Xpeng presenta a Monaco il SUV-coupé L03 e attacca il mercato europeo dell'auto elettrica

Il modello base della L03 è equipaggiato con una batteria LFP dalla capacità lorda di 58,3 kWh. Le altre tre varianti utilizzano batterie da 71,2 kWh e dovrebbero così offrire fino a 520 chilometri di autonomia, con un consumo di 15,3 kWh ogni 100 chilometri. Xpeng si posiziona così in un segmento finora dominato soprattutto dai produttori europei e da Tesla.

Batteria e autonomia nel dettaglio

Particolarmente evidenziata è stata la potenza di ricarica del sistema a 400 Volt, fino a 236 kW. Ciò corrisponde a circa 3C, ovvero circa il triplo della potenza rispetto alla capacità della batteria. Alla colonnina di ricarica rapida il veicolo dovrebbe poter passare dal 10 all'80 per cento in 20 minuti in corrente continua. Xpeng offre ai compratori una garanzia sulla batteria di otto anni o 160.000 chilometri.

Con una lunghezza di 4,65 metri e dotazioni come un head-up display e una pompa di calore, il SUV-coupé si affaccia in un segmento di mercato in crescita. Il prezzo di partenza di 35.600 euro, secondo gli osservatori, dovrebbe far drizzare le antenne ai concorrenti, che propongono i propri modelli in parte a prezzi nettamente superiori.

Strategia per il mercato mondiale

Per la presentazione di Monaco, Xpeng ha invitato ospiti provenienti da Cina, Stati Uniti e da tutta Europa. Ciò sottolinea la pretesa di servire con la L03 non solo il mercato interno, ma l'intero spazio internazionale. Il veicolo viene venduto in Cina sotto la sub-marchio Mona; sui mercati internazionali in futuro dovrà apparire esclusivamente con il nome Xpeng.

Oltre alla L03, l'azienda intende in futuro puntare con maggiore forza anche sul settore della tecnologia automotive intelligente. Ne fa parte anche l'impiego di chip IA proprietari, che saranno utilizzati nei prossimi modelli. Con la concentrazione su un unico marchio globale, He Xiaopeng vuole inoltre uniformare la percezione del marchio e semplificare la commercializzazione internazionale.

Dotazioni e varianti di modello

Le versioni a trazione integrale e una versione AWD Performance dovrebbero completare la gamma verso l'alto, rivolgendosi a una clientela orientata alla sportività. Con questa strategia Xpeng punta a conquistare quote di mercato significative in Europa nei prossimi anni e ad affermarsi come una valida alternativa ai produttori occidentali finora dominanti.

L'evento di Monaco segna un ulteriore passo nella competizione per il mercato europeo dell'auto elettrica, sul quale i costruttori cinesi sono sempre più presenti negli ultimi mesi. Gli osservatori del settore vedono nel rapporto prezzo-prestazioni della L03 un chiaro segnale rivolto ai produttori affermati, che devono prepararsi a una concorrenza più intensa.