Il parco auto elettriche in Austria supera i 300.000 veicoli

Interesse d'acquisto secondo il sondaggio Deloitte

Parallelamente, un recente sondaggio Deloitte fornisce indicazioni sulla futura dinamica del mercato del nuovo. Secondo l'indagine, circa il dieci percento degli austriaci intervistati sceglierebbe un'auto completamente elettrica al prossimo acquisto, un ulteriore dieci percento un ibrido plug-in e il 15 percento un ibrido classico senza spina. La maggior parte degli intervistati rimane tuttavia fedele ai motori a combustione o è ancora indecisa.

I risultati mostrano che l'interesse per le motorizzazioni elettrificate va oltre la sola quota elettrica. Considerando insieme auto elettrica, ibrido plug-in e full hybrid, circa il 35 percento degli intervistati dichiara una corrispondente intenzione d'acquisto. Gli osservatori del settore interpretano questo dato come un indizio che il punto di minimo della crescita del mercato non è ancora stato raggiunto, ma che la ripresa si differenzia maggiormente rispetto agli anni precedenti.

Espansione dell'infrastruttura di ricarica e incentivi

Il Ministero della Mobilità (BMIMI) sottolinea che anche l'infrastruttura di ricarica pubblica è in crescita. Il numero di punti di ricarica lungo le autostrade e nelle aree urbane è aumentato negli ultimi mesi, migliorando l'idoneità all'uso quotidiano per i pendolari. Proseguono inoltre i programmi di incentivazione per le wallbox private e l'ampliamento degli hub di ricarica rapida sulle principali direttrici di traffico.

Gli analisti di mercato considerano il traguardo dei 300.000 E-Pkw un milestone psicologicamente importante. Nel confronto internazionale l'Austria resta al di sotto di paesi come Norvegia o Paesi Bassi, ma nell'Europa centrale ha recuperato terreno in modo evidente. La quota di auto puramente elettriche sull'intero parco auto resta tuttavia moderata, attestandosi intorno al cinque percento.

Prospettive di mercato e prossimi passi

Per i prossimi mesi il Ministero prevede un ulteriore aumento delle immatricolazioni. Determinanti saranno i nuovi modelli nei segmenti compatto e medio, la diminuzione dei prezzi d'ingresso e l'ampliamento dell'infrastruttura di ricarica. Anche la conversione delle flotte di aziende e pubbliche amministrazioni guadagnerà slancio, ha fatto sapere il BMIMI.

L'intenzione d'acquisto emersa dal sondaggio Deloitte fornisce al contempo un segnale a costruttori e rivenditori: la domanda di motorizzazioni alternative esiste, ma non è dominante. La maggior parte dei consumatori continua a valutare la mobilità elettrica come un'opzione tra le diverse. L'evoluzione futura del mercato dipenderà da come cambieranno nei prossimi anni i prezzi d'acquisto, i costi energetici e la comodità di ricarica.

Nel complesso si delinea una curva di crescita stabile, seppure moderata. Il dato di 300.000 E-Pkw nel parco circolante è meno una svolta che una tappa intermedia sulla strada verso quote più elevate. Politica ed economia pongono al centro l'ulteriore espansione di incentivi, rete di ricarica e offerta di modelli, per aumentare passo dopo passo la quota di auto puramente elettriche sul parco complessivo.