Più incidenti sul percorso casa-scuola: il «genitore-taxi» aumenta il rischio per i bambini

I bambini che raggiungono la scuola a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici sono, secondo la valutazione di esperte ed esperti, più esposti al rischio rispetto a pochi anni fa. Le cause sono molteplici: traffico più intenso nei quartieri residenziali, incroci con scarsa visibilità e soprattutto la maggiore presenza dei «genitori-taxi». Quando numerosi veicoli si fermano e fanno manovra contemporaneamente al mattino davanti alle scuole, si creano situazioni di scarsa visibilità, nelle quali i bambini possono essere facilmente non visti.

Holger Till, presidente dell'associazione e direttore della Clinica universitaria di Graz per la chirurgia pediatrica e giovanile, ha sottolineato martedì in un comunicato l'importanza della mobilità autonoma per i bambini. „Nicht nur deren Kompetenz, sich im Straßenverkehr sicher zu bewegen, wird gefördert - auch positive Auswirkungen auf Bewegungsfreude, soziale Beziehungen und die Konzentrationsfähigkeit im Unterricht sind zu beobachten“, ha detto Till. I bambini che percorrono il tragitto casa-scuola in autonomia, secondo quanto riportato, non solo sviluppano una migliore consapevolezza dei pericoli, ma ne traggono beneficio anche nel loro sviluppo complessivo.

Voci dalla clinica universitaria

Allo stesso tempo, le chirurghe e i chirurghi traumatologici mettono in guardia dalle lesioni tipiche che si verificano negli incidenti sul percorso casa-scuola. Tra queste figurano fratture ossee, traumi cranici e contusioni, che devono essere trattati nei pronto soccorso delle cliniche pediatriche. La Clinica universitaria di Graz per la chirurgia pediatrica e giovanile registra, nelle fasi di intenso traffico scolastico, un netto aumento di questi casi. Till vi scorge un segnale d'allarme, che dovrebbe avere conseguenze politiche e sociali.

Anche i confronti internazionali mostrano che i bambini sono particolarmente vulnerabili nel traffico stradale. Quanto più piccola è la statura, tanto più gravi sono spesso le conseguenze di un impatto. Esperte ed esperti raccomandano pertanto di esercitarsi a percorrere il tragitto casa-scuola a piedi o in bicicletta, di ridurre gradualmente gli accompagnamenti dei genitori e di prestare attenzione a indumenti catarifrangenti e a percorsi casa-scuola ben visibili. L'educazione stradale, che inizia già all'asilo, è considerata la prevenzione più efficace.

Misure per maggiore sicurezza

Peter Spitzer, anch'egli dell'associazione e attivo presso la Clinica universitaria di Graz, ha sottolineato che molti incidenti sul percorso casa-scuola sarebbero evitabili. In particolare, l'abitudine di essere accompagnati in auto modifica il comportamento dei bambini: chi viene trasportato regolarmente valuta spesso in modo errato i pericoli del traffico stradale e perde la dimestichezza sicura con le strisce pedonali o i semafori. Spitzer plaide quindi per avvicinare precocemente i bambini a percorsi autonomi e per mostrare ai genitori alternative come i «walking bus» o i servizi di accompagnamento scolastico.

A Graz e in altre città austriache si discutono già iniziative per aumentare la sicurezza sui percorsi casa-scuola. Tra queste figurano limiti di velocità temporanei davanti alle scuole, l'istituzione di zone di salita e discesa lontane dall'area direttamente antistante la scuola, nonché un aumento dei controlli di polizia negli orari di inizio delle lezioni. Anche la questione di poter ampliare le zone senza auto intorno alle scuole torna all'ordine del giorno.

L'attuale aumento del numero dei feriti si colloca in una fase in cui scuole e genitori, dopo le vacanze, stanno tornando alla routine quotidiana. Esperte ed esperti vedono ora un'opportunità per intervenire con misure mirate. Oltre ai miglioramenti infrastrutturali, servirebbe soprattutto una sensibilizzazione nelle famiglie, affinché il percorso casa-scuola torni a essere un inizio di giornata scolastica sicuro.