L'aeroporto di Vienna perde quasi sei percento di passeggeri a giugno

Cause: riduzione low cost e crisi mediorientale

L'aeroporto di Vienna fa fronte all'emorragia soprattutto con la propria rete di collegamenti nel settore aeronautico. Dall'aeroporto di Vienna è possibile raggiungere circa 200 destinazioni diverse. La compagnia aerea Austrian Airlines (AUA) vola verso più di 120 destinazioni, mentre Ryanair opera da Vienna verso 73 destinazioni in Europa.

Il gruppo cresce leggermente con Malta e Kosice

A differenza del sito di Vienna, l'andamento dell'intero gruppo Aeroporto di Vienna, cui appartengono anche gli aeroporti di Malta e Košice, è stato diverso. Il primo semestre si è chiuso per il gruppo con un aumento dell'1,9 percento (quasi 20 milioni di passeggeri). Insieme a Malta e Košice, il volume di passeggeri a giugno è salito minimamente dello 0,2 percento, superando i 4 milioni di viaggiatori.

Sul piano congiunturale, l'aeroporto viennese continua a inviare segnali contrastanti. Nel primo trimestre 2026 il fatturato è salito a quasi 240 milioni di euro, mentre l'utile trimestrale è cresciuto del 5,3 percento a 42 milioni di euro. Per l'intero anno l'azienda prevede un utile di 210 milioni di euro, confermando così le precedenti previsioni.

Cargo e investimenti come contrappeso

Anche il comparto cargo si è sviluppato in controtendenza rispetto ai numeri dei passeggeri. Il volume merci è aumentato a giugno del 5,0 percento, raggiungendo 27.058 tonnellate, rafforzando ulteriormente la rilevanza del sito di Vienna nel segmento logistico.

Nonostante il calo di giugno, l'aeroporto mantiene invariati i propri piani di investimento a medio termine. Entro il 2030 l'aeroporto intende spendere ingenti somme: 1,5 miliardi di euro saranno investiti nei siti di Vienna e Malta per garantire la competitività nel lungo periodo.

Prospettive sulla stagione estiva

Guardando all'attuale stagione estiva 2026, la rete di collegamenti resta ampia. Circa 200 destinazioni dovrebbero essere raggiungibili da Vienna nei mesi estivi, integrate dai collegamenti di AUA e dei vettori low cost. Se il punto minimo sia già stato superato a giugno o se seguiranno ulteriori mesi di domanda fiacca dipenderà, secondo l'aeroporto, anche dall'ulteriore evoluzione della situazione geopolitica.

I prossimi dati di traffico verranno pubblicati tradizionalmente con la relazione semestrale. Se la crisi in Medio Oriente e Vicino Oriente dovesse aggravarsi o se dovessero essere tagliati ulteriori collegamenti, il gruppo potrebbe rimettere in discussione le proprie previsioni annuali.