IG Metall mobilita decine di migliaia di persone contro i piani di risparmio di Mercedes e VW

Le proteste sono dirette contro una massiccia riduzione dei posti di lavoro e tagli ai lavoratori. Come riportato dal "Manager Magazin", nei due gruppi potrebbero essere soppressi a livello mondiale fino a 100.000 posti di lavoro – il doppio di quanto previsto finora. In Mercedes-Benz Germania, a fine 2025 lavoravano secondo i dati aziendali circa 164.000 persone, delle quali, secondo le indicazioni del gruppo, circa 16.000 sarebbero direttamente interessate dai piani. Nel dicembre 2024, l'IG Metall e Volkswagen avevano concordato, dopo dure trattative contrattuali, una tutela dell'occupazione per gli stabilimenti tedeschi del gruppo fino al 2030, che esclude licenziamenti per ragioni aziendali.

Già nel primo trimestre 2026 l'utile di Mercedes-Benz è sceso del 17 per cento rispetto all'anno precedente, a 1,43 miliardi di euro. L'IG Metall ha criticato duramente la linea della dirigenza aziendale. "Ob Mercedes oder Volkswagen, die Beschäftigten sind nicht bereit, die Zeche für das Managerversagen zu zahlen", ha dichiarato Daniel Friedrich, responsabile regionale dell'IG Metall Küste, in un comunicato. Il sindacato ha annunciato: "Die IG Metall und die Beschäftigten der Hersteller und Zulieferer werden den Unternehmenslenkern der Autoindustrie einen heißen Sommer und Herbst bescheren, solange sie weiter auf Arbeitsplatzabbau und Verlagerung setzen, statt echte Problemlösungen zu suchen."

Piani di risparmio e tutela dell'occupazione

Le manifestazioni sono state, secondo le indicazioni del sindacato, solo l'inizio. I lavoratori di Mercedes-Benz hanno manifestato "gegen eine unbezahlte Erhöhung der Arbeitszeit auf 40 Stunden, Einschnitte bei tariflichen Leistungen, überzogene Dividenden und einen Kürzungskurs des Konzerns auf dem Rücken der Belegschaft", come ha comunicato ulteriormente l'IG Metall venerdì. Il sindacato ha richiamato l'attenzione anche sull'ampia situazione economica: secondo i calcoli della società di revisione EY, solo nell'anno scorso sono andati persi quasi 50.000 posti di lavoro nell'industria automobilistica in Germania; dal 2019 sono stati tagliati 111.000 posti di lavoro nel settore.

La vice capo del governo della Bassa Sassonia e membro del consiglio di sorveglianza di VW, Julia Willie Hamburg, si è posizionata chiaramente contro chiusure premature di stabilimenti. "Werksschließungen sind keine Zukunftsstrategie", ha detto Hamburg alla dpa. Una pesante penale in caso di chiusura prima del 2030 rende comunque dubbio un effetto a breve termine. "Werksschließungen wirken, wenn überhaupt, frühestens 2030. Das ist nicht die Antwort auf die akute Krise, die wir jetzt gerade haben", ha detto.

Legge VW e ruolo della Bassa Sassonia

A quattro stabilimenti in Germania – Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm – minaccia, secondo il "Manager Magazin", la chiusura. Il piano prevede, stando al rapporto, anche la valutazione di scorporare il marchio principale del gruppo Volkswagen così come la divisione componenti e di trasferirli in società autonome. La legge VW del 1960 richiede per la "Errichtung und Verlegung von Produktionsstätten" una maggioranza dei due terzi nel consiglio di sorveglianza – di fatto ciò conferisce al Land Bassa Sassonia, che detiene il 20 per cento delle azioni, una minoranza di blocco.

Dal punto di vista del sindacato, i lavoratori non devono pagare per i problemi aziendali. "Die Beschäftigten haben die aktuellen Probleme der Unternehmen nicht verursacht. Sie haben in den vergangenen Jahren Milliarden erwirtschaftet, die Transformation mitgetragen und immer wieder Flexibilität bewiesen." I decisori nei gruppi dimenticano una cosa, secondo l'IG Metall: "Die Beschäftigten sind nicht schuld an der Misere."

Richiesta di una politica industriale

L'IG Metall ha chiesto al contempo un segnale chiaro dalla politica. "Auch von der Politik fordern wir ein klares Signal: Der industrielle Kern dieses Landes darf nicht ausgehöhlt werden. Wir brauchen eine aktive Industriepolitik, die Transformation absichert." Il sindacato ha annunciato ulteriori iniziative per le prossime settimane. La protesta presso Mercedes è solo l'inizio di un'ampia mobilitazione contro i piani di risparmio dell'intero settore.

Hamburg ha sottolineato al contempo la necessità di cambiamenti strutturali: "Im Gegenteil: Volkswagen muss sich verändern. Aber die Transformation muss den Konzern nachhaltig wettbewerbsfähiger machen und an seine Stärken anknüpfen – nicht seine industrielle Substanz schwächen."