Allarme in Austria: incidenti in bici tra i bambini aumentati del 25%, è il dato peggiore in 20 anni

VIENNA — Il numero di incidenti stradali che hanno coinvolto bambini in bicicletta in Austria è aumentato del 25 per cento nell'ultimo anno, raggiungendo il livello più alto degli ultimi vent'anni.

Complessivamente, lo scorso anno sono rimasti feriti nel traffico stradale austriaco 3.559 bambini, con un incremento di quasi il 16 per cento rispetto all'anno precedente. Un aumento che risulta essere sei volte superiore rispetto alla crescita generale del numero di feriti sulle strade, che si è attestata al 2,3 per cento. A rendere noti questi dati è stata l'organizzazione per la mobilità VCÖ, che ha analizzato le cifre fornite da Statistics Austria.

L'incremento più marcato si registra proprio tra i ciclisti più giovani. Il numero di bambine e bambini feriti mentre si trovavano in sella alla propria bicicletta è salito di 164 unità, passando a 810 casi totali. "Das sei der höchste Wert der vergangenen 20 Jahre", ha sottolineato l'organizzazione, evidenziando la gravità di un fenomeno che non mostrava numeri simili da due decenni.

Le cause: infrastrutture carenti e velocità eccessiva

L'impennata degli incidenti non è casuale, ma affonda le radici in carenze strutturali del sistema viario. L'esperta del VCÖ Klara Maria Schenk ha puntato il dito contro la qualità delle infrastrutture dedicate alla mobilità dolce.

"Zu schmale Radwege, Lücken im Radwegenetz oder zu hohes Tempo des Verkehrs erhöhen das Unfallrisiko beim Radfahren, insbesondere für Kinder. Dass der Handlungsbedarf in Österreich groß ist, unterstreicht auch die Unfallstatistik", ha dichiarato Schenk.

Piste ciclabili troppo strette, interruzioni nella rete e velocità di percorrenza troppo elevate per gli automobilisti creano un ambiente ostile per l'utenza debole, e in particolare per i minori, la cui percezione del pericolo e la cui visibilità sono ridotte.

Il quadro generale degli incidenti tra i minori

Analizzando la totalità dei sinistri che hanno coinvolto minori, emerge un quadro complesso. Dei 3.559 bambini feriti, il gruppo più numeroso è rappresentato dai passeggeri di autovetture, con 1.112 casi. Seguono immediatamente i 810 bambini feriti in bicicletta. Un dato significativo riguarda anche la micromobilità elettrica: ben 646 bambini sono rimasti feriti a bordo di monopattini elettrici. Inoltre, 566 bambini sono stati vittime di incidenti in qualità di pedoni.

Un altro elemento tragico della statistica riguarda le vittime. Il numero di bambini deceduti a seguito di un incidente stradale è raddoppiato, passando da quattro a otto. Questo dato aggrava ulteriormente la percezione di un'emergenza che richiede interventi immediati e strutturali.

La richiesta di un sistema viario a misura di bambino

Nonostante i rischi, l'uso della bicicletta rimane un'attività fondamentale per lo sviluppo psicofisico dei più piccoli. L'esperta Schenk ha ricordato come la bicicletta rappresenti un'opportunità preziosa in un'epoca segnata dalla sedentarietà infantile.

"Radfahren ist bei vielen Kindern beliebt. Gerade in einer Zeit, in der über Bewegungsmangel bei Kindern geklagt wird, ist das Radfahren für Kinder eine Chance, auf eine regelmäßige Portion gesunde Bewegung zu kommen. Umso wichtiger sind verstärkte Maßnahmen für ein kindgerechtes Verkehrssystem", ha affermato Schenk in un comunicato.

Per invertire la tendenza, il VCÖ sollecita un pacchetto di interventi concreti. Tra le misure prioritarie indicate dall'organizzazione figurano la realizzazione di piste ciclabili più numerose e sufficientemente larghe, un maggior numero di interventi di moderazione del traffico e l'introduzione diffusa del limite di velocità a 30 km/h al posto degli attuali 50 km/h nelle città e nei comuni. Viene inoltre richiesta una progettazione più attenta di incroci e attraversamenti pedonali, che devono garantire la massima visibilità e sicurezza.