già avviati a tale scopo. Ciò include anche tagli di posti di lavoro, disse allora.

Misure di risparmio già in corso

Non è il primo pacchetto di risparmio che la controllata VW deve varare: già un anno e mezzo fa Porsche aveva annunciato che nella regione di Stoccarda entro il 2029 saranno eliminati circa 1.900 posti di lavoro in modo socialmente compatibile. Inoltre, sono scaduti i contratti di circa 2.000 dipendenti a tempo determinato. Sono stati inoltre tagliati posti di lavoro nello stabilimento di Lipsia e tre filiali con circa 500 dipendenti in totale dovranno essere anch'esse chiuse.

All'origine degli adeguamenti vi è un volume di produzione notevolmente ridotto. Nel primo semestre 2026 Porsche ha consegnato 122.306 veicoli, il 16% in meno rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Se in Cina le deboli vendite dovessero proseguire, Porsche resterà quest'anno nel mercato automobilistico più grande del mondo sotto la soglia delle 30.000 consegne. I manager Porsche descrivono già internamente la cifra come "Liebhabervolumen".

Consegne in calo e il "Liebhabervolumen

Tutti gli stabilimenti e i reparti tarati su una capacità fino a 400.000 auto dovranno ora orientarsi verso un volume vicino a 200.000, riporta il Handelsblatt. In occasione dell'assemblea generale di giugno è stato fissato come obiettivo un rendimento operativo tra il 10 e il 15%. Nel settore sono consueti rendimenti tra il 25 e il 55%.

In cambio, potrebbe essere prolungata la garanzia occupazionale che finora escludeva i licenziamenti per motivi economici fino a metà 2030. Per le sedi tedesche la garanzia occupazionale dovrà essere estesa fino a fine 2035. Porsche rinuncerebbe così ai licenziamenti per motivi economici decisamente più a lungo di quanto previsto finora.

I tagli finanziari per i dipendenti sono già percepibili: per l'esercizio 2025 i dipendenti Porsche per la prima volta non hanno ricevuto alcun pagamento speciale. Nel 2023 era ancora previsto un premio fino a 9.690 euro. Tuttavia, la tredicesima è stata comunque integrata volontariamente fino al 100% di uno stipendio mensile.

Garanzia occupazionale e perdite economiche

Entro ottobre strategia e nuovo team devono essere definiti: in occasione del Capital Markets Day del 7 ottobre il CEO Porsche Leiters dovrà presentare la sua "Strategie 2035". Con essa il costruttore di auto sportive intende indicare la via d'uscita dalla crisi e impostare il gruppo a lungo termine.

In Borsa si riflettono le preoccupazioni degli investitori. Dalla quotazione del 2022 il titolo del costruttore di auto sportive di Stoccarda ha già perso circa il 45% del proprio valore. Secondo quanto riferito, gli investitori scommettono su ulteriori ribassi. RBC Capital Markets ha però classificato l'azione privilegiata VW il 14 luglio 2026 con "Outperform" – un segnale che sul gruppo madre esistono anche valutazioni contrastanti.

Perdite di corso e sentiment di Borsa

Le trattative sul pacchetto futuro sono considerate uno dei tagli più pesanti nella recente storia aziendale del costruttore di auto sportive. Gli osservatori del settore interpretano il sostegno ora annunciato dal CdA come un segnale che i dipendenti nelle prossime settimane devono aspettarsi annunci concreti.

Tra i dipendenti cresce quindi l'incertezza. Le assemblee del personale previste per lunedì dovranno servire, secondo ambienti sindacali, anche a informare la forza lavoro sullo stato dei negoziati e sulle possibili conseguenze per le singole sedi.

Porsche è una controllata del gruppo Volkswagen e dipende quindi indirettamente anche dalle decisioni della casa madre. Gli obiettivi di rendimento che Porsche si è posta, con un 10-15%, sono nettamente al di sotto del livello del settore del 25-55% – un'indicazione di quanto sia attualmente valutata tesa la situazione economica del costruttore.

Per le prossime settimane la "Strategie 2035" è considerata il documento centrale con cui misurare l'ulteriore sviluppo dell'azienda. Se Porsche non riuscirà a stabilizzare il volume produttivo e a ridurre i costi in modo sostenibile, la pressione su ulteriori piani occupazionali è destinata ad aumentare.