Volo Swiss sull’Atlantico: codice di emergenza e St. John’s

A bordo, secondo Swiss, si trovavano 215 passeggeri e 11 membri dell’equipaggio. Secondo le informazioni disponibili, nessuno è rimasto ferito. Dopo l’atterraggio, l’aereo è stato ispezionato dai tecnici della compagnia e dai vigili del fuoco dell’aeroporto. Una portavoce di Swiss ha dichiarato all’agenzia di stampa Keystone-SDA che l’azienda sta prendendo l’incidente molto seriamente e collabora con le autorità canadesi e con il costruttore per analizzarne le cause.

Cosa è accaduto sull’Atlantico

Nelle ultime settimane Swiss ha registrato diversi incidenti a bordo legati alle batterie al litio. All’inizio di settembre, un aereo diretto a Boston è stato costretto a un atterraggio di emergenza a Dublino a causa del fumo prodotto da un power bank, come riferito per la prima volta dal Tagesanzeiger. Una portavoce ha dichiarato all’agenzia di stampa: «Così, a metà agosto, un aereo diretto a Boston è dovuto atterrare d’emergenza a Dublino – a causa del fumo sviluppatosi a bordo, provocato da un power bank.» Swiss ha quindi proceduto a una revisione delle procedure interne.

Parallelamente, la compagnia aerea sta inasprendo le proprie regole per l’uso dei dispositivi mobili di accumulo dell’energia. Dall’inizio di ottobre, sui voli Swiss i power bank potranno essere trasportati soltanto fuori dai sedili, quindi non più nel bagagliaio sopra i passeggeri. L’obiettivo è individuare più rapidamente un’eventuale emissione di fumo e raffreddare più velocemente l’area interessata, ha spiegato l’azienda.

Regole più severe per i power bank

Gli esperti di sicurezza aerea non ravvisano nei vari incidenti un maggiore rischio sistemico per l’aviazione commerciale, ma segnalano il crescente numero di potenti batterie al litio presenti nel bagaglio dei viaggiatori. L’autorità canadese per la sicurezza dei trasporti ha accolto l’incidente di giovedì affinché venga investigato. Anche l’Ufficio svizzero per gli accertamenti sugli incidenti è stato informato, secondo quanto riferito.

L’atterraggio a St. John’s si è svolto senza ulteriori complicazioni, secondo quanto dichiarato dal gestore dell’aeroporto. I passeggeri sono stati assistiti sul posto e, per quanto possibile, trasferiti su altri voli per New York. Il proseguimento del viaggio da St. John’s sarebbe dovuto avvenire nella stessa serata o il giorno successivo.

Indagine e conseguenze per l’equipaggio

Swiss appartiene interamente al gruppo Lufthansa dal 2005 e gestisce da Zurigo un’ampia rete di voli intercontinentali. La rotta Zurigo–New York è una delle principali rotte nordatlantiche della compagnia. Dopo l’incidente di giovedì, l’equipaggio dell’aereo coinvolto non verrà temporaneamente impiegato, conformemente alle procedure aziendali, fino alla disponibilità dei risultati dell’indagine.

Swiss ha annunciato che informerà proattivamente i viaggiatori con cui è entrata direttamente in contatto. Ai passeggeri i cui dispositivi avevano causato incidenti nelle ultime settimane è stato inoltre chiesto di contattare il vettore, per mettere a disposizione le batterie interessate e sottoporle ad analisi. La compagnia aerea ha sottolineato che la sicurezza dei passeggeri rappresenta sempre la massima priorità.