Trump vuole controllare lo Stretto di Hormuz e incassare un pedaggio – l'Iran risponde
Berlino, 14 luglio 2026
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Summary
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato che gli USA assumeranno il controllo dello Stretto di Hormuz e imporranno una tassa di transito del 20 percento sul valore del carico. Il governo iraniano ha respinto la pretesa, definendosi "guardiano dello Stretto di Hormuz"; il prezzo del petrolio è salito temporaneamente di quasi il 15 percento.
Berlino, 14 luglio 2026
Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato sulla sua piattaforma Truth Social che gli USA assumeranno in futuro il ruolo di "guardiano dello Stretto di Hormuz" e imporranno una tassa del 20 percento sul valore del carico di tutte le merci che transiteranno nello stretto, mentre l'Iran ha respinto la pretesa di Washington.
La mossa di Trump: controllo e pedaggio
L'annuncio è stato fatto lunedì tramite la piattaforma online di Trump, Truth Social. Esso combina due iniziative: un blocco navale di fatto contro il traffico marittimo iraniano e l'imposizione di una tassa di transito su tutti i carichi che attraversano lo stretto. Lo Stretto di Hormuz è una delle rotte di navigazione più importanti del mondo; prima dell'inizio della guerra alla fine di febbraio, circa un quinto dell'export globale di petrolio e gas liquefatto transitava attraverso lo stretto.
Secondo la rappresentazione di Trump, la tassa dovrebbe "risarcire tutti i costi necessari per garantire la sicurezza in questa parte volatile del mondo". Sulle modalità concrete, come il meccanismo di riscossione o l'utilizzo delle entrate, non sono stati finora pubblicati ulteriori dettagli.
Il governo iraniano ha dichiarato al contrario di essere e restare "il guardiano dello Stretto di Hormuz". Il ministro degli Esteri Abbas Araghchi ha ironizzato sulla piattaforma X: "20 percento sono naturalmente troppi. Noi saremo equi." La dirigenza iraniana avrebbe mantenuto con fermezza le proprie "linee rosse", si apprende da Teheran; il parlamento iraniano, secondo quanto comunicato dalla sua commissione sicurezza, sta esaminando un disegno di legge corrispondente.
Reazione da Teheran: l'Iran resta "guardiano"
L'Organizzazione marittima internazionale (IMO), un'agenzia specializzata dell'ONU, ha chiarito che, secondo il diritto internazionale, il passaggio deve restare libero e esente da dazi. Il segretario di Stato USA Marco Rubio aveva già dichiarato a metà giugno: "Nessun Paese può riscuotere pedaggi o tasse su una via d'acqua internazionale. Questo è il diritto internazionale vigente."
Anche l'Associazione degli armatori tedeschi (VDR) ha reagito duramente. Il direttore generale Martin Kröger ha detto a "Wirtschaftswoche": "Nessun singolo Stato dovrebbe subordinare unilateralmente a tasse il libero accesso a una via d'acqua internazionale." La navigazione mercantile civile non deve diventare oggetto delle controversie geopolitiche, ha avvertito Kröger. Un passo del genere sarebbe giuridicamente inammissibile e metterebbe in discussione il sistema della libertà di navigazione.
Diritto internazionale ed economia: critiche dalla Germania
Attualmente, secondo il VDR, circa 20 navi con collegamenti alla Germania sono bloccate nella regione. Hapag-Lloyd, la più grande compagnia di navigazione portacontainer tedesca, ha sottolineato che lo Stretto di Hormuz non è paragonabile al Canale di Suez o a quello di Panama, i cui pedaggi ripagano grandi investimenti.
Sui mercati finanziari l'annuncio ha avuto un impatto immediato. Un barile di petrolio Brent è arrivato a costare martedì a mezzogiorno circa 87 dollari USA, un aumento di quasi il 15 percento in quattro giorni. Solo il giorno prima i prezzi del petrolio erano saliti di circa il dieci percento. La notizia ha spinto il prezzo del petrolio al livello più alto da un mese.
Mercati sotto shock: prezzo del petrolio ai massimi del mese
L'esperto di mercati dei capitali Jürgen Molnar di Robomarkets ha dichiarato: "Ogni nuova notizia aumenta il nervosismo e rende la più importante rotta petrolifera del mondo nuovamente il fattore di rischio decisivo per i mercati finanziari." Hendrik Leber del gestore patrimoniale Acatis ha parlato di un "ping-pong senza una chiara fine" e ha descritto la situazione come impotenza: "A Donald Trump manca una strategia. Non si sa cosa voglia realmente in Iran."
L'economista Oliver Holtemöller, vicepresidente dell'Istituto Leibniz per la ricerca economica di Halle (IWH), ha messo in guardia dagli effetti diffusi: "Già solo questa incertezza ha conseguenze economiche negative, perché rende più difficili soprattutto le decisioni di investimento."
Sullo sfondo dell'escalation vi è il forte deterioramento delle relazioni tra Washington e Teheran. Le tensioni si erano acuite massicciamente dopo che fonti iraniane hanno preso di mira il presidente degli Stati Uniti. In occasione di cerimonie di lutto a Teheran sono stati mostrati striscioni con la scritta "Kill Trump". L'esperto di Medio Oriente e terrorismo Peter Neumann del King's College London ha detto nel podcast RONZHEIMER che Trump avrebbe evidentemente capito negli ultimi giorni di poter essere lui stesso obiettivo di un complotto di assassinio iraniano: "Credo che negli ultimi giorni sia accaduto qualcosa in Donald Trump: la realizzazione o la consapevolezza che l'Iran sta probabilmente cercando di ucciderlo."
Minacce militari e "Pickaxe Mountain"
La parte statunitense ha nel frattempo reagito con durezza militare. Le forze armate USA hanno colpito posizioni in Iran; l'Iran aveva in precedenza attaccato, tra l'altro, petroliere nello Stretto di Hormuz, da ultimo una petroliera degli Emirati Arabi Uniti con missili da crociera. Teheran aveva a sua volta preso di mira basi americane negli Stati del Golfo. Trump ha inoltre accennato in un'intervista radiofonica che l'esercito americano potrebbe colpire un impianto iraniano situato in profondità sotto terra, noto anche come "Pickaxe Mountain". "Probabilmente accadrà relativamente presto", ha detto. Sullo scopo dell'impianto si specula da tempo, soprattutto per la vicinanza all'impianto nucleare di Natanz.
Quanto sarebbe grande lo sforzo militare lo stima il maggiore in pensione ed esperto militare USA Ben Connable. Per garantire la sicurezza dello stretto, gli USA dovrebbero controllare una striscia costiera di 600 chilometri di lunghezza e 40 di larghezza sul territorio iraniano, compresa la città portuale di Bandar Abbas con 500.000 abitanti. Un'operazione del genere durerebbe secondo la sua valutazione almeno sei mesi.
Quanto costerebbe concretamente il pedaggio
Le conseguenze economiche di un pedaggio Trump sarebbero notevoli. Rico Luman, economista per la logistica di ING Research, ha spiegato che le compagnie di petroliere normalmente applicano circa 10 dollari USA per barile per il trasporto di petrolio dal Golfo Persico all'Europa. Secondo un calcolo del giornale, il "New York Times" riporta che la tassa Trump costerebbe circa 30 milioni di dollari USA per il passaggio di una grande petroliera. Complessivamente la tassa aumenterebbe i costi di trasporto per un barile di petrolio di oltre 17 dollari USA, quasi triplicandoli.
Il VDR ha avvertito nel servizio di Wirtschaftswoche che i costi di trasporto potrebbero salire ulteriormente e con essi i prezzi al consumo. Al momento della redazione lo stretto è di fatto nuovamente chiuso. Trump ha annunciato un discorso alla nazione per giovedì sera (ore 21 fuso della costa orientale USA, venerdì ore 3 CEST). Tra circa tre mesi e mezzo negli USA si terranno le elezioni congressuali.
Nel frattempo l'amministrazione Trump cerca di inquadrare politicamente l'annuncio. Ha sottolineato che l'accordo quadro concluso 30 giorni fa contiene, come base per negoziati più approfonditi su una fine duratura della guerra, un termine di
Trump pedaggio Stretto di Hormuz: l'Iran risponde, prezzi | quotidiano360