Bodycam in treno: un terzo degli assistenti clienti aderisce

Contesto: aumento delle aggressioni nel traffico ferroviario

Il contesto di questo equipaggiamento è una situazione di sicurezza tesa. Il sindacato dei lavoratori dei trasporti ferroviari e del traffico (EVG) rileva, attraverso sondaggi regolari, che molti assistenti di viaggio non si sentono al sicuro sul lavoro. All'inizio di febbraio, l'assistente di viaggio 36enne Serkan Çalar era stato aggredito da un passeggero in Renania-Palatinato, che lo aveva colpito alla testa con pugni così gravi da provocarne la morte. Il numero di aggressioni ai dipendenti della Deutsche Bahn e di altre imprese ferroviarie è aumentato, secondo il governo federale, di undici punti percentuali dal 2024 al 2025, raggiungendo quasi 2.690 casi.

Questo dato è stato recentemente ripreso dall'organizzazione di rappresentanza degli interessi Allianz Pro Schiene e portato all'attenzione dell'opinione pubblica. Il sindacato e l'azienda vedono nella crescente aggressione un rischio centrale per il trasporto pubblico locale e per il traffico ferroviario nel suo complesso. Van Zijderveld ha inoltre sottolineato l'effetto della telecamera visibile: „Das Gegenüber sieht sich dann in der Bodycam, schon das hat oft eine deeskalierende Wirkung“, ha detto.

La ferrovia sta lavorando, secondo le proprie dichiarazioni, per collegare le bodycam con i pulsanti di emergenza che molti dipendenti portano al braccio. „Wir arbeiten gerade daran, dass die Bodycams auch mit den Notrufknöpfen, die viele Beschäftigte am Arm tragen, verknüpft werden“, ha spiegato van Zijderveld. L'obiettivo è che la telecamera si attivi automaticamente non appena viene premuto il pulsante di emergenza. Entro l'estate, inoltre, tutti i dipendenti a contatto con il pubblico dovranno aver frequentato una formazione obbligatoria.

Tecnologia: previsto il collegamento con i pulsanti di emergenza

Parallelamente, l'azienda sta predisponendo i presupposti giuridici per un'ulteriore registrazione audio. „Die Bahn hofft, dass bis Herbst die gesetzlichen Voraussetzungen auch für eine Tonaufzeichnung geschaffen werden“, si è appreso. Una registrazione audio è considerata particolarmente invasiva ed è quindi soggetta a ulteriori condizioni previste dalla legislazione sulla protezione dei dati. Solo una volta create tali condizioni, il microfono nei dispositivi verrà attivato.

Progetti pilota a Francoforte sul Meno

A Francoforte sul Meno, DB Regio, la filiale della Deutsche Bahn per il traffico regionale e le S-Bahn, intende presentare lunedì, a partire dalle ore 10, i risultati dei primi progetti pilota. „So soll es etwa Einblicke in das Training von Zugbegleiterinnen und Zugbegleitern geben, die zum Umgang mit Bodycams und in Selbstbehauptung geschult werden“, ha annunciato l'azienda. Con ciò il gruppo risponde anche alle preoccupazioni dei dipendenti, che devono essere meglio equipaggiati contro le aggressioni.

La Deutsche Bahn aveva pianificato l'ampliamento della dotazione di bodycam già prima dell'incidente mortale in Renania-Palatinato, ma il recente attacco ha notevolmente inasprito il dibattito sulla protezione del personale di bordo. Gli osservatori del settore vedono nella partecipazione volontaria un primo indicatore di quanto sia grande la disponibilità dei dipendenti a utilizzare strumenti tecnici nella routine lavorativa. Se la quota prevista del 50 percento venisse raggiunta o superata entro la metà dell'anno, ciò rappresenterebbe, dal punto di vista dell'azienda, un passo importante verso un'introduzione capillare come dotazione standard.