Avvistamenti di droni causano danni per milioni di euro negli aeroporti tedeschi

Secondo il Centro aerospaziale tedesco, lo scorso anno si sono verificati 116 incidenti rilevanti in 25 aeroporti. Il 70 per cento di tutti i dirottamenti di volo dovuti ad avvistamenti di droni è riconducibile a incidenti di ampia portata presso hub come Monaco e Francoforte. L'analisi si basa su dati dell'Ente federale dell'aviazione.

Florian Linke, direttore facente funzioni dell'Istituto per il trasporto aereo del DLR, mette in guardia dalle conseguenze anche di brevi interruzioni: "Bereits kurze Störungen lösen im hochvernetzten Luftverkehrssystem beträchtliche Folgewirkungen aus". Ciò dimostrerebbe quanto il sistema sia vulnerabile già in caso di incidenti di lieve entità.

Pericolo per le operazioni di volo: numeri e sanzioni

I voli con droni sono vietati dalla legge nel raggio di 1,5 chilometri intorno agli aeroporti e possono essere puniti con pene detentive fino a dieci anni. Ciononostante, gli incidenti si sono moltiplicati: nel 2024 il DLR ha registrato 118 incidenti segnalati legati a droni, nove dei quali hanno portato a una sospensione completa delle operazioni di volo. Nell'anno precedente il numero degli incidenti, secondo l'analisi del DLR, era di 226.

Particolarmente colpito è stato l'aeroporto di Monaco. In ottobre, ad esempio, si sono verificate limitazioni per diversi giorni all'aeroporto di Monaco a causa di avvistamenti di droni, con circa 10.000 passeggeri coinvolti. Anche a Francoforte sul Meno si è registrato un grave incidente in luglio. Secondo lo studio, questi eventi di grandi dimensioni fanno lievitare i danni.

Conseguenze economiche e richieste

Le conseguenze economiche per le compagnie aeree sono ingenti: perdite di introiti dovute a voli cancellati, risarcimenti ai passeggeri e costi aggiuntivi per i servizi a terra si sommano rapidamente. Il danno medio per incidente si è attestato, secondo i dati del DLR, a mezzo milione di euro, senza considerare ancora singoli casi di grandi dimensioni come quello di Monaco nel 2025.

Oltre ai costi diretti, gli esperti criticano anche la lacuna nella sicurezza: i sistemi di rilevamento della polizia federale sono finora solo in misura limitata all'altezza del crescente volume di droni. I rappresentanti del settore chiedono pertanto procedure di autorizzazione più rapide per i sistemi di difesa e un migliore coordinamento tra controllo del traffico aereo, gestori aeroportuali e autorità di sicurezza.

I droni rappresentano nell'aviazione civile un rischio crescente, che può essere contenuto solo attraverso una combinazione di tecnologia, perseguimento penale e sensibilizzazione, affermano gli autori dello studio. Tra le altre cose, raccomandano l'ampliamento dei disturbatori di frequenza (jammer) nei grandi aeroporti e un obbligo uniforme di segnalazione per gli avvistamenti.