Rapporto Sita: i bagagli smarriti o danneggiati costano miliardi alle compagnie aeree

Secondo il calcolo di Sita, un singolo bagaglio smarrito o danneggiato può annullare il profitto derivante da fino a 30 biglietti venduti. „Nach dieser Rechnung mache also ein verlorenes oder beschädigtes Gepäckstück den Profit aus bis zu 30 verkauften Tickets zunichte", si legge nel rapporto. Risulta così evidente con quale rapidità un singolo incidente possa sommarsi, in termini di gestione aziendale, per una compagnia aerea.

Costi miliardari per il settore

Anche il bilancio dell'intero settore è, secondo i dati di Sita, altrettanto rilevante. „Weltweit schätzt Sita die Kosten für die Airlines pro Jahr auf 6,3 Milliarden Dollar." L'anno precedente erano tuttavia ancora 7,9 miliardi di dollari. La flessione è riconducibile soprattutto a processi e tecnologie migliori, scrive Sita.

Come i problemi legati ai bagagli si traducano in un onere finanziario emerge anche osservando il margine pro capite del settore. „Pro Passagier verdienten Fluggesellschaften nach Abzug aller Kosten nur 8 Dollar." Una valigia scomparsa pesa quindi in misura sproporzionata sul risultato operativo.

Dove si ferma più spesso il bagaglio?

Anche in termini di numeri assoluti la situazione è seria. Nel 2025, secondo Sita, sono stati smarriti o danneggiati 24 milioni di bagagli su quasi 5 milioni di passeggeri. Si tratta sì di un dato inferiore rispetto all'anno pre-pandemia 2019, quando su quasi 4,5 milioni di passeggeri trasportati nel mondo erano andati persi o erano stati danneggiati 26 milioni di bagagli – un miglioramento, dunque, nonostante l'aumento del numero di passeggeri.

Nonostante la lieve flessione, il volume resta considerevole. Secondo Sita, il quattro per cento dei problemi legati ai bagagli registrati riguarda valigie che scompaiono per sempre (4 per cento). La grande maggioranza dei casi – oltre il 75 per cento – è costituita, secondo Sita, da bagagli instradati in modo errato o consegnati in ritardo.

Il numero dei problemi legati ai bagagli è in costante diminuzione secondo i dati di Sita, lo scorso anno in calo del 19 per cento su base annua. Le autrici e gli autori del rapporto attribuiscono questa evoluzione, tra l'altro, a un monitoraggio più sistematico e a moderni sistemi IT.

Approcci risolutivi: dati e IA

Sita raccomanda di ampliare in misura consistente, in futuro, l'interconnessione dei dati tra compagnie aeree, aeroporti e i rispettivi fornitori di servizi. „Probleme vorbeugen oder sie schneller lösen könne man durch die bessere Datenvernetzung von Fluggesellschaften, Flughäfen und den dortigen Dienstleistern, um den Standort von jedem Gepäckstück zu jedem Zeitpunkt zu kennen."

Anche in relazione a strumenti concreti, Sita rimanda alle nuove tecnologie. „Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen." Tali sistemi dovrebbero individuare schemi ricorrenti, prevedere i colli di bottiglia e accelerare le ricerche quando i bagagli deviano dal percorso previsto.

Nel complesso, il rapporto mostra come i problemi legati ai bagagli restino per le compagnie aeree un fattore di costo rilevante, anche se il settore compie progressi. Quali misure siano davvero d'aiuto – e cosa possano fare i passeggeri stessi – è destinato quindi a diventare un tema ancora più centrale nei prossimi anni.

was dagegen hilft

Dabei könnten auch Programme mit Künstlicher Intelligenz helfen.