Reiche respinge nuovi interventi contro gli alti prezzi dei carburanti

In concreto, il ministro ha respinto anche un tetto sui prezzi dei carburanti come quello portato avanti dal segretario generale della SPD Tim Klüssendorf. Un tale tetto costerebbe di nuovo allo Stato miliardi, perché "der Weltmarkt nicht darauf reagiert, wenn Deutschland einen Deckel einzieht", ha detto Reiche. Ha aggiunto: "Weitere Maßnahmen liegen momentan nicht vor und sind auch tatsächlich nicht in der Planung".

Contesto: scaduto lo sconto sulla benzina

Il contesto è la scadenza del cosiddetto Tankrabatt (sconto sulla benzina) a fine giugno. L'agevolazione fiscale su benzina e diesel era stata introdotta all'inizio di maggio in considerazione del forte aumento dei prezzi dei carburanti nel contesto della guerra con l'Iran e, secondo le dichiarazioni di Reiche, era costata allo Stato "molti miliardi di euro". Con la fine della misura, i prezzi ai distributori tedeschi sono di nuovo aumentati sensibilmente.

Secondo l'ADAC, un litro di E10 costava di recente 2,15 euro, il diesel arrivava a 2,17 euro. In media a livello nazionale, i prezzi erano quindi ancora nettamente al di sopra della soglia dei due euro. Una settimana prima erano ancora 2,08 euro al litro per l'E10 e 2,07 euro al litro per il diesel. A giugno, prima dell'alleggerimento fiscale, l'E10 costava in media 1,82 euro e il diesel 1,73 euro al litro.

Reazioni della SPD e dei Länder

La SPD si era in precedenza impegnata a favore di un tetto statale dei prezzi sul modello di Lussemburgo e Belgio. Il segretario generale della SPD Klüssendorf ha detto alla Neue Osnabrücker Zeitung che lì "im Dialog mit der Industrie ein Höchstpreis festgelegt" viene. Ha definito la Germania "Paradies für die Mineralölkonzerne". Allo stesso tempo ha respinto con decisione una nuova edizione del Tankrabatt.

Klüssendorf ha sottolineato al contempo i limiti della compensazione statale: "Unerwünschte und inakzeptable Marktergebnisse mit Sozialtransfers und Subventionen zu überdecken, ist kein Zukunftskonzept mehr." Ha invece chiesto: "Ich bin sehr dafür, Strukturen und Regeln grundlegend zu überarbeiten" e ha messo in guardia da un "Marktradikalismus", che metterebbe a rischio la sostenibilità economica della vita. Anche lui ha sottolineato che le autorità in Lussemburgo e Belgio hanno accesso alle catene del valore e ai profitti delle compagnie petrolifere.

Dai Länder e dall'opposizione sono giunte anch'esse richieste di intervento. Una corrispondente iniziativa per un tetto dei prezzi era in precedenza fallita in Bundesrat. Il politico della FDP Wolfgang Kubicki aveva prospettato un alleggerimento fino a 17 centesimi al litro di benzina, la responsabile di bilancio della Linken Claudia Wittig ha chiesto un tetto a 1,50 euro al litro.

Strumenti esistenti e prospettive

Il deputato della Linken al Bundestag Dietmar Bartsch aveva proposto inoltre alla Deutschlandfunk una tassa sugli extraprofitti delle compagnie petrolifere. Gli attuali prezzi dei carburanti non sono "in diesen schwierigen Zeiten" accettabili, ha detto. Bartsch ha ricordato che durante le vacanze estive "jede fünfte Person sich nicht mal eine Woche Urlaub leisten" possa e ha chiesto al presidente del governo regionale di sollecitare un vertice sui prezzi dei carburanti tra Bund e Länder presso la Cancelleria.

Il governo federale punta nel frattempo sugli strumenti esistenti: la cosiddetta regola delle 12 e il diritto antitrust rafforzato garantiscono, secondo quanto riferito dal ministero dell'Economia, maggiore trasparenza per i consumatori. La regola delle 12 obbliga i distributori a comunicare le variazioni di prezzo alla Markttransparenzstelle (ufficio per la trasparenza del mercato), in modo che i consumatori possano confrontare i prezzi. Reiche ha però subordinato espressamente ulteriori passi alla condizione di un netto aumento dei prezzi.

Secondo gli osservatori, un'ulteriore pressione sui prezzi dei carburanti deriva dalla ripresa dei combattimenti in Medio Oriente. Reiche ha lasciato aperto se il governo, in caso di un'ulteriore escalation, interverrà comunque. Il suo chiaro messaggio è stato tuttavia: finché l'approvvigionamento è garantito e non si registra un aumento drammatico dei prezzi, lo Stato non agirà.