L'Ucraina attacca le navi russe nel Mare di Azov – l'approvvigionamento di carburante della Russia sotto pressione

Come appreso dall'agenzia Reuters in ambienti commerciali, la Russia ha bloccato a tempo indeterminato il passaggio dal Don al Mare di Azov venerdì sera per motivi di sicurezza. Nel giro di pochi giorni il traffico navale attraverso il Mare di Azov e poi attraverso lo stretto di Kerč verso il Mar Nero è crollato completamente. Allo stesso tempo il ponte sullo stretto di Kerč è chiuso al traffico pesante per motivi di sicurezza.

Approvvigionamento della Crimea sotto pressione

In Crimea vige lo stato di emergenza da giugno. La penisola dipende sempre più da rotte marittime e terrestri che sono sotto costante bombardamento. L'elettricità è disponibile solo a intermittenza, a Sebastopoli sei ore al giorno. Chi ha la fortuna di trovare un distributore funzionante paga ormai quattro-sette volte tanto rispetto alla primavera. I prezzi immobiliari della ex perla del Mar Nero sarebbero crollati del 40 percento.

Le autorità regionali russe hanno riferito nel fine settimana di cinque attacchi nella baia di Taganrog, nei quali un marinaio ha perso la vita. I droni ucraini a medio raggio devono percorrere più di 200 chilometri per arrivare fin lì. Con una distanza di oltre 2500 chilometri, i reparti di droni hanno inoltre stabilito un nuovo record quando hanno colpito la raffineria della città siberiana occidentale di Omsk – il più grande impianto russo per la produzione di benzina, diesel e cherosene.

Con il recente attacco, che ha provocato un grande incendio, gli ucraini hanno ormai danneggiato almeno una volta tutte le dieci più grandi raffinerie russe con droni kamikaze. Novak ha ammesso venerdì che in Russia esiste una penuria di carburante. A differenza del passato, ne ha anche indicato la causa – i danni alle raffinerie di petrolio in seguito agli attacchi dei droni ucraini.

Crisi energetica in Russia

Il vicepresidente del governo responsabile per il settore energetico, Alexander Novak, all'inizio di luglio aveva liquidato i problemi come marginali interruzioni nella catena logistica. Benzina e diesel ci sono in quantità sufficiente. Tuttavia gli esperti stimano che gli impianti ancora funzionanti coprano solo il 65 percento della domanda. Per la benzina la Russia – umiliante per uno Stato petrolifero – dipende sempre più dalle importazioni, tra l'altro da Bielorussia, Kazakistan e India.

Poco dopo l'attacco a Omsk il governo ha esteso il divieto di esportazione già in vigore per la benzina anche al diesel. Ancora a fine giugno Putin aveva dichiarato in una trasmissione televisiva: «Da noi tutto procede in modo stabile e con un'ampia riserva di sicurezza.» Questa rappresentazione è in contraddizione con la situazione in Crimea e con le crescenti penurie all'interno del Paese.

Situazione giuridica del Mare di Azov

Dal punto di vista del diritto internazionale circa la metà della linea costiera appartiene all'Ucraina. Ma Mosca considera il Mare di Azov dal 2022, anno dell'invasione, come acque interne russe. Già dal 2018 il Cremlino aveva illegittimamente negato agli ucraini il libero transito navale da e verso i loro porti. Tra l'altro la Russia gestisce quasi un quarto delle sue esportazioni di grano attraverso questa rotta.

Da due mesi gli ucraini, con i loro nuovi droni a medio raggio, rendono insicure le principali vie di collegamento con la penisola di Crimea occupata dai russi. Droni a medio raggio con un'autonomia fino a 300 chilometri sorvegliano le strade verso il fronte e non solo bruciano veicoli militari, ma anche decine di autocisterne e depositi più piccoli in Crimea, presso Donec'k o anche in Luhansk. Nella prima fase l'Ucraina aveva sistematicamente eliminato la difesa aerea dei russi nelle aree occupate e nella Crimea annessa dal 2014.

Attacchi a logistica e raffinerie

Il collegamento stradale attraverso l'Ucraina meridionale occupata è lungo 400 chilometri ed è fiancheggiato da camion distrutti. Gli autisti di camion russi corrono un rischio elevato lungo il tratto di 400 chilometri. Ha fatto inoltre notizia un attacco di droni contro una raffineria nella russa regione del Volga, a Samara, 800 chilometri dal fronte.

Popolari blogger militari hanno consigliato al capo della Marina russa, l'ammiraglio Alexander Moiseev, di spararsi se fosse incapace di garantire militarmente l'approvvigionamento della Crimea via mare. La critica verso la propria dirigenza evidenzia il nervosismo in Russia, mentre l'Ucraina aumenta passo dopo passo la pressione sulle linee di rifornimento.