Studio britannico: i monopattini elettrici comportano un rischio di lesioni alla testa più alto del previsto

La conclusione centrale riguarda la frequenza delle lesioni alla testa. Gli autori e le autrici scrivono: "Die Wahrscheinlichkeit für Aufpralle mit dem Kopf wird erhöht durch den überwiegend städtischen Verkehrsraum, in dem solche Gefahren dicht beieinander liegen und Zusammenstöße mit Fahrzeugen, Fußgängern und Straßenmöbeln häufig vorkommen." Con ciò fanno riferimento a un contesto in cui numerose fonti di pericolo si concentrano in spazi ristretti.

Fattori di rischio nel traffico urbano

La base di dati dello studio proviene dalla Gran Bretagna. Lo studio è stato pubblicato sulla rivista specializzata "Scientific Reports" e classificato come affidabile da quattro fonti. La Gran Bretagna è quindi tra i primi Paesi in cui la dinamica degli incidenti con monopattini elettrici è stata analizzata sistematicamente in modo scientifico.

I ricercatori sottolineano che l'infrastruttura urbana gioca un ruolo essenziale. Marciapiedi stretti, incroci con scarsa visibilità e veicoli parcheggiati creano situazioni in cui chi guida il monopattino ha poco spazio di manovra. A ciò si aggiunge il fatto che ostacoli fissi come lampioni, paletti e bidoni della spazzatura si trovano spesso non protetti ai bordi della strada.

Rispetto a mezzi di trasporto simili, secondo le conclusioni dello studio i monopattini elettrici ottengono risultati peggiori. I ricercatori individuano parallelismi con scooter e motocicli per quanto riguarda il tipo di lesioni. Tuttavia, la velocità con cui questi dispositivi vengono spostati nella vita quotidiana differisce nettamente da quella dei veicoli a due ruote a motore.

Raccomandazioni d'azione dei ricercatori

Un dato evidente, secondo lo studio, è inoltre che molti utenti non indossano il casco. La bassa percentuale di utilizzo del casco aumenta ulteriormente il rischio di gravi lesioni alla testa. Gli autori e le autrici ne ricavano una chiara raccomandazione: i dispositivi di protezione dovrebbero essere promossi con maggiore intensità e il loro utilizzo facilitato.

I risultati dello studio sono rilevanti anche per altri Paesi europei. In Germania, Austria e Svizzera i monopattini elettrici hanno conosciuto una forte diffusione negli ultimi anni. Le strutture urbane sono simili a quelle identificate come fattori di rischio nello studio britannico.

Significato nel contesto europeo

I ricercatori chiedono un ripensamento nella pianificazione del traffico. Corsie protette, percorsi chiaramente separati per monopattini e pedoni e una migliore visibilità agli incroci potrebbero ridurre il rischio. Anche la dotazione delle superfici stradali con materiali ammortizzanti viene discussa come possibile misura.

A lungo termine, secondo la valutazione dello studio, potrebbero essere d'aiuto soluzioni tecniche. Tra queste, ad esempio, limiti di velocità che si adattino all'ambiente circostante e sensori che avvisino di imminenti collisioni. Tali sistemi sono tuttavia finora scarsamente diffusi e regolamentati.

Lo studio britannico si inserisce in un numero crescente di ricerche internazionali che esaminano in modo critico la sicurezza dei monopattini elettrici. Fornisce nuovi argomenti a favore di una regolamentazione più rigorosa, di una maggiore informazione e di un'infrastruttura urbana migliore.

Nel complesso, lo studio mostra che i monopattini elettrici non sono un elemento trascurabile del traffico urbano. La combinazione di velocità, densità urbana e utenti della strada non protetti richiede misure mirate per ridurre il numero delle lesioni gravi.