Forte traffico di viaggio provoca lunghe code sabato sulle autostrade del sud in Stiria e Tirolo

Brenner Autobahn A13: coda presso Schönberg

Fortemente interessata anche la Pyhrn Autobahn A9. Davanti al valico di frontiera di Spielfeld il traffico si è accumulato più volte fin dalle prime ore del mattino, con code che risalivano fino a Gersdorf. Il tempo di attesa alla frontiera stessa ammontava, secondo l'APA, a 40 minuti, come si legge testualmente nella nota: „Die Grenzwartezeit belief sich auf 40 Minuten."

Pyhrn Autobahn A9: coda fino a Gersdorf

Anche sulla Semmering Schnellstraße S6 la giornata di sabato non è affatto scorsa fluida. Tra Kindbergdörfel e St. Marein si è formata, secondo le informazioni disponibili, una coda di quattro chilometri. La perdita di tempo su questo tratto è stata quantificata in circa mezz'ora.

Semmering Schnellstraße S6: coda di quattro chilometri

Una delle code più lunghe della giornata si è formata, secondo l'ÖAMTC, davanti all'Herzogbergtunnel e al Mitterbergtunnel tra Steinberg e Modriach. Qui la coda ha raggiunto i 13 chilometri e i viaggiatori hanno avuto bisogno di fino a 1,5 ore in più. L'ÖAMTC ha formulato così nel suo comunicato: „Vor dem Herzogbergtunnel und dem Mitterbergtunnel zwischen Steinberg und Modriach staute es sich 13 Kilometer, Reisende brauchten hier bis zu 1,5 Stunden länger."

Sulla Südautobahn A2 tra Gleisdorf West e Laßnitzhöhe in direzione Klagenfurt, l'ÖAMTC ha registrato a mezzogiorno una coda di quattro chilometri con 20 minuti di perdita di tempo. L'automobilclub ha trasmesso la situazione di sabato a mezzogiorno: „Wie der ÖAMTC zu Mittag berichtete, gab es vier Kilometer Stau mit 20 Minuten Zeitverlust auf der Südautobahn A2 zwischen Gleisdorf West und Laßnitzhöhe in Richtung Klagenfurt."

Südautobahn A2: 20 minuti di perdita di tempo

Anche in Tirolo la giornata di sabato è stata particolarmente lenta lungo la Fernpassroute B179. A causa dell'elevato volume di traffico, la circolazione è stata regolata con il cosiddetto Blockabfertigung (smistamento a blocchi) nei tratti di Füssen e Nassereith. La perdita di tempo sulla B179 si è complessivamente attestata su circa un'ora.

Fernpass B179: Blockabfertigung in Tirolo

Nel complesso sabato ha mostrato un quadro chiaro: le principali direttrici di viaggio verso sud sono risultate fortemente congestionate tra le prime ore del mattino e mezzogiorno. Le autostrade e superstrade maggiormente interessate, secondo le ricerche dell'APA, sono state quelle in Stiria e in Tirolo.

L'ÖAMTC aveva redatto il quadro della situazione del traffico nella giornata di sabato intorno a mezzogiorno. Le fonti per i bollettini sulle code e le indicazioni dei tempi sono state le comunicazioni del club e quelle dell'agenzia di stampa APA. I dati si riferiscono esplicitamente a sabato 4 luglio 2026.

Quale ruolo abbiano avuto le condizioni meteo e i singoli cantieri non emerge dalle informazioni disponibili. È certo che il puro volume di traffico di questo sabato ha sovraccaricato i punti nevralgici del transito meridionale austriaco.

Per i viaggiatori in transito sabato verso l'Italia, la Slovenia o la Carinzia, la situazione ha significato soprattutto una cosa: nettamente più tempo su strada. Chi percorreva la A13, la A9 o la A2 doveva mettere in conto tempi di attesa tra i 20 minuti e 1,5 ore.

Il Blockabfertigung al Fernpass è uno strumento collaudato per riprendere il controllo del flusso di traffico sulla B179 quando il volume veicolare supera la capacità della strada. In pratica, i veicoli vengono fatti passare a intervalli regolari in pacchetti dosati, per evitare che le code si riversino nelle aree abitate.

Contesto: perché le direttrici meridionali si congestionano così rapidamente

L'ÖAMTC raccomanda in questi casi ai viaggiatori di consultare i bollettini sul traffico prima di partire e, se possibile, di spostarsi nelle fasce orarie meno critiche. Quali sarebbero state le reali ripercussioni sul traffico di rientro serale non era ancora prevedibile al momento delle comunicazioni.

Le tratte interessate – S6 Semmering Schnellstraße, A9 Pyhrn Autobahn, A2 Südautobahn e A13 Brenner Autobahn – sono tra i più importanti assi meridionali dell'Austria. Collegano l'area metropolitana di Vienna e l'est del Paese con la Carinzia, la Stiria e l'Italia, nonché con l'Europa sudorientale attraverso il valico di Spielfeld.

La Fernpassstraße B179, dal canto suo, è la principale direttrice est-ovest in Tirolo tra l'Inntal e l'area di frontiera bavarese presso Füssen. Insieme al traffico di viaggio verso l'Italia si spiega così l'elevato livello di code nell'area di Nassereith e Schönberg.

Nel complesso, la situazione del traffico del 4 luglio 2026 evidenzia quanto pochi siano i corridoi che i viaggiatori diretti in Alto Adige, Slovenia e Carinzia devono condividere. Già incrementi moderati del volume di viaggio si fanno sentire in modo percettibile nei punti nevralgici come Spielfeld, Schönberg o l'Herzogbergtunnel.

Per i prossimi giorni è da prevedere una prosecuzione del traffico di viaggio. ÖAMTC e Asfinag aggiornano di norma i bollettini sul traffico ogni quarto d'ora; informazioni aggiornate sono disponibili sui siti web e nelle app delle due organizzazioni, nonché nei notiziari sul traffico dell'APA.