Vienna si prepara a una grande estate di lavori: U3, U4 e linea portante della S-Bahn interrotte per mesi

Uno dei provvedimenti dalle conseguenze più rilevanti riguarda la U3. A causa di lavori di ammodernamento, la U3 dal 13 luglio fino a fine agosto non circolerà tra Hütteldorfer Straße e Westbahnhof. La linea sarà in questo periodo divisa in due tronchi e opererà solo da Ottakring a Hütteldorfer Straße e dal Westbahnhof a Simmering. Le Wiener Linien consigliano di utilizzare la linea 49 e il tram sostitutivo E3.

La U3 sarà divisa in due tronchi

Anche la U4 è coinvolta. Dal 3 luglio fino a inizio agosto la linea verde sarà divisa in due tronchi. Tra Schwedenplatz e Wien-Mitte il servizio sarà sospeso in questo periodo. "Anche la U4 sarà divisa dal 3 luglio fino a inizio agosto. Tra Schwedenplatz e Wien-Mitte il servizio è sospeso in questo periodo", si legge dall'azienda.

Le conseguenze maggiori sono però dovute alla chiusura della linea portante della S-Bahn. Dal 4 luglio sarà sospeso il traffico tra Floridsdorf e la stazione di Praterstern – insieme ad alcune tratte di collegamento a nord. "La più fortemente coinvolta è la cosiddetta linea portante della S-Bahn. La sua chiusura durerà più di un anno", spiegano le Wiener Linien. Da settembre sarà poi interessata la sezione centrale tra Praterstern e Hauptbahnhof, che resterà fuori servizio per oltre un anno. Fino all'autunno 2027 l'infrastruttura sarà portata allo stato dell'arte.

Linea portante della S-Bahn: chiusura fino al 2027

La linea portante della S-Bahn è definita come il collegamento tra Meidling e Floridsdorf. Per la S80 ciò significa una sospensione forzata probabilmente superiore a un anno sulla tratta Hütteldorf–Meidling. Da settembre e "fino almeno alla fine del 2027", come riferito dalle ÖBB, sarà interessata la tratta Hütteldorf–Meidling. Per la S80 che vi circola ciò significa una sospensione forzata probabilmente superiore a un anno su questa tratta.

Anche per la direttrice ovest della S80 sarà attivo un bus. Esso servirà tutte le fermate. Per la S80, con l'avvio del cantiere estivo, sarà istituito un servizio sostitutivo su gomma tra Meidling e Hütteldorf: il bus sostitutivo ferma a Meidling, Speising, alla futura fermata Hietzinger Hauptstraße e a Hütteldorf. Tali servizi saranno allestiti appositamente in estate tra Praterstern e Floridsdorf. In sostituzione della S-Bahn ci sarà un bus con tutte le fermate e una coincidenza diretta tra le due stazioni.

È previsto anche un servizio sostitutivo su gomma, addirittura con "bus premium", come promettono i gestori. Si tratta del trasferimento su strada del City Airport Train. Il debutto avverrà il 4 luglio, e in estate non è previsto alcun servizio neppure tra Meidling e Hauptbahnhof.

Anche la Badner Bahn è interessata. Dal 4 luglio fino al 6 settembre incluso le Wiener Lokalbahnen rinnovano il tratto di linea da Schedifkaplatz fino alla fermata Inzersdorf Lokalbahn. A causa di questo rinnovamento della linea, per tutta la durata delle vacanze estive non sarà possibile alcun servizio ferroviario nel tratto viennese da Inzersdorf Lokalbahn a Wien Oper.

Tram: coinvolte le linee 5, 40, 41 e 42

Anche tra i tram ci saranno tagli. La linea 5 sarà divisa (Westbahnhof – Josefstädter Straße e Praterstern – Franz-Josefs-Bahnhof). Le linee 40, 41 e 42 sono sospese: all'esterno del Gürtel i tratti saranno percorsi dalle linee 37 e 38. Complessivamente sette linee tranviarie (5, 12, 37, 38, 40, 41 e 42) sono interessate da deviazioni o sospensioni.

Una boccata d'ossigeno le Wiener Linien se la aspettano inoltre dall'apertura, in autunno, del prolungamento della linea tranviaria 18. La linea 18 proseguirà dall'attuale capolinea di Schlachthausgasse in direzione dello Happel-Stadion nel Prater. Anche il prolungamento della linea 18 dal terzo distretto nella Leopoldstadt dovrebbe a quel punto essere già in servizio.

Sgravi a partire dall'autunno

In autunno gli intervalli dei bus saranno ridotti da 30 a 15 minuti. Inoltre, in autunno sarà istituita una navetta diretta in bus tra Meidling e Längenfeldgasse. Essa porterà i passeggeri direttamente dalla stazione di Meidling alla U4. Anche la U6 fa lo stesso, ma la navetta dovrà alleggerire la linea metropolitana già oggi molto frequentata nelle ore di punta.

Quando poi, dopo i mesi estivi, la S-Bahn resterà ferma in area urbana, si reagirà in parte con frequenze più fitte della metropolitana e con maggiori capacità dei tram. Durante le chiusure estive della metropolitana si consiglia invece di passare ad altre linee tranviarie o di bus; per la U3, in aggiunta, sarà offerto un tram sostitutivo dedicato (E3).

Anche il traffico individuale è coinvolto. Dall'inizio di luglio sono possibili rallentamenti sulla Heiligenstädter Straße tra Nußdorf e la fine del ponte a causa di lavori sulla Hochstraße. Da metà luglio l'area dell'incrocio tra Währinger Straße, Alser Straße e Nußdorfer Straße sarà chiusa per lavori.

Anche gli automobilisti devono prevedere deviazioni

L'ÖAMTC si attende notevoli disagi per i passeggeri dei mezzi pubblici e per gli automobilisti nell'estate a Vienna. Gli automobilisti in deviazione si muoveranno, secondo l'ÖAMTC, soprattutto attraverso Döbling, in particolare lungo Billrothstraße, Döblinger Hauptstraße e Barawitzkagasse. Secondo l'ÖAMTC sono inevitabili ingorghi quotidiani sulla Billrothstraße, sulla Döblinger Hauptstraße e sulla Barawitzkagasse.

Secondo l'ÖAMTC, i collegamenti tra Währing e il centro città e tra Alsergrund e Josefstadt saranno molto difficoltosi per gli automobilisti. L'ÖAMTC indica che le prime settimane di luglio e le ultime settimane di agosto sono periodi con volumi di traffico elevati a Vienna. L'esperto dell'ÖAMTC consiglia di pianificare gli spostamenti per tempo, soprattutto in caso di appuntamenti importanti.

Vienna programma i cantieri di proposito in estate

Molti lavori sono previsti nei mesi estivi perché il volume di traffico è allora inferiore. In estate a Vienna ci sono circa il 20 percento in meno di passeggeri dei mezzi pubblici rispetto al solito. In estate a Vienna c'è circa il 25 percent