Traffico turistico in Austria: code e tempi di attesa su diverse arterie principali

L'A11 si è così trasformata nel principale punto critico per le code nel traffico turistico alpino. Chi era in viaggio provenendo dalla Carinzia verso sud procedeva in colonna e doveva armarsi di pazienza per le operazioni di confine. L'ÖAMTC ha segnalato costantemente tempi di attesa fino a un'ora nella zona prima del Karawankentunnel.

Tirolo: la strada del Fernpass sovraccarica

Anche in Tirolo il traffico turistico non è fluito affatto in modo scorrevole. La strada del Fernpass (B179) è risultata, secondo l'ÖAMTC, ancora una volta la via più sovraccarica del Paese. Sia davanti al Grenztunnel Füssen sia davanti a Reutte i tempi di transito sono stati fino a 20 minuti più lunghi del consueto. Di conseguenza, tra la valle dell'Inn e il Grenztunnel Füssen si sono formati in entrambe le direzioni continui momenti di stallo, che, sempre secondo l'ÖAMTC, hanno causato code superiori ai sei chilometri e fino a 45 minuti di tempo di percorrenza aggiuntivo.

Anche chi desiderava uscire dal Paese verso la Germania attraverso il valico di Kufstein ha dovuto fare i conti con ritardi. Il tempo di attesa prima dell'uscita dal Paese ha raggiunto, secondo l'ÖAMTC, fino a 30 minuti. Anche sulla Loferer Straße (B178) tra Söll e Going in direzione St. Johann il traffico procedeva a singhiozzo, come riportato.

Salisburghese e Stiria in tilt

In Salisburghese la corrente di vacanzieri ha rallentato il traffico sull'autostrada dei Tauri (A10). I viaggiatori in direzione sud hanno dovuto fare i conti con colonne e flusso di traffico a singhiozzo. La situazione di code si è estesa così oltre la Carinzia, interessando gran parte del corridoio nord-sud austriaco.

Vienna: cantiere sulla A23

In Stiria si sono formate code sulla Süd Autobahn (A2). Nel tratto del grande cantiere tra Steinberg e il Packsattel si sono formate colonne lunghe chilometri. La situazione, già di per sé tesa, è stata ulteriormente aggravata dalla gestione del cantiere, poiché in quel tratto era disponibile una carreggiata ridotta.

Anche nella capitale federale, Vienna, i semafori per il traffico turistico sono passati spesso al rosso sulle arterie principali. I lavori di risanamento sulla Wiener Südost Tangente (A23) hanno provocato pesanti limitazioni nel tratto della Prater Hochstraße in direzione Kagran, poiché in quel punto erano disponibili solo due corsie.

Quadro complessivo: circa nove chilometri di code

Il quadro complessivo ha evidenziato quanto la rete autostradale austriaca sia sotto pressione durante il traffico turistico estivo. Solo sulle tratte menzionate, le code si sono sommate, secondo le stime dell'ÖAMTC, per una lunghezza complessiva di circa nove chilometri, con le singole colonne distribuite in diverse regioni.

Le informazioni sulla mobilità dell'ÖAMTC hanno monitorato costantemente la situazione e aggiornato i bollettini sul traffico. Dal punto di vista del club, è emerso che il traffico turistico di luglio 2026 sui corridoi sensibili verso Italia, Slovenia e Germania è particolarmente soggetto a colli di bottiglia.

Fattori ricorrenti come l'inizio delle vacanze in diversi Paesi europei, i cantieri e la topografia dei passi alpini hanno provocato un cumulo di carichi. In particolare la strozzatura del Karawankentunnel, considerato l'unico collegamento stradale efficiente tra la Carinzia e la Slovenia, si è rivelata un punto critico.

Collo di bottiglia: il Karawankentunnel

L'ÖAMTC ha consigliato ai viaggiatori di evitare il più possibile i principali punti critici o di spostare gli orari di viaggio nelle prime ore del mattino o a tarda sera. È stata raccomandata anche una verifica delle previsioni sul traffico prima della partenza, per evitare inutili tempi di attesa.

Nel complesso, il fine settimana dimostra che il traffico di transito alpino ha raggiunto il limite della propria capacità. Secondo gli osservatori del traffico, il carico sulle arterie principali è aumentato costantemente negli ultimi anni, senza che, nella stessa misura, siano state create alternative o capacità aggiuntive.

Conseguenze per turismo ed economia

Per le regioni colpite, la situazione comporta anche perdite economiche, poiché i turisti, a causa delle code, modificano i propri piani di viaggio o posticipano le soste intermedie. Tuttavia, le attività locali lungo le strade alternative hanno registrato in parte un aumento delle presenze, quando i viaggiatori hanno scelto percorsi diversi.

Le condizioni meteo sono state considerate, secondo l'ÖAMTC, una concausa, poiché hanno favorito complessivamente il traffico turistico, attirando sulle strade un numero di veicoli superiore al consueto. Nei bollettini sul traffico è stato inoltre sottolineato l'importanza della pazienza e di pause sufficienti, per ridurre il rischio di incidenti nelle colonne.

L'ÖAMTC ha tracciato un bilancio del fine settimana come uno dei più congestionati dell'estate 2026 finora. In particolare, la combinazione di traffico turistico, cantieri e controlli di frontiera ai valichi alpini avrebbe esaurito completamente le riserve di capacità della rete autostradale austriaca.