Easyjet dà il via libera di principio alla quinta offerta di acquisizione dell'investitore americano Castlelake

Offerta e valutazione

Tra i cespiti che rendono Easyjet attraente per potenziali offerenti figurano una flotta di moderni Airbus A320 e diritti di atterraggio a Londra, Milano e Ginevra. Questi diritti di decollo e atterraggio su aeroporti europei ad alta frequentazione sono considerati vantaggi strategici centrali della compagnia e sono difficili da ottenere ex novo nel settore.

La valutazione nell'ambito dell'offerta ammonta a 5,2 miliardi di sterline (circa 6,1 miliardi di euro). Il maggiore singolo azionista di Easyjet è la famiglia del fondatore Stelios Haji-Ioannou, con una quota del 15,3 per cento, la cui posizione riveste quindi un peso particolare per l'esito della transazione.

Ruolo dei manager e dei principali azionisti

Castlelake collaborerà con i manager del settore aeronautico Peter Bellew e Mark Breen per la prevista acquisizione. Bellew aveva lavorato in precedenza in Easyjet, prima di lasciare l'azienda bruscamente nel 2022. Il suo ritorno in un nuovo ruolo segnala il rinnovamento dell'organico che l'investitore collega al proprio ingresso.

Sui mercati finanziari la risposta è stata contenuta. JP Morgan Chase & Co. ha classificato Easyjet il 25 giugno 2026 con "Underweight". RBC Capital Markets ha assegnato il 30 giugno 2026 il rating "Sector Perform", mentre UBS AG ha valutato l'azione nello stesso giorno con "Neutral". Gli analisti vedono pertanto, in maggioranza, né chiare opportunità di rialzo né un inequivocabile rischio di ribasso.

Pareri degli analisti e reazione del mercato

La struttura della transazione è complessa anche perché Castlelake, in quanto società statunitense, deve rispettare le regole sulla proprietà vigenti per le compagnie aeree europee. Il coinvolgimento di partner europei dovrebbe aggirare questo ostacolo e al contempo garantire il know-how specifico del settore per la gestione di una compagnia low cost.

Easyjet è una delle compagnie aeree low cost più note in Europa e compete sulle rotte all'interno dell'UE e verso la Gran Bretagna, tra l'altro, con Ryanair e Wizz Air. Un'acquisizione da parte di un investitore americano con partner europei rappresenterebbe un notevole cambio di proprietà in un segmento altrimenti fortemente caratterizzato da investitori europei e arabi.

Prospettive sull'ulteriore svolgimento

L'intesa di principio non è ancora vincolante. Fino alla conclusione definitiva del contratto, condizioni delle autorità antitrust, il consenso di ulteriori grandi azionisti e i dettagli della struttura dei partner possono ancora influenzare il perfezionamento dell'acquisizione.

L'intesa annunciata domenica a Londra fa seguito a quattro precedenti tentativi, ai quali Easyjet non aveva mostrato interesse. Con l'avvicinamento ora raggiunto, aumenta la probabilità che le speculazioni circolanti da settimane su un cambio di proprietà si traducano in un processo di offerta formale.