Il boom delle e-bike in Germania rallenta: prezzi in calo, fatturato in diminuzione

Nel complesso, il numero di biciclette vendute nel 2025 è sceso del 4% a 3,7 milioni di unità. Il prezzo medio di tutte le bici in Germania nel 2025 si è attestato a 1.581 euro, quindi il 4% in meno rispetto all'anno precedente. „Das lag ausschließlich am Preisrückgang bei E-Bikes, die sich um 4 Prozent auf 2.550 Euro verbilligten“, heißt es in der Studie. I prezzi delle biciclette tradizionali sono rimasti stabili a 500 euro.

Nonostante il calo, il segmento delle e-bike resta la spina dorsale economica del settore. Le e-bike hanno generato nel 2025 in Germania l'85% del fatturato complessivo del comparto bici. Più della metà delle biciclette vendute era motorizzata (53%). In nessun altro paese in Europa si fattura con le e-bike quanto in Germania: sul fatturato europeo complessivo delle e-bike di quasi dieci miliardi di euro, 4,97 miliardi sono riconducibili al mercato tedesco.

Le e-bike dominano il fatturato

All'interno del segmento e-b si sono ormai elettrificati quasi tutti i tipi di biciclette. In testa le mountain bike, con una quota superiore al 90%. Anche le cargo bike elettriche trainano il business. „Fast alle Arten von Rädern sind inzwischen elektrifiziert“, schreiben die Studienautoren.

A livello europeo, il 30% delle biciclette vendute era rappresentato da e-bike, restando quindi ai livelli dell'anno precedente. Per quota di fatturato, la Germania è in testa con l'85%, seguita da Austria (79), Paesi Bassi (73), Francia (54) e Spagna (35). Per quota di vendita di biciclette motorizzate, è però l'Austria a guidare la classifica con il 57%, seguita dalla Germania con il 53%.

Oneri per produttori e rivenditori

L'industria ciclistica tedesca è sotto pressione dopo la fine del boom pandemico. Il fatturato resta nettamente al di sopra dei livelli pre-pandemia, ma le elevate scorte di magazzino e i consumatori in parte parsimoniosi in tempi di inflazione mettono a dura prova produttori e rivenditori. Il settore ciclistico è andato meglio in Spagna e in Austria, dove i ricavi sono aumentati in modo significativo.

Prospettive: meno elettrificazione, più innovazione

Stefan Mohr, responsabile del business sport di EY-Parthenon, valuta la situazione in modo articolato. „Der deutsche E-Bike-Markt sei zwar noch nicht ganz gesättigt, aber reifer geworden“, sagte er. „Es gebe Zeichen einer 'leichten Marktsättigung'." Il settore dovrà prepararsi a una trasformazione strutturale, trainata meno dalla pura elettrificazione e più dall'innovazione.

La crescita non nascerà più automaticamente dall'elettrificazione, ma piuttosto da innovazione, nuovi concept d'uso e gruppi di clientela, oltre che da acquisti sostitutivi e servizi, si legge nello studio. Allo stesso tempo, la mobilità elettrica resta un trend strutturale della svolta dei trasporti. Gli analisti vedono pertanto l'attuale consolidamento come una fase di maturazione, non come la fine del boom.