Otto tonnellate di cocaina sequestrate a Wilhelmshaven – uno dei maggiori ritrovamenti in Germania

Come comunicato ulteriormente dagli investigatori, i criminali avevano dotato i pacchi di trasmettitori GPS per poter monitorare la posizione del carico in qualsiasi momento. La droga è stata distrutta in Germania sotto strette misure di sicurezza per prevenire tentativi di recupero violenti da parte di criminali.

Arresti in Spagna

A metà maggio, le autorità spagnole hanno arrestato due presunti mandanti durante un finto passaggio di container nella provincia di Almería. Secondo gli investigatori, uno degli accusati è l'amministratore delegato di una società di importazione. Il ritrovamento a Wilhelmshaven è considerato dalle autorità uno dei maggiori sequestri di cocaina in Germania negli ultimi anni e, allo stesso tempo, la maggiore quantità di cocaina mai sequestrata al JadeWeserPort.

Il Ministro delle Finanze federale Lars Klingbeil (SPD) ha definito il ritrovamento un duro colpo contro il traffico internazionale di droga. Ha dichiarato testualmente: "Otto tonnellate di cocaina in un unico sequestro – questo è un duro colpo contro il traffico internazionale di droga". Ha annunciato che presenterà presto al gabinetto il cosiddetto "Zollfinanzgerechtigkeitsgesetz" (legge sulla giustizia finanziaria doganale), che fornirà alla dogana nuovi strumenti tecnici e legali nella lotta contro la criminalità organizzata.

Provenienza dalla Sierra Leone

Secondo informazioni della NDR, la nave che trasportava la droga proveniva dalla Sierra Leone. Negli ultimi anni, il paese dell'Africa occidentale è diventato un punto focale del contrabbando di cocaina. Solo poche settimane fa, la polizia spagnola aveva intercettato una nave mercantile con oltre 30 tonnellate di cocaina, anch'essa proveniente dalla Sierra Leone. Questa evoluzione è in linea con una constatazione dell'agenzia di polizia dell'UE Europol, che già a gennaio aveva stabilito in un rapporto che i criminali tentavano di aggirare i grandi porti.

Gli esperti considerano il fatto che la rotta di contrabbando sia passata attraverso Wilhelmshaven un segnale di uno spostamento delle rotte. Nils Gärtner, capo dell'Ufficio investigativo doganale di Amburgo, ha dichiarato a questo proposito: "Stiamo osservando movimenti di diversione verso porti marittimi di piccole e medie dimensioni". Gärtner ha sottolineato che i contrabbandieri stanno reagendo all'aumentata pressione doganale nei grandi porti marittimi. In Bassa Sassonia, oltre a Wilhelmshaven, sono interessati anche i porti di Emden e Brake.

Finora, Wilhelmshaven non era noto come hotspot per il contrabbando di cocaina in tonnellate. Negli ultimi anni, i grandi sequestri si erano concentrati principalmente nei porti di Anversa, Rotterdam e Amburgo. Diversi porti europei avevano quindi aumentato i loro standard di sicurezza. Le autorità tedesche hanno sequestrato quantità significativamente inferiori ad Amburgo e Bremerhaven nel 2024 e 2025 rispetto a periodi comparabili precedenti.

Spostamento delle rotte di contrabbando

I criminali utilizzano quindi sempre più rotte alternative e tecniche di contrabbando. Secondo le scoperte degli investigatori, ciò include anche l'organizzazione di consegne di droga in mare: grandi navi madri trasportano la droga a imbarcazioni più piccole che la portano a terra. Secondo Gärtner, tuttavia, il vero lavoro dell'Ufficio investigativo doganale inizia solo dopo il sequestro della droga.

L'Ufficio investigativo doganale di Amburgo persegue, secondo quanto dichiarato, l'obiettivo di identificare i mandanti e i responsabili, smantellare in modo duraturo le strutture criminali e sottrarre i beni illeciti ai criminali. Gärtner ha dichiarato: "Perché l'obiettivo dell'Ufficio investigativo doganale è naturalmente quello di identificare i mandanti e i responsabili, smantellare in modo duraturo le strutture criminali e, in particolare, sottrarre i beni illeciti ai criminali". Tali indagini possono richiedere mesi o anni.

Gli investigatori vedono nel sequestro di Wilhelmshaven anche una conferma della tesi di un generale spostamento del contrabbando di cocaina verso l'Europa. La tendenza all'aumento delle quantità di cocaina contrabbandate in Europa, secondo gli esperti, dura da circa dieci anni. Il caso di Wilhelmshaven è quindi considerato una prova che i porti di piccole e medie dimensioni devono essere maggiormente al centro dell'attenzione degli investigatori.

Conseguenze politiche

Con il previsto "Zollfinanzgerechtigkeitsgesetz", il governo federale intende migliorare i presupposti legali e tecnici per le autorità doganali. Secondo Klingbeil, la legge dovrebbe essere presentata rapidamente. In questo modo, la politica reagisce alla crescente minaccia delle reti di contrabbando organizzato, che adattano continuamente i loro metodi ai controlli più severi.

Il container stesso era, secondo i documenti di trasporto, un presunto innocuo trasporto di fave di cacao. Solo l'ispezione a raggi X da parte dell'unità di controllo della Direzione Generale delle Dogane di Oldenburg ha portato alla luce il contenuto effettivo. Gli agenti hanno aperto il container dopo che gli scanner avevano mostrato delle irregolarità e hanno trovato i pacchi di droga avvolti in pellicola nero intenso.

Nella provincia di Almería, in Spagna, i due presunti capi sono stati arrestati durante un finto passaggio di container. Una delle due persone è l'amministratore delegato di una società di importazione. Secondo quanto dichiarato dagli investigatori, questo rappresenta un colpo importante contro la presunta organizzazione di contrabbando.

Indagini sui mandanti

La Direzione Generale delle Dogane di Colonia e la Procura di Aurich avevano annunciato pubblicamente il ritrovamento mercoledì. Le autorità hanno parlato di un eccezionale successo investigativo. I pacchi neri, i trasmettitori GPS e la sofisticata occultazione in un container di cacao dimostrano l'alto grado di organizzazione dei presunti autori.

Nel complesso, il caso evidenzia la crescente professionalizzazione del traffico internazionale di droga e la necessità di una stretta collaborazione tra le autorità investigative tedesche, spagnole ed europee. Le autorità presumono che le strutture dietro il trasporto non siano ancora state completamente chiarite.