Isolamento danneggiato su una linea da 15.000 Volt ha provocato l'incendio dei cavi nella rete S-Bahn di Vienna

L'incendio ha colpito duramente il traffico ferroviario nella grande area di Vienna. Erano interessate, tra le altre, le tratte che passano per le fermate Wien-Mitte, Wien-Rennweg, Wien Hauptbahnhof e Wien-Geiselbergstraße, così come i collegamenti verso l'Aeroporto di Vienna. I passeggeri hanno dovuto in parte ricorrere a bus sostitutivi o accettare tempi di attesa più lunghi.

Tecnici e tecniche delle Ferrovie Federali sono intervenuti subito dopo lo scoppio dell'incendio per localizzare il danno e isolare gli impianti coinvolti. I Vigili del fuoco di Vienna erano sul posto con numerose squadre di intervento per spegnere il rogo sui fasci di cavi e impedire che si propagasse ad altre parti dell'impianto.

Causa tecnica e conseguenze

Secondo le Ferrovie Federali, l'isolamento difettoso è stato identificato chiaramente come fattore scatenante nel corso dei lavori di accertamento. Un isolamento danneggiato può, secondo quanto riferito, provocare un cortocircuito e di conseguenza innescare un incendio dei cavi – uno scenario particolarmente pericoloso con linee sottoposte a carichi così elevati. La linea trasporta, come catenaria e alimentazione elettrica, una tensione di 15.000 Volt.

Le Ferrovie Federali hanno sottolineato che incidenti analoghi vengono verificati regolarmente nella rete. Il punto interessato a Praterstern rientrava nei normali intervalli di manutenzione; il danno concreto all'isolamento si sarebbe però sviluppato solo poco prima. Gli investigatori escludono, allo stato attuale, un guasto tecnico o un errore umano in senso stretto.

Il servizio sulle principali linee S-Bahn è stato ripreso gradualmente nella serata di giovedì. Singoli tratti di linea sono tuttavia rimasti limitati anche nel fine settimana, perché erano necessari lavori di riparazione sui fasci di cavi e ulteriori verifiche. I viaggiatori sono stati informati sugli attuali cancellazioni e deviazioni tramite i display digitali e l'app ÖBB.

Effetti sul servizio

Anche le chiusure estive programmate, già previste per lavori di risanamento in diversi punti della rete S-Bahn di Vienna, non sono, secondo le Ferrovie Federali, direttamente collegate all'incendio dei cavi. Le chiusure estive erano pianificate da tempo e riguardano altri tratti di linea, è stato precisato.

Le Ferrovie Federali hanno annunciato che verranno ora controllati anche gli isolamenti lungo i punti nevralgici della rete S-Bahn di Vienna. Dovranno essere impiegati moderni dispositivi diagnostici in grado di riconoscere tempestivamente i danni all'isolamento, prima che si verifichi un cortocircuito. L'obiettivo è ridurre in futuro la probabilità di un incidente analogo.

Conseguenze e prossimi passi

L'incidente di Praterstern getta luce sulla vulnerabilità dell'infrastruttura S-Bahn di Vienna, utilizzata quotidianamente da centinaia di migliaia di passeggeri. Le associazioni di trasporto e i pendolari avevano già in passato sollecitato un ammodernamento di singoli posti di comando e tratti di linea. Le Ferrovie Federali hanno fatto riferimento a programmi di investimento in corso, che dovranno essere realizzati nei prossimi anni.

Per i passeggeri vale, fino al completamento di tutte le riparazioni, un orario ridotto sulle tratte interessate. Le Ferrovie Federali raccomandano di consultare i sistemi informativi prima di mettersi in viaggio e di prevedere eventualmente più tempo. Le indagini sulla causa esatta del danno sono concluse; ulteriori passi di natura legale o assicurativa sono attualmente in fase di esame.