Berlino: dal 2032 circoleranno 350 nuovi treni a semiscomparti della S-Bahn sulla Stadtbahn e sulla linea nord-sud

Aggiudicazione dopo anni di controversie

Inoltre le controversie legali con l'offerente rimasto escluso, Alstom, hanno ritardato l'aggiudicazione. Della costruzione e della consegna sono responsabili i gruppi Stadler e Siemens Mobility. L'esercizio, come in passato, spetterà alla Deutsche Bahn. Il contratto di servizio per l'esercizio avrà una durata di 15 anni, mentre il contratto per la manutenzione dei treni sarà di 30 anni, come comunicato.

Secondo le informazioni fornite dalla Deutsche Bahn, i nuovi treni disporranno di maggiore accessibilità, di ulteriore spazio per le biciclette e di prese USB-C su ogni doppia seduta. Anche le informazioni ai passeggeri saranno rielaborate e migliorate in modo sostanziale. È certo che la nuova flotta sarà più grande rispetto a quella delle attuali serie 480 e 481.

Dotazioni e tecnica dei nuovi convogli

Esteticamente i nuovi convogli saranno quasi certamente pressoché identici alle nuove S-Bahn che da alcuni anni circolano sulla Ringbahn, anch'esse costruite da Stadler e Siemens. Il responsabile di Siemens Mobility, Michael Peter, ha inoltre illustrato i miglioramenti tecnici: „Moderne Halbleiter sollen bei der Umwandlung des elektrischen Stroms Energie sparen.“ Peter ha inoltre aggiunto: „Gewichtsoptimierte Drehgestelle sparten Gewicht und entlasteten das Schienennetz.“

Affinché le vecchie S-Bahn resistano fino al 2032, nei prossimi anni dovranno essere portate in officina e sottoposte a una revisione e a un ammodernamento completi. A Fredersdorf sorgerà pertanto, entro e non oltre il 2032, un nuovo stabilimento di manutenzione per la S-Bahn. I 350 nuovi convogli sostituiranno progressivamente le attuali serie 480 e 481. I vecchi treni andranno quindi in pensione.

Fase transitoria con limitazioni

In particolare sulle linee S1 e S5 sono prevedibili limitazioni per i passeggeri. Secondo la senatrice ai Trasporti Ute Bonde (CDU), l'offerta di trasporto sulla rete della S-Bahn si ridurrà dello 0,5 percento a causa della revisione generale delle due serie.

Su quali linee i nuovi convogli entreranno in servizio per primi non è ancora stato deciso, ha dichiarato il capo della S-Bahn Heiko Büttner. Sull'ordine di consegna e sulle prime tratte di impiego concrete non si è inizialmente espresso. I nuovi treni dovranno rafforzare e al contempo ringiovanire la flotta.

Con l'aggiudicazione appena concessa si conclude una lunga fase di incertezza. L'incarico comprende l'acquisto, l'esercizio e la manutenzione del servizio della S-Bahn berlinese a partire dal 2032 sull'asse ovest-est e su quello nord-sud. Con l'entrata in servizio dei nuovi treni a semiscomparti a partire dal 2032, l'offerta sulle tratte interessate migliorerà in modo sensibile, secondo la valutazione delle parti coinvolte.