Bundeskartellamt: circa l'80% dello sconto sui carburanti è arrivato agli automobilisti

In media, per la benzina mancavano 3,7 centesimi e per il diesel 2,9 centesimi che non sono stati trasferiti agli automobilisti. Si stima che le stazioni di servizio abbiano aumentato il proprio margine lordo medio durante il periodo dello sconto carburanti di quasi 3,3 centesimi al litro per il diesel e di quasi 1,9 centesimi per l'E5, rispetto al primo trimestre 2026. Secondo il Kartellamt, ciò è riconducibile più alle stazioni di servizio che al commercio all'ingrosso.

Contesto: la regola delle 12

Il governo federale nero-rosso, in conseguenza della guerra, aveva introdotto anche una regola delle 12. Da allora le stazioni di servizio possono aumentare i prezzi solo una volta al giorno, a mezzogiorno, ma possono abbassarli in qualsiasi momento. Mundt ha detto che da allora le oscillazioni sono nettamente diminuite. In media, oggi i prezzi vengono modificati solo poco meno di otto volte al giorno – prima dell'introduzione della regola, in alcuni casi si erano osservate fino a 50 modifiche giornaliere.

Secondo il Kartellamt, nel secondo trimestre 2026 solo in poco più del due percento dei casi si sono verificati aumenti di prezzo in altri orari. Le violazioni della regola di mezzogiorno, nella fase iniziale, erano apparentemente riconducibili prevalentemente a problemi tecnici dei sistemi di cassa. Contro le violazioni devono intervenire i Länder. Alcune autorità regionali hanno già avviato indagini, ha spiegato Mundt.

Comportamento dei prezzi e consigli per il rifornimento

Mundt ha aggiunto che sarebbe opportuno non fare rifornimento nelle ore successive alle 12; a partire dalle 18 l'aumento di prezzo di mezzogiorno si era già ridotto di quasi l'80%. Secondo Mundt, fare rifornimento poco prima delle 12 è generalmente più conveniente. „Kurz vor 12 Uhr sei es am günstigsten", ha detto il presidente del Bundeskartellamt.

Durante il periodo di validità dello sconto carburanti, il carburante presso le stazioni di servizio tedesche era di circa 16 centesimi più economico rispetto a quanto sarebbe stato senza l'alleggerimento. In questa fase, i prezzi dei carburanti in Germania erano tra i più bassi nell'intera UE. Il vantaggio di prezzo, tuttavia, non era riconducibile solo allo sconto, ma anche, in alcune fasi, alla diminuzione dei prezzi del petrolio greggio, ha spiegato Mundt.

Critiche e costi della misura

Dopo la scadenza dello sconto carburanti il 1° luglio, i prezzi dei carburanti sono aumentati come previsto da 17 a 19 centesimi, rimanendo quindi nel range atteso. In Renania Settentrionale-Vestfalia, il prezzo medio di un litro di benzina il 10 luglio alle ore 17:00 era di 2,20 euro. L'ADAC non vede alcuna giustificazione per aumenti di prezzo prima della fine dello sconto e presume che i gruppi petroliferi stiano accumulando un margine di prezzo per i giorni successivi.

Un portavoce dell'ADAC ha sottolineato che i prezzi dei carburanti, dopo la fine dello sconto, sono tornati a salire anche perché il conflitto tra Iran e Stati Uniti si è riacceso dopo la scadenza dello sconto carburanti. A giugno, le ostilità tra Iran e Stati Uniti nello stretto di Hormuz si erano ancora placate.

Lo sconto carburanti è costato al Bund circa 1,6 miliardi di euro. La misura era stata fortemente criticata dagli economisti, perché non sostiene in modo mirato le persone bisognose. L'analisi del Bundeskartellamt è stata presentata il 10 luglio 2026 nel magazine economico WDR 5; come fonti sono stati utilizzati un comunicato stampa dell'autorità di Bonn, il portavoce stampa dell'ADAC di Monaco di Baviera e il portale di confronto Clevertanken.de.