Il rapporto finale della BEU conferma: una frana causata da piogge torrenziali ha provocato l'incidente ferroviario vicino a Riedlingen

Nell'incidente sono morte tre persone: un macchinista di 32 anni, un apprendista di 36 anni della compagnia ferroviaria proveniente dal circondario dello Schwarzwald-Baar e una passeggera di 70 anni del circondario di Sigmaringen. Inoltre, 36 passeggeri sono rimasti feriti, alcuni in modo grave, alcuni in pericolo di vita. Tra i feriti anche due bambini di 7 e 13 anni.

Vittime e feriti

La BEU ha dichiarato che l'incidente è stato causato da una frana innescata da piogge torrenziali, si legge in un rapporto dell'Ufficio federale per l'indagine sugli incidenti ferroviari (BEU) di Bonn. Dopo l'incidente, gli esperti della BEU hanno messo in sicurezza i dati del registratore di marcia e altre tracce sul posto, ad esempio sui binari. Sono stati messi in sicurezza anche i pendii.

Indagini e repertazione delle tracce

Dopo il deragliamento, il convoglio ha urtato contro un albero. Le carrozze si sono accatastate o giacciono accanto ai binari. Sul posto sono intervenute centinaia di unità di soccorso che, in condizioni a volte difficili del terreno, hanno salvato i passeggeri e trasportato i feriti negli ospedali circostanti.

Questa causa era stata ipotizzata dalla polizia e dalla Procura già poco dopo l'incidente. La Procura aveva avviato dopo l'incidente un cosiddetto procedimento di accertamento per morte, come avviene di consueto nei casi di decesso non naturale. Presso la Procura competente di Ravensburg sono attualmente ancora in corso le indagini penali. Si attende una perizia geologica, ha dichiarato un portavoce dell'autorità.

Conseguenze per il traffico ferroviario

La riparazione dell'infrastruttura si è protratta per mesi. Prima che il luogo dell'incidente potesse essere esaminato sono passati tre giorni. Solo allora i rottami del treno sono stati rimossi. La ferrovia ha dovuto rinnovare i binari nell'area del sinistro per una lunghezza di circa 300 metri. Sono stati così sostituiti quasi 700 metri di rotaie e circa 500 traversine in calcestruzzo. Inoltre, hanno dovuto essere sostituiti anche i cavi di segnalamento.

L'intero tratto tra Herbertingen (circondario di Sigmaringen) e Munderkingen (circondario dell'Alb-Donau) è rimasto chiuso fino a metà dicembre. Solo allora i treni hanno potuto tornare a circolare. Il traffico regionale sulla tratta Ulm–Sigmaringen è rimasto quindi interrotto per circa cinque mesi.

Commemorazione e peso sui soccorritori

Alcuni giorni dopo l'incidente si è svolta una funzione religiosa in memoria delle vittime nella chiesa abbaziale di Zwiefalten (circondario di Reutlingen). Erano presenti circa 500 persone, tra cui molti soccorritori, politici come l'allora ministro presidente Winfried Kretschmann (Verdi) e il ministro federale dei Trasporti Patrick Schnieder (CDU), nonché il capo delle ferrovie Richard Lutz. Anche il sindaco Marcus Schafft si è mostrato profondamente scosso.

Le conseguenze psicologiche dell'intervento sono state descritte dal comandante dei vigili del fuoco di Riedlingen, Stefan Kuc, con riferimento ai soccorritori: „Einige hätten sich Hilfe gesucht, um die Erlebnisse zu verarbeiten, so Stadtbrandmeister Stefan Kuc von der Feuerwehr Riedlingen." Dopo l'incidente, l'attenzione si è concentrata anche sul peso psicologico dei soccorritori.

Nel suo rapporto finale, pubblicato mercoledì, la BEU giunge alla conclusione che la frana è stata la causa dell'incidente ferroviario. La BEU vede così confermata la propria valutazione provvisoria. La definitiva qualificazione giuridica penale resta tuttavia ancora aperta e dipende, secondo quanto riferito dalla Procura di Ravensburg, dalla perizia geologica ancora pendente.

Quasi un anno dopo l'incidente ferroviario di Riedlingen (circondario di Biberach), che ha causato tre morti e numerosi feriti, la causa è stata chiarita. La BEU conclude così la propria indagine tecnica, mentre l'iter giudiziario prosegue. Dal rapporto non vengono finora rese pubbliche misure concrete per una migliore protezione dai deragliamenti causati da frane.