NTSB: frammenti di motore hanno sfondato il finestrino del volo Ryanair per Memmingen

Guzzetti ha sottolineato che il danno al finestrino della cabina di pilotaggio coinvolto corrisponde a un modello noto, in cui pezzi si staccano dal motore e sfondano la vetratura esterna di un aereo. Incidenti di questo tipo sono stati documentati più volte in passato, ad esempio nel caso di episodi con motori del tipo CFM56, impiegati tra l'altro sui Boeing 737 e sugli Airbus A320.

Cosa è successo a bordo

L'aereo era partito il giorno precedente dalla greca Salonicco verso la bavarese Memmingen, quando a bordo si è verificato il drammatico episodio. Durante il volo il finestrino esterno della cabina di pilotaggio è stato improvvisamente sfondato; i passeggeri hanno riferito di un forte boato e del successivo panico in cabina.

Come riferito da testimoni oculari, un passeggero è stato parzialmente trascinato verso l'area distrutta dalla improvvisa depressurizzazione. Sulle condizioni dell'uomo e su eventuali ferite non sono state inizialmente fornite informazioni ufficiali. Gli assistenti di volo e altri passeggeri hanno trattenuto l'uomo finché l'equipaggio non ha portato l'aereo a terra in sicurezza.

L'aereo è riuscito ad atterrare in sicurezza a Memmingen, secondo le informazioni disponibili. I soccorsi e il personale aeroportuale erano pronti, ma non è stato necessario chiudere la pista. Ryanair si è limitata a confermare che il volo da Salonicco a Memmingen era stato dirottato e in un primo momento non si è espressa sui dettagli tecnici.

Indagini e autorità coinvolte

Oltre alla NTSB, anche l'autorità greca per gli incidenti aerei è coinvolta nelle indagini, poiché l'episodio si è verificato nello spazio aereo greco. L'autorità aeronautica USA FAA e le autorità europee esamineranno, secondo la valutazione degli esperti, la documentazione tecnica dei componenti coinvolti.

Guzzetti ha sottolineato che incidenti di questo tipo evidenziano l'importanza di una manutenzione accurata dei componenti dei motori. Le compagnie aeree e le aziende di manutenzione sono obbligate a individuare e sostituire per tempo i pezzi usurati o danneggiati.

Tra i passeggeri si trovava anche la coppia Horst e Doris Scharlipp. In interviste hanno descritto i minuti dopo il boato come una situazione eccezionale. „Alle haben geschrien, es war sofort Panik an Bord", ha detto una passeggera, secondo i resoconti dei media. L'equipaggio ha reagito con calma e lucidità e ha fatto atterrare l'aereo senza ulteriori incidenti.

Reazioni e conseguenze

L'episodio solleva interrogativi sulla manutenzione dei Boeing più vecchi, molto diffusi nella flotta di Ryanair. Gli osservatori del settore fanno notare che incidenti analoghi in passato avevano portato a requisiti di manutenzione più severi da parte della FAA e dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea EASA.

Ryanair ha dichiarato di collaborare pienamente con le autorità incaricate delle indagini. Se verranno adottate conseguenze per la prosecuzione dell'esercizio di singoli aeromobili, per il momento non è stato comunicato. Anche sul numero dei feriti e sull'identità dell'uomo che sarebbe stato parzialmente trascinato fuori dal finestrino, per ora non ci sono informazioni confermate.

La NTSB ha annunciato che continuerà a indagare sul caso e, se del caso, pubblicherà raccomandazioni di sicurezza per l'industria e le autorità di vigilanza. Fino alla conclusione delle indagini, le autorità hanno classificato l'episodio come incidente grave, senza aver finora ufficialmente individuato un difetto tecnico concreto.

Per i viaggiatori sulle rotte da e per Memmingen, secondo l'aeroporto non cambia nulla per il momento. Il gestore aeroportuale ha riferito che le indagini in corso non hanno ripercussioni sul resto del traffico aereo.