Le auto elettriche più economiche dei benzina: studio ICCT 2025

Marie Rajon Bernard, ricercatrice senior e autrice principale del rapporto, ha dichiarato: "Ich gehe davon aus, dass die Verbreitung von batterieelektrischen Fahrzeugen in ganz Europa in den kommenden Jahren zunehmen wird, sofern die derzeitige Politik beibehalten wird." Con ciò fa riferimento al quadro politico che finora ha sostenuto l'espansione del mercato.

Base dati: 100.000 veicoli in Germania

Per l'analisi l'ICCT ha valutato i dati di prezzo di circa 100.000 veicoli sul mercato automobilistico tedesco, il più grande d'Europa. Secondo quanto emerso, nel 2025 i costi di acquisto delle auto a batteria nei tre segmenti di veicoli più venduti erano circa allo stesso livello dei benzina comparabili. Si è così spostato un argomento centrale a favore dell'acquisto della mobilità elettrica.

Accanto al prezzo di acquisto, l'attenzione si sposta sui costi correnti. In Europa l'elettricità, a seconda della regione e della tariffa, è più economica della benzina; a ciò si aggiungono minori spese di manutenzione, poiché le auto elettriche hanno meno componenti soggetti a usura. Nel complesso, secondo i calcoli dell'ICCT, ne deriva un vantaggio in termini di costo nella guida rispetto ai motori a combustione.

Nonostante il trend complessivo positivo, il rapporto segnala differenze tra i singoli mercati. Prezzi dell'elettricità, programmi di incentivi e imposte variano talvolta in modo considerevole tra gli Stati dell'UE. Il concreto vantaggio economico per i consumatori dipende quindi anche dal rispettivo Paese.

I costi correnti come vantaggio centrale

Peter Mock, anch'egli dell'ICCT, sottolinea che lo studio riflette lo stato attuale della tecnologia. La diminuzione dei prezzi delle batterie e una base produttiva in crescita dovrebbero continuare a ridurre i costi totali delle auto elettriche nei prossimi anni. Di conseguenza, il vantaggio economico rispetto ai benzina potrebbe aumentare.

Per l'industria automobilistica l'evoluzione ha un significato strategico. I produttori che orientano maggiormente la propria gamma di modelli verso le auto elettriche traggono beneficio, in prospettiva, da una domanda in crescita. Al contrario, i produttori con un'elevata quota di motori a combustione sono sotto pressione per adeguare le proprie strategie di elettrificazione.

Significato per l'industria e la politica UE

Sul piano politico, l'UE sostiene l'espansione della mobilità elettrica con limiti di CO₂ per le nuove auto e con disposizioni per l'ampliamento dell'infrastruttura di ricarica. Lo studio suggerisce che l'andamento dei costi ora affianca questa politica, rendendo il passaggio finanziariamente più interessante per gli acquirenti.

Il rapporto individua tuttavia anche dei rischi: se i prezzi dell'elettricità oscillano fortemente o se le sovvenzioni vengono tagliate, il vantaggio economico nella guida potrebbe ridursi di nuovo. I ricercatori raccomandano pertanto di proseguire l'attuale politica di incentivi e di portare avanti con determinazione l'espansione delle energie rinnovabili.

Nel complesso, l'analisi tratteggia il quadro di una crescente parità economica tra auto elettriche e motori a combustione in Europa. Mentre nel 2025 persistevano ancora singole differenze nel prezzo di acquisto, secondo i calcoli dell'ICCT l'esercizio è già più economico in diversi mercati europei.