Record nella Manica: 230 migranti su un solo gommone raggiungono la Gran Bretagna

Già nei mesi precedenti le autorità britanniche e francesi avevano registrato un aumento di imbarcazioni così grandi. Le dimensioni del gommone e il conseguente numero di persone a bordo aumentano, secondo la valutazione dei servizi di soccorso, in misura considerevole il rischio di un ribaltamento o di un'emergenza medica durante la traversata. Anche la BBC aveva ripetutamente riferito nelle scorse settimane di incidenti simili.

Accordo rinnovato tra Londra e Parigi

Nell'aprile di quest'anno Parigi e Londra avevano concordato, secondo le informazioni britanniche, una versione rinnovata del loro accordo comune per la lotta alle reti di trafficanti nella Manica. L'obiettivo era intensificare la cooperazione tra polizia, guardia di frontiera e magistratura dei due Paesi e prendere di mira più da vicino le basi finanziarie delle bande di trafficanti.

L'accordo rinnovato prevede tra l'altro che investigatori britannici possano essere impiegati in Francia e che i proventi delle attività di traffico – ad esempio attraverso imbarcazioni e denaro contante sequestrati – possano essere confiscati più facilmente. Entrambi i governi sottolinearono allora di voler ridurre il numero delle traversate e al contempo migliorare le condizioni di vita di chi cerca protezione.

La realtà degli ultimi mesi mostra tuttavia il contrario: più e più volte i trafficanti portano attraverso lo stretto – che tra Dover e Calais è una delle rotte marittime più trafficate del mondo – gruppi su gommoni non idonei alla navigazione. Con il mare calmo la traversata sembra breve, ma correnti, freddo e traffico navale la rendono pericolosa.

Servizi di soccorso al limite

Organizzazioni di soccorso come la SNSM e la controparte britannica avvertono da anni che imbarcazioni più grandi sovraccaricano le già ridotte capacità del soccorso marittimo. Già una sola imbarcazione con più di 200 persone impegna personale e navi per ore, bloccando così gli interventi in altri punti della costa.

La Gran Bretagna aveva recentemente vissuto crescenti controversie sul collocamento dei richiedenti asilo. Il governo britannico è sotto pressione sia per ridurre il numero delle traversate sia per migliorare le condizioni nelle strutture di accoglienza. Allo stesso tempo cresce la critica verso i trafficanti, che chiedono molto denaro per queste traversate spesso spericolate.

Anche sul lato francese la situazione resta tesa. Lungo la costa intorno a Calais, Dunkerque e Boulogne si trovano ancora numerosi migranti in accampamenti provvisori, che vengono continuamente sgomberati dalla polizia. Organizzazioni per i diritti umani accusano entrambi gli Stati di minare il diritto fondamentale all'asilo con politiche dissuasive.

Dibattito politico e richieste

Con l'attuale record torna a porsi la domanda sull'efficacia dell'accordo britannico-francese. Gli osservatori sottolineano che le bande di trafficanti reagiscono con flessibilità alle nuove misure e adattano rotte, imbarcazioni o orari di partenza. Finché non si affrontassero le cause strutturali della fuga, osservano i critici, si troverebbero nuove vie.

Le autorità hanno invitato le persone in difficoltà nel Canale a chiamare immediatamente il numero di emergenza e a informare i soccorritori marittimi. Per i 230 migranti la traversata si è conclusa, secondo le informazioni britanniche, senza morti confermati, ma Lamblin e altri soccorritori hanno sottolineato che ogni ulteriore giorno con imbarcazioni di queste dimensioni aumenta la probabilità di una catastrofe.

Le prossime settimane sono considerate decisive: con il meteo più calmo nella tarda estate, l'esperienza insegna che i numeri delle traversate continuano a salire. I servizi di soccorso di entrambi i lati si preparano, secondo la SNSM, ad altre imbarcazioni di grandi dimensioni – e cercano al contempo il dialogo politico con Londra e Parigi per alleggerire la situazione sulla costa.

Le Nazioni Unite e l'Organizzazione Internazionale per le Migrazioni (IOM) avevano ripetutamente sottolineato il pericolo mortale di queste traversate e avevano esortato entrambi i governi ad aprire vie legali verso la Gran Bretagna, per rendere superflua l'attività dei trafficanti. Finora non è chiaro se i numeri recenti accelereranno il dibattito su nuove rotte sicure.