La S15 berlinese entra in servizio: in sei minuti da Gesundbrunnen alla Hauptbahnhof

Stazione provvisoria sotto la Hauptbahnhof

Sotto la Hauptbahnhof è stata realizzata una stazione provvisoria per la nuova linea. „Unter dem Hauptbahnhof ist für die Linie ein Interimsbahnhof entstanden." Questa stazione provvisoria serve come soluzione transitoria, fino a quando saranno realizzate le ulteriori fasi di costruzione del grande progetto S21. La S15 ferma inoltre alla stazione S-Bahn di Wedding.

Parte del grande progetto S21

La S15 è, secondo le informazioni della Deutsche Bahn, solo un primo elemento del più ampio progetto S21. „Der neue Abschnitt ist allerdings nur ein kleiner Baustein des großen Projekts S21." Nelle successive fasi di costruzione sono previsti, secondo la Deutsche Bahn, il prolungamento fino a Potsdamer Platz e, in seguito, fino alla Yorckstraße. A lungo termine, una nuova stazione S-Bahn denominata Perleberger Brücke dovrebbe inoltre collegare il Europaviertel alla S15.

I piani per la nuova tratta esistono da anni, ma sono stati più volte ritardati. „Die Pläne für die neue Strecke gab es schon seit Jahren, aber auch immer wieder Verzögerungen." In realtà il collegamento avrebbe dovuto essere pronto già nel 2017. „Eigentlich sollte die Verbindung schon im Jahr 2017 fertig sein." La Deutsche Bahn ha indicato come cause condizioni del terreno inaspettate, la crisi del coronavirus, carenze di materiale dovute alla guerra in Ucraina e mancanza di personale: „Unvorhergesehene Bodenbedingungen, die Corona-Krise, Materialengpässe aufgrund des Ukraine-Kriegs und Personalmangel sorgten der Bahn zufolge dafür, dass sich das Projekt immer weiter verzögerte."

Ritardi durati anni

Anche i processi di omologazione e collaudo hanno ulteriormente ritardato il progetto. „Zuletzt dauerten dann auch noch die Zulassungs- und Abnahmeprozesse länger als gedacht." Nel frattempo, secondo quanto comunicato dalla Deutsche Bahn, tutte le procedure di collaudo e le verifiche tecniche sono state completate. Per la seconda fase di costruzione l'azienda si attende in autunno l'approvazione del piano urbanistico.

Alexander Kaczmarek, rappresentante del gruppo Deutsche Bahn per Berlino, si è mostrato fiducioso: „Ich habe so ein bisschen die Befürchtung, das Ding wird sogar noch viel besser laufen, weil es einfach eine so gute Verbindung in Richtung Hauptbahnhof darstellt." Ha sottolineato che la linea offre un collegamento particolarmente attrattivo con la Hauptbahnhof.

Finché una S-Bahn non circolerà direttamente da Potsdamer Platz alla Hauptbahnhof, allo stato attuale passerà ancora almeno un altro decennio. L'attuale messa in servizio della S15 segna dunque un primo, sebbene piccolo, passo nell'ambito del progetto complessivo S21, che impegnerà Berlino ancora per anni.