Ministro delle Finanze Marterbauer scettico su un tetto permanente ai prezzi dei carburanti

La mossa si inserisce nel contesto della discussione su possibili misure a livello UE per limitare i picchi di prezzo alle pompe di benzina. Negli ultimi mesi, diversi Stati membri avevano introdotto interventi temporanei come tetti ai prezzi o riduzioni delle tasse per attenuare le conseguenze degli elevati costi energetici per le consumatrici e i consumatori. Marterbauer e i suoi cofirmatari invitano invece a soluzioni orientate alla concorrenza.

Posizione del ministero dell'Economia

In Austria il tetto ai prezzi dei carburanti è già un tema politicamente sensibile. Il ministero dell'Economia, interpellato dall'APA, ha ribadito il carattere eccezionale dello strumento: "Die Spritpreisbremse war eine gezielte, befristete und verantwortungsvolle Maßnahme, um Autofahrerinnen und Autofahrer in einer außergewöhnlichen Situation zu entlasten." È chiaro tuttavia che gli interventi statali nel mercato non devono diventare la norma. Il dicastero prende così le distanze da una stabilizzazione della regolamentazione.

Sul piano politico, il dibattito si muove lungo le linee della coalizione. Mentre l'ÖVP difende l'attuale tetto ai prezzi dei carburanti e la SPÖ, sotto la guida di Marterbauer, sottolinea la responsabilità di politica finanziaria, i NEOS spingono per una linea coerentemente liberista. Anche il ministro dell'Economia Wolfgang Hattmannsdorfer si è già espresso in passato sulla limitazione dello strumento.

Assetto politico in Austria

La componente temporale gioca un ruolo centrale. Il tetto ai prezzi dei carburanti in Austria era stato concepito come reazione a una situazione di mercato descritta come eccezionale. Qualora la misura dovesse scadere, il governo federale dovrebbe decidere su un'eventuale proroga. La lettera alla presidenza irlandese del Consiglio suggerisce che Marterbauer sia scettico nei confronti di una soluzione permanente.

A livello UE, la presidenza irlandese è attualmente il primo interlocutore per iniziative di questo tipo. L'Irlanda detiene, stando alle informazioni disponibili, la presidenza del Consiglio dell'UE, ragion per cui la lettera è stata inviata direttamente a Simon Harris. La discussione sui futuri interventi nel mercato dei carburanti acquisisce così una formale ribalta europea.

Prospettive a livello UE

Lo stesso Marterbauer è intervenuto di recente sulla linea di politica economica, ad esempio nell'"Ö1-Morgenjournal". Il ministro delle Finanze sostiene una politica di bilancio solida e guarda in linea di principio con diffidenza agli interventi statali nel mercato. La sua posizione coincide con quella dei cofirmatari della lettera.

Le reazioni dello spettro politico sono state differenziate. Mentre le voci dell'opposizione chiedono rapidi alleggerimenti per le pendolari e i pendolari, i rappresentanti del governo richiamano la necessità di bilanci ordinati. Le prossime settimane mostreranno se la lettera alla presidenza irlandese del Consiglio avrà conseguenze concrete sul dibattito europeo.