Audi e VW richiamano circa 2,8 milioni di veicoli

L'azione è in corso dal 25 settembre 2026 e, per questa entità, è uno dei richiami più ampi del gruppo negli ultimi anni. Nel complesso, secondo i dati ufficiali, si tratta di circa 2,8 milioni di veicoli nel mondo; la quota di gran lunga maggiore è stata immatricolata in Germania. Il numero esatto di esemplari per ciascuna serie di modelli sarà pubblicato dal KBA nei prossimi giorni.

La sosta in officina e la riparazione sono gratuite per i proprietari. Requisito è che il veicolo rientri nel lotto di produzione interessato. Di norma i clienti non devono far valere né diritti assicurativi né di garanzia – i costi sono interamente a carico del produttore. Non è necessaria nemmeno una proroga della garanzia, secondo il gruppo, poiché il difetto verrà comunque eliminato entro i termini regolari.

Cosa devono fare i proprietari?

La Porsche Holding Salzburg, responsabile della distribuzione del gruppo in Austria, ha illustrato la procedura ai clienti locali. "Im Rahmen dieser vorsorglichen Rückrufmaßnahme betroffene Kunden werden auf Basis der Zulassungsdatenbank schriftlich verständigt und in die Servicebetriebe gerufen", così la Porsche Holding. I clienti che non ricevono una comunicazione entro poche settimane non sono interessati dal richiamo.

Da parte del gruppo viene sottolineato che si tratta di una misura precauzionale. Finora, secondo le indicazioni del produttore, non sono noti incendi o lesioni riconducibili al difetto descritto. La reazione avviene in modo proattivo nel quadro del monitoraggio costante della qualità, in coordinamento con il Kraftfahrt-Bundesamt.

Nelle prossime settimane i proprietari interessati saranno contattati per posta. Chi desidera sapere se il proprio veicolo è coinvolto può verificare il numero di telaio (VIN) sui portali di servizio di Volkswagen e Audi oppure rivolgersi direttamente a un'officina autorizzata. Sono inoltre attive, secondo il gruppo, le linee telefoniche dedicate dei marchi.

Indipendentemente dalla comunicazione ufficiale, le associazioni automobilistiche e i periti raccomandano di rispettare quanto prima l'appuntamento in officina. In caso di tracce visibili di carburante sotto il veicolo o di odore di benzina nell'abitacolo, i proprietari dovrebbero arrestare immediatamente l'auto e chiamare il soccorso stradale fino a quando l'officina non avrà eliminato il difetto.

Contesto e inquadramento

Negli ultimi anni Volkswagen ha dovuto affrontare ripetutamente importanti azioni di richiamo, tra cui aggiornamenti software per i motori diesel e questioni relative al trattamento dei gas di scarico. Il caso attuale va tenuto distinto da questi – riguarda un componente meccanico nell'area dell'alimentazione del carburante e non componenti rilevanti per le emissioni.

Per il bilancio del gruppo il richiamo, vista la pura entità numerica, sarà probabilmente avvertibile sul piano finanziario, anche se la riparazione per singolo veicolo resta relativamente economica. Gli esperti del settore stimano l'onere in diverse centinaia di euro per veicolo, cui si aggiungono logistica e tempi di officina. Volkswagen non si è finora espressa in modo concreto sui costi.

L'azione evidenzia al contempo quanto il KBA persegua con coerenza i difetti rilevanti per la sicurezza. Solo nell'anno scorso l'autorità aveva sollecitato diversi produttori a effettuare richiami coordinati. Anche se il caso in esame resta, a giudizio dell'ufficio, gestibile, esso mostra il ruolo crescente della vigilanza nella gestione della qualità dei produttori automobilistici.