Brennerautobahn: Totalsperre am Samstag wegen Demonstration – ADAC meldet erste Staus Richtung Süden

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Die mit Spannung erwartete Sperre des Brennerkorridors ist am Samstag um 11.00 Uhr planmäßig in Kraft getreten. Zuvor galt bereits seit 9.00 Uhr ein Fahrverbot für Transit-Lkw mit mehr als 7,5 Tonnen im gesamten Bundesland Tirol. Anders als von vielen befürchtet, blieb das ganz große Verkehrschaos jedoch zunächst aus. Ein Sprecher der Verkehrsabteilung der Polizei konstatierte gegenüber der APA: "Es ist viel weniger Verkehr als an normalen Samstagen." Der Mobilitätsclub ÖAMTC zeigte sich "glücklich und freudig überrascht" und berichtete von einer "überraschend ruhigen und unspektakulären Lage" in ganz Österreich. Auf der Tauernautobahn (A10), der Pyhrn-Autobahn (A9) und am Fernpass floss der Verkehr ohne nennenswerte Staus. Diese Entwicklung steht im deutlichen Kontrast zu den düsteren Prognosen der vergangenen Tage, in denen vor "kilometerlangen Staus" und einem "Stillstand" gewarnt worden war. Die Behörden führen die entspannte Lage darauf zurück, dass zahlreiche Autofahrer den eindringlichen Warnungen gefolgt und Reisen über Österreich an diesem Tag komplett vermieden haben.

Die Sperre im Detail

Die Komplettblockade der A13 dauert auf österreichischer Seite von 11.00 Uhr bis 19.00 Uhr. Betroffen ist der Abschnitt zwischen der Mautstelle Schönberg und dem Brenner. Um ein Ausweichen des Verkehrs in die umliegenden Ortschaften zu verhindern, wurden auch die wichtigsten Ausweichrouten für den Durchzugsverkehr gesperrt. Konkret betrifft dies die Brennerstraße (B182) im Abschnitt zwischen der Stefansbrücke und der Auffahrt Schönberg im Stubaital, die Ellbögener Straße (L38) und die Stubaitalstraße (B183). Der sogenannte Ziel- und Quellverkehr – also Anrainer und Urlauber mit Zielen vor Ort – ist von den Sperren der Landesstraßen nicht betroffen.

Auf italienischer Seite wird die Brennerautobahn (A22) in Fahrtrichtung Norden ab Sterzing zwischen 10.30 Uhr und 20.00 Uhr gesperrt. Für den gesamten Transitverkehr, ob Pkw oder Lkw, ist damit ein Durchkommen durch Tirol über den Brenner in beide Richtungen unmöglich. Die Behörden stellten klar, dass die Durchlässigkeit für Einsatzfahrzeuge jederzeit gewährleistet bleibe, um die medizinische Versorgung im Wipptal sicherzustellen.

Der Protest und seine Vorgeschichte

Die eigentliche Protestkundgebung ist von 13.00 Uhr bis 16.30 Uhr anberaumt. Demonstriert wird direkt auf der A13 sowie auf der Autobahnabfahrt und -auffahrt in Matrei am Brenner. Bürgermeister Mühlsteiger, der die Versammlung angemeldet hat, will damit ein "deutliches Zeichen" setzen, dass die Belastungsgrenze der Region überschritten sei. "Das ist ein Hilfeschrei des Wipptales, dass es so mit dem Transit nicht mehr weitergehen kann und nicht mehr weitergehen darf", sagte er. Die Organisatoren planen, ein Forderungspapier "feierlich" an die "ranghöchsten anwesenden Politiker aus Land und Bund" zu übergeben.

Der Weg zur genehmigten Demonstration war juristisch steinig. Das Tiroler Landesverwaltungsgericht gab einer Beschwerde gegen einen ablehnenden Bescheid der Bezirkshauptmannschaft statt und urteilte: "Eine Untersagung der Demonstration gegen eine hohe Verkehrsbelastung mit einer hohen Verkehrsbelastung zu begründen führt im Grunde die Versammlungsfreiheit ad absurdum". Mühlsteiger selbst betonte, man habe über Jahre versucht, intensiv zu verhandeln, sei aber bei der hohen Politik auf "taube Ohren" gestoßen. Es gehe um Lärmschutz, "damit die Leute zumindest hier ein bisschen mehr zur Ruhe kommen können".

Stimmen der Anwohner und Politik

Die Belastung der Anwohner ist immens. "Wir ersticken im Verkehr", klagte die Pädagogin Evi Aigner aus Matrei am Brenner. Besonders dramatisch werde die Situation, wenn Rettungswagen wegen des Stau-Chaos nicht rechtzeitig zu Kranken oder Unfallorten kämen, ergänzte Mühlsteiger. Der Bürgermeister berichtete von knapp 700 Zuschriften aus Deutschland, Italien und Österreich, die fast alle positiv gewesen seien.

Aus der Politik kommt hingegen scharfe Kritik. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) nannte die Aktion einen "Knüppel zwischen die Beine der Logistikbranche". CSU-Generalsekretär Martin Huber sprach von "purer Schikane". Österreichs Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) sorgte sich um die Beziehungen zu Deutschland und Italien, die "durch derartige Aktionen nicht belastet werden sollten". Südtirols Landeshauptmann Arno Kompatscher warnte, eine stundenlange Blockade könne in weiten Teilen der Bevölkerung Kopfschütteln auslösen und zum Eigentor werden. Tirols Landeshauptmann Anton Mattle (ÖVP) hingegen kündigte an, als "Privatperson" an der Kundgebung teilzunehmen.

Verkehrszahlen und wirtschaftliche Dimension

Die Brennerroute ist eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Europas. Laut dem Autobahnbetreiber Asfinag haben im vergangenen Jahr fast elf Millionen Autos und nahezu 2,5 Millionen Lastwagen die mautpflichtige Autobahn genutzt. Insgesamt gibt es 14,4 Millionen Fahrten pro Jahr. Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) verzeichnete allein im ersten Quartal 2026 eine Zunahme des Lkw-Transits um 4,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Seit 2010 hat der Lkw-Verkehr auf der Route um rund 40 Prozent zugenommen. Über die Brennerautobahn fuhren im vergangenen Jahr mehr als 2,4 Millionen Lastwagen – auf den Transitrouten der benachbarten Schweiz waren es hingegen nur rund 860.000. Jährlich werden Güter im Wert von rund 90 Milliarden Euro über den Brenner transportiert.

Seit der Eröffnung der Brennerautobahn in den 1960er-Jahren hat sich das Verkehrsaufkommen laut Asfinag fast versiebenfacht. An normalen Tagen brettern bis zu 2.000 motorisierte Fahrzeuge pro Stunde, also bis zu 46.000 Autos und Lkw pro Tag, durch Tirol. Die Auswirkungen auf den Tourismus sind ebenfalls spürbar. "Viele Gäste haben ihre Buchungen um einen Tag vor oder einen Tag nach hinten verschoben", zitierte die Nachrichtenagentur Ansa den Südtiroler Verbandspräsidenten Klaus Berger.

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