L'UE impone nuovi sistemi di assistenza alla guida per le auto nuove dal 7 luglio

Tra i nuovi sistemi, un assistente di frenata di emergenza ampliato deve ora rilevare in modo affidabile pedoni e ciclisti, oltre ad altri veicoli. Un nuovo sistema di avviso per la concentrazione e la distrazione è destinato ad allertare i conducenti che mostrano segni di sonnolenza o disattenzione, compresa la distrazione legata all'uso dello smartphone.

Cosa fanno i nuovi sistemi

Il tecnico dell'ÖAMTC Daniel Deimel ha accolto con favore lo sviluppo. "Diese Weiterentwicklung ist entscheidend, um Unfälle mit vulnerablen Verkehrsteilnehmer:innen zu vermeiden oder zumindest die Schwere von Verletzungen zu reduzieren", ha dichiarato Deimel, aggiungendo che le nuove misure sono "ein wichtiger Schritt zur Erhöhung der Verkehrssicherheit" e dovrebbero contribuire a "die Schwere der Verletzungen verringern".

Deimel ha inoltre sottolineato il miglioramento tecnologico nel rilevamento della disattenzione del conducente. "Durch verbesserte Technologie erkennt das System jetzt nicht nur typische Augenbewegungen bei Müdigkeit, sondern auch Ablenkung durch Handynutzung, was ein großer Fortschritt in der Unfallprävention ist", betont Deimel.

I sistemi esistenti rimangono di serie, tra cui l'assistente intelligente di velocità, gli assistenti alla retromarcia, i registri di dati eventi (le cosiddette "scatole nere") e le luci di frenata adattive. Queste tecnologie fanno già parte dell'equipaggiamento di sicurezza di base richiesto nei veicoli più recenti.

Sfide di calibrazione

Deimel ha avvertito che le funzioni di avviso e intervento devono essere calibrate con cura. "Warnungen und Eingriffe müssen so abgestimmt sein, sodass der Fahrer nicht gestört, irritiert und überfordert wird", ha osservato, sottolineando che i sistemi precedenti hanno occasionalmente funzionato in modo errato.

Ha aggiunto che sono necessari ulteriori lavori sia da parte dei legislatori che dei produttori. "Die verpflichtenden Systeme müssen auf unterschiedlichste Szenarien und Hindernisse trainiert werden. Hier sind Gesetzgeber und Hersteller gleichermaßen gefordert", ha dichiarato Deimel.

Risposta dell'industria e dei membri

Secondo l'ÖAMTC, i sondaggi e il feedback dei membri indicano che i sistemi di assistenza alla guida sono generalmente ben accolti. "Das Feedback von ÖAMTC-Mitgliedern sowie Umfragen des Clubs zeigen, dass Assistenzsysteme gut angenommen werden", ha dichiarato il club, riassumendo che esso "testet und prüft regelmäßig deren Funktionalität, fordert notwendige Verbesserungen und Adaptierungen und steht seinen Mitgliedern mit umfassender Beratung zur Seite".

L'ÖAMTC ha inquadrato la decisione dell'UE come un segnale chiaro per strade più sicure. "Mit diesen Maßnahmen setzt die EU ein klares Zeichen für mehr Sicherheit auf unseren Straßen", ha dichiarato Deimel, sottolineando che il regolamento rappresenta un passo europeo coordinato verso la riduzione degli incidenti stradali e delle vittime della strada.