La Turingia chiede un risarcimento finanziario per l'aumento dei prezzi dei pedaggi ferroviari dopo la sentenza della CGUE

Il ministro dei Trasporti Steffen Schütz ha dichiarato che l'aumento dei prezzi dei pedaggi per il trasporto regionale su rotaia minaccia una transizione della mobilità di successo sia su rotaia sia nel trasporto pubblico locale nel suo complesso. Schütz è membro dell'alleanza Bündnis Sahra Wagenknecht. Ha dichiarato testualmente: "Aus Sicht des Freistaats bedrohen die erhöhten Trassenpreise für den Schienenpersonennahverkehr eine erfolgreiche Mobilitätswende auf der Schiene wie auch im Nahverkehr insgesamt".

Secondo la valutazione del ministero, la situazione finanziaria delle autorità competenti per il trasporto regionale è sempre più tesa. Diverse associazioni di trasporto e imprese ferroviarie avevano segnalato nei mesi scorsi l'aumento dei costi e la scadenza dei contratti. Senza un risarcimento, si prospetta una riduzione dei servizi ferroviari, soprattutto nelle aree rurali.

Reazioni dal governo federale e dai Länder

Dal ministero federale dei Trasporti hanno fatto sapere che si prendono sul serio le preoccupazioni dei Länder e che stanno esaminando possibili soluzioni. Non è stata comunicata inizialmente una posizione definitiva sull'entità del risarcimento. Il governo federale rimanda ai negoziati in corso con i Länder sul finanziamento del trasporto regionale.

La sentenza della Corte di giustizia dell'Unione europea aveva ad oggetto la causa intentata da un'impresa concorrente contro la determinazione dei prezzi dei pedaggi di DB InfraGO. La Corte ha stabilito che la metodologia di calcolo finora utilizzata non era sotto tutti gli aspetti compatibile con il diritto dell'Unione europea. Di conseguenza, i prezzi dei pedaggi hanno dovuto essere ricalcolati, con maggiori entrate per la società di infrastrutture della Deutsche Bahn e oneri più elevati per i committenti.

Richieste dal mondo economico

Nei Länder del nord della Germania cresce il malcontento per l'andamento dei costi. Schleswig-Holstein, Bassa Sassonia e Meclemburgo-Pomerania occidentale avevano già in passato segnalato la difficile situazione di bilancio. Con l'attuale iniziativa della Turingia, la pressione sul governo federale per trovare una soluzione uniforme per tutti i Länder potrebbe aumentare. Anche le prossime sedute della Conferenza dei ministri dei Trasporti si occuperanno presumibilmente del tema.

Gli osservatori prevedono che la discussione sui prezzi dei pedaggi ferroviari arriverà anche al Bundestag. Le frazioni di opposizione avevano già annunciato che avrebbero portato il tema in commissione Trasporti. Non si tratta solo del risarcimento concreto, ma anche del finanziamento di base del trasporto regionale su rotaia nei prossimi anni.

Il ministero dei Trasporti della Turingia ha annunciato che intende fare pressing insieme ad altri Länder per una rapida soluzione. Schütz ha sottolineato che la transizione della mobilità non deve essere frenata da un finanziamento insufficiente delle infrastrutture dei pedagli. Si attende che il governo federale si assuma le proprie responsabilità e compensi le conseguenze finanziarie della sentenza della CGUE.

Anche dal mondo economico arrivano voci di allarme. Il sindacato dei lavoratori ferroviari e dei trasporti ha evidenziato che prezzi dei pedaggi più elevati possono indirettamente rendere più difficili anche gli investimenti in nuovi treni e infrastrutture. Ciò sarebbe a lungo termine controproducente per gli obiettivi climatici nel settore dei trasporti. L'associazione delle imprese di trasporto tedesche ha chiesto una base di finanziamento affidabile.

In attesa di una soluzione politica, resta aperto in che misura i Länder possano assorbire con risorse proprie i costi crescenti. Diversi Länder avevano annunciato nelle scorse settimane che, in caso di necessità, avrebbero ridotto l'offerta nel trasporto regionale. Ciò allontanerebbe ulteriormente l'obiettivo, formulato nel contratto di coalizione, di un trasporto regionale su rotaia attrattivo e capillare.